| Фильтр |
|---|
|
|
Комментарии к фотографиям из региона Алтайский край
 |
Kolyan22rus ·  Алтайский край · 02.07.2015 20:21 MSKФото: 12637 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор + от меня фото, заменять не вижу смысла https://img-fotki.yandex.ru/get/4510/101734431.197/0_bd6d9_e40081b5_orig Алтайский край,  International 9800 [SRS, SRR] № С 257 УА 22 |
 |
Grenadier_Thomas · Саха (Якутия) · 02.07.2015 14:13 MSK Фото: 21207 · Общий редактор 130-ый пережил этот хлам) Алтайский край,  ЗИЛ-432932 № В 619 ОН 22 Алтайский край — Автомобили без номеров |
 |
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 01.07.2015 13:58 MSK Фото: 272 · Цитата (Driver-BY, 30.06.2015): > Тогда как западные авиаперевозчики всегда делали ставку на самолёты с вместимостью не менее 200 пассажиров. Западные перевозчики делали ставку на самолёты любой вместимости, потому что на Западе перевозчиков было много (региональных), а пиарился естествено общенациональный перевозчик, которому мелочь действительно была не к лицу. В СССР по небольшим пассажирским самолётам был хронический провал, кое-как прикрываемый чешскими Турболетами и польскими Анами, поэтому у нас очень любили процитированную мной вашу точку зрения, что правильные парни летают на суперсониках и аэробусах, а всё остальное отстой. Кстати, исторически сложилось так, что региональные лайнеры конструируются и производятся в странах третьего мира (та же Бразилия), так что ниша для России была, но мы её не увидели. Цитата (Antonius, 30.06.2015): > Также были Дуглас DC-10 и Локхид L-1011, последний кстати был не конкурентноспособным Он проиграл в конкурентной борьбе, но это не значит, что он был неконкурентоспособным. Это как раз Боинг-747 оказался неконкурентоспособным в схватке с другим локхидовским самолётом, Гэлакси, и был срочно переделан из грузовика в авиалайнер. А если бы Локхид и в свой С-5 Гэлакси понапихал пассажирские кресла, где бы сейчас был Боинг? Но американской родине тогда нужны были большие военно-транспортные самолёты, а не мегалайнеры (советской - тоже, и пассажирский Ан-22 тоже остался на бумаге). Цитата (Antonius, 30.06.2015): > последний кстати был не конкурентноспособным, потому компания Локхид перестала разрабатывать пассажирские самолеты. Просто самолёты всё усложнялись и усложнялись, и волей-неволей производителям пришлось специализироваться и даже укрупняться. Локхид выбрал военную авиацию, там поспокойнее. Алтайский край, КрАЗ-258Б1 № 5923 АБО |
 |
Grenadier_Thomas · Саха (Якутия) · 30.06.2015 21:35 MSK Фото: 21207 · Общий редактор Все 431512. Алтайский край,  ЗИЛ-431512 № 23 |
|
Дмитрий Владимиров · Орловская область · 30.06.2015 21:24 MSK Фото: 438 · Общий редактор / Фотомодератор ЗИЛ-130Г(431510) Алтайский край, ЗИЛ-431512 № 23 |
 |
Дмитрий Владимиров · Орловская область · 30.06.2015 21:23 MSK Фото: 438 · Общий редактор / Фотомодератор ЗИЛ-130Г(431510), установка: АЛ-3А Алтайский край, ЗИЛ-431512 № 56 |
 |
Дмитрий Владимиров · Орловская область · 30.06.2015 21:21 MSK Фото: 438 · Общий редактор / Фотомодератор ЗИЛ-130Г(431510) Алтайский край, ЗИЛ-431512 № 45 |
|
ВЛ80 · Ивановская область · 30.06.2015 20:02 MSK Фото: 3571 · По превьюхе подумал, что на заднем плане пустыня. Алтайский край, ЗИЛ-431512 № 23 |
 |
Kolyan22rus · Алтайский край · 30.06.2015 19:00 MSK Фото: 12637 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Пострадала в ДТП: http://www.youtube.com/watch?v=raX8bjLZ484 Жалко скамейку, редкая Алтайский край, Scania ('1996) T-Series 124G № О 428 ТЕ 22 |
|
Driver-BY ·  Минск · 30.06.2015 14:09 MSKФото: 1 · Цитата (Antonius, 30.06.2015): > > А как же Ил-86? Первый советский широкофюзеляжный самолет, который вмещал свыше 200 пассажиров. Для своего времени была прорывная машина, а в начале 2000-ых у него открылось второе дыхание: перевозка чартерами руссо туристо на курорты. Я сам летал на нём много раз, очень мне нравился этот самолет, большой и просторный внутри. Правда взлетал он натужно, в самом конце полосы, даже шутка ходила, что Ил-86 взлетает благодаря округлости Земли, да и шумел он ого-го. Увы, тоже этот самолет устарел. > Дальнемагистральный Ил-96-300 чуть короче, чем 86, с иным крылом, килем, двигателями ПС-90А, авионикой, но Аэрофлот их сейчас вывел из эксплуатации. Пассажирские эксплуатируются на Кубе в авиакомпании "Кубана", а в РФ они только в правительственном авиаотряде. Это было уже потом в 80-х. Опять же прорывные они были для СССР, но не для Запада. У Запада уже был Боинг-747, Airbus A300. Алтайский край, КрАЗ-258Б1 № 5923 АБО |
|
Driver-BY · Минск · 30.06.2015 08:06 MSK Фото: 1 · Не поставлялись. Сборка советских самолётов и вертолётов в ПНР производилась в кооперации СЭВа, куда Китай не входил. Например, часть самолётов Ил-14 была собрана в Чехословакии и тоже приходила в СССР. Однако, агрегаты этих самолётов были советского производства. Беда советского авиапрома в том, что он не завоевывал мировой рынок. Поскольку ничего выдающегося по западным меркам не создал. Советская авиапромышленность выпускала узкофюзеляжные самолёты с относительно небольшим количеством мест для пассажиров. Тогда как западные авиаперевозчики всегда делали ставку на самолёты с вместимостью не менее 200 пассажиров. Алтайский край, КрАЗ-258Б1 № 5923 АБО |
|
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 30.06.2015 02:13 MSK Фото: 272 · Цитата (Antonius, 29.06.2015): > Цитата (Сергей Мурашов, 29.06.2015): > > Даже Ан-2 был иномаркой, их делали в Польше > > Их и в Китае делали и вроде бы делают до сих пор Но китайские в СССР не поставлялись, в отличие от польских. Алтайский край, КрАЗ-258Б1 № 5923 АБО |
|
piratik · 29.06.2015 17:16 MSK Нет фотографий · Цитата (Antonius, 29.06.2015): > Ан-24 под индексом Xian Y-7. и еще под индексом Xian MA-60 Алтайский край, КрАЗ-258Б1 № 5923 АБО |
|
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 29.06.2015 13:25 MSK Фото: 272 · Цитата (Antonius, 29.06.2015): > а из иномарок, насколько знаю, в Союзе были лишь чехословацкие L-410 Даже Ан-2 был иномаркой, их делали в Польше, как и Ми-2. Як-52 делали в Румынии. Из настоящих иномарок были ещё Л-29, Л-39, ПЗЛ-104 Вильга, но они не пассажирские. Алтайский край, КрАЗ-258Б1 № 5923 АБО |
 |
Skur · Алтайский край · 29.06.2015 12:19 MSK Фото: 261 · Трудно сказать, таких там несколько. Я уже сам запутался... Алтайский край, ЗИЛ-431512 № 56 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 29.06.2015 11:56 MSK Фото: 12637 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Это он же? http://fototruck.ru/photo/29814/ Алтайский край, ЗИЛ-431512 № 56 |
|
STS ·  Литва · 28.06.2015 21:46 MSKФото: 985 · Цитата (Antonius, 28.06.2015): > Потому, что самолет не расовый Ту-154М, а А321. Ну, как только в РФ снова станут производить что-то, что реально составит конкуренцию "Эйрбасу" во всех отношениях - коммерческие перевозчики с охотой их купят. А пока... Алтайский край, КрАЗ-258Б1 № 5923 АБО |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 28.06.2015 21:29 MSK Фото: 12637 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор А что ему КрАЗу этому будет? Катается по ровному асфальту на малые расстояния, не жизнь, а сказка. Алтайский край, КрАЗ-258Б1 № 5923 АБО |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 28.06.2015 21:28 MSK Фото: 12637 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Я пока отсутствовал) Алтайский край, ЗИЛ-431512 № 56 |
|
iluxa · 28.06.2015 17:24 MSK Фото: 800 · Цитата (Сергей Мурашов, 28.06.2015): > Три древних грузовика ещё советского производства А почему это печально? В аэропорту пробеги невелики Алтайский край, КрАЗ-258Б1 № 5923 АБО |