Не знаю, что за данные несет VIN, но вообще это серия 9600

Цитата (Alexey Benera, 03.10.2017):
> Не знаю, что за данные несет VIN, но вообще это серия 9600

Солидарен что это 9600 , но вот год выпуска как то не вяжется

Цитата (Alexey Benera, 03.10.2017):
> Не знаю, что за данные несет VIN, но вообще это серия 9600

не согласен, это самый настоящий 9800 т.к в кабине ровный пол, а 9600 не имеет ровного пола. И расположение передней оси не играет здесь никакую роль! Передняя ось играет роль только между 9600 и 9700, а 9800 определяется по наличию ровного пола вне зависимости от расположения передней оси.

Цитата (12oz, 03.10.2017):
> это самый настоящий 9800 т.к в кабине ровный пол

Как на фото увидеть ровный пол в кабине?

Цитата (Alexey Benera, 03.10.2017):
> Как на фото увидеть ровный пол в кабине?
>

отсутствие воздухозаборников над радиаторной решеткой говорит о том что в кабине нет шахты и как следствие там ровный пол. Ну и свежий год выпуска тоже играет роль.

И сайт ГИБДД выдаёт: 9800, 1999 г.в.

Какие основные отличия между: 9600 / 9700 / 9800 ?

Наличие или отсутствие воздухозаборников над решеткой не показатель. Фото рекламного проспекта International 9600 https://public.fotki.com/modeltrucks25thscale/truck_brochures/international/international_9600_eagle/scan0014.html. Не хочу говорить про экземпляр, который находится на фото выше слишком много у него подводных камней в виде документов, но все же

На данную модель устанавливалось два типа двигателя: 14 литровый Cummins и 12 литровый Detroit Disel. У машин с более мощным двигателем были дополнительные воздуховоды под лобовым стеклом. Наличие моторного тоннеля тоже отсюда вытекает