Комментарии к Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033
 |
Евгений Лысый · 15.07.2019 08:36 MSK Фото: 113 · Если платформа разъединяемая, то да, мог въехать своим ходом. Но интересно было бы посмотреть, как он въезжал передними колёсами на возвышение (после чего его поддомкратили, и сняли колёса). И опять же, не проще ли было бы выпустить воздух из передних шин? Ханты-Мансийский автоном.округ,  Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |
|
Manu7167 · 09.07.2019 13:47 MSK Фото: 38 · Цитата (bookwar79, 08.07.2019): > Цитата (Евгений Лысый, 08.07.2019): > > похоже, пришлось платить ещё за другой кран > Не факт. Возможно в обоих концах маршрута перевозки есть стационарные краны. Этот прицеп с передний загрузкой ,так что он туда заехал своим ходом если он находу. А так такие краны не предназначены для дальних путешествий своим ходом и вариантов почему так везут много. Ханты-Мансийский автоном.округ, Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |
|
n1k · 08.07.2019 12:51 MSK Фото: 58 · Цитата (driver37RUS, 01.07.2019): > driver37RUS · Ивановская область > Нет фотографий > > Цитата (n1k, 01.07.2019): > > 12 инчей > > 12 дюймов (inch) - 0,3048 метра. > Вероятно, имелось в виду 12 футов, но это не 4 метра, а 3,6576 м. Моя ошибка. туда посмотрел, 14 фитов для Оверсайз для того чтоб груз был легальным Ханты-Мансийский автоном.округ, Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |
|
bookwar79 ·  Волгоградская область · 08.07.2019 11:47 MSKФото: 7 · Цитата (Евгений Лысый, 08.07.2019): > похоже, пришлось платить ещё за другой кран Не факт. Возможно в обоих концах маршрута перевозки есть стационарные краны. Цитата (Евгений Лысый, 08.07.2019): > тут ведь как бы автомобиль? дорогой и все-таки не предназначенный для больших перегонов. только специально допущенных Ханты-Мансийский автоном.округ, Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |
|
Евгений Лысый · 08.07.2019 10:05 MSK Фото: 113 · Высота двухэтажных автобусов - более 4 м, да и больших фур тоже. Цитата (Павел Мельников, 01.07.2019): > Многие предприятия стараются спец технику вообще своим ходом не гонять. Я понимаю, тракторы далеко не ездят, потому что тихоходные. Но тут ведь как бы автомобиль? Цитата (Павел Мельников, 01.07.2019): > дешевле за трал заплатить Ну тут, похоже, пришлось платить ещё за другой кран, побольше перевозимого, чтобы этот погрузить на трал. Ханты-Мансийский автоном.округ, Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |
|
driver37RUS · Ивановская область · 01.07.2019 19:07 MSK Фото: 2 · Цитата (n1k, 01.07.2019): > 12 инчей 12 дюймов (inch) - 0,3048 метра. Вероятно, имелось в виду 12 футов, но это не 4 метра, а 3,6576 м. Ханты-Мансийский автоном.округ, Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |
|
Павел Мельников · Москва · 01.07.2019 11:21 MSK Фото: 2774 · Общий редактор Я думаю, что дешевле за трал заплатить, чем потом ходовую китайца ремонтировать. Многие предприятия стараются спец технику вообще своим ходом не гонять. А гусеничную даже в пределах объекта. Ханты-Мансийский автоном.округ, Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |
|
n1k · 01.07.2019 02:20 MSK Фото: 58 · Цитата (Евгений Лысый, 01.07.2019): > Евгений Лысый > Фото: 56 > > Ну это понятно. Спрашивают, не проще ли было бы везти на своих колёсах, своим ходом, а если не идёт - то на буксире? > > Мои любимые краны "Январец" если возили на ж.д. платформе, то полагалось колёса снимать, и кран грузить другим краном, большей грузоподъёмности. Вопросы: (1) нельзя ли было кран спроектировать на 0,4 м ниже, а если нельзя, то (2) нельзя ли его закатить своим ходом, а потом выпустить воздух из шин (подставив прокладки, чтобы не раздавливать спущеные шины)? > > Тут, похоже, был ровно такой же геморрой с погрузкой, и уместен тот же вопрос про шины. Ну опять-же высота груза по ППД то это 4 метра в высоту, если брать Американские правила для Оверсайза то это 12 инчей Ханты-Мансийский автоном.округ, Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |
|
Евгений Лысый · 01.07.2019 00:46 MSK Фото: 113 · Ну это понятно. Спрашивают, не проще ли было бы везти на своих колёсах, своим ходом, а если не идёт - то на буксире? Мои любимые краны "Январец" если возили на ж.д. платформе, то полагалось колёса снимать, и кран грузить другим краном, большей грузоподъёмности. Вопросы: (1) нельзя ли было кран спроектировать на 0,4 м ниже, а если нельзя, то (2) нельзя ли его закатить своим ходом, а потом выпустить воздух из шин (подставив прокладки, чтобы не раздавливать спущеные шины)? Тут, похоже, был ровно такой же геморрой с погрузкой, и уместен тот же вопрос про шины. Ханты-Мансийский автоном.округ, Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |
|
n1k · 30.06.2019 19:41 MSK Фото: 58 · Цитата (Mr.Den, 30.06.2019): > Mr.Den · Москва > Фото: 430 > > Неужели проще найти немаленький трал, загнать его туда и снять колёса, чем гнать своим ходом? Если брать по Американским то это оверсайз, чтоб груз был легальным по высоте, то спускають подушки и снимают баллоны, видимо чтоб быть легальным по высоте)) Ханты-Мансийский автоном.округ, Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |
|
Mr.Den · Москва · 30.06.2019 05:58 MSK Фото: 1477 · Неужели проще найти немаленький трал, загнать его туда и снять колёса, чем гнать своим ходом? Ханты-Мансийский автоном.округ, Zoomlion (общая модель) № (86) Б/Н 0033 |