| Фильтр |
|---|
|
|
Комментарии к фотографиям
 |
mixkol ·  Московская область · 03.07.2023 13:25 MSKФото: 256 · Не додумался тогда наклейки TÜV отснять у всех...Обычно в течение сезона одни и те же трейлеры ездят. Германия,  DAF XF105 FT № MY-RM 33 |
|
Джо · 03.07.2023 12:13 MSK Фото: 2140 · Общий редактор / Фотомодератор MY-RM 110 скорее всего. https://flic.kr/p/XbAdJe А соседний - MY-RM 100 Германия, DAF XF105 FT № MY-RM 33 |
 |
Vincent · Архангельская область · 03.07.2023 10:10 MSK Фото: 1167 · У вас из 6-ти пунктов только 4-й имеет отношение к газу.1,2,3 - это с движком не повезло,5 - на солярных двс электроники хватает и она тоже бывает выделывается. Цитата (serzhant, 03.07.2023): > Начальству же ничего не надо, говорит, ездите, пока машина не встанет. Начальство сильно в технике понимает? Обычно организовать "вставание" машины не проблема. Нижегородская область, КамАЗ-5490-S5(87) № Р 736 ЕК 152 |
 |
Kolyan22rus · Алтайский край · 03.07.2023 08:55 MSK Фото: 12776 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Место съемки какое? Чуйский тракт не проходит в Омской области. Удалил, жду ответа. Алтайский край, MAN TGS ('2007) 19.400 № М 197 ХА 22 |
 |
alexey86 · Ханты-Мансийский автоном.округ · 03.07.2023 06:53 MSK Фото: 2271 · Общий редактор На один день приезжал по делам. Пофоткать немного получилось. Там конечно клондайк для фотографирования как в Сургуте. Кразы полноприводные даже ездят. Ханты-Мансийский автоном.округ,  КамАЗ-43118-10 [43118K] № Т 914 ЕА 89 |
 |
sarman · Саратовская область · 03.07.2023 01:04 MSK Фото: 1716 · https://photobuildings.com/photo/70522/ Саратовская область, КамАЗ-54115-15 [54115R] № В 017 ХВ 164 |
|
serzhant · Кировская область · 03.07.2023 00:16 MSK Фото: 711 · Цитата (Новоалтаец, 02.07.2023): > А можно по-подробней. Можно. Правда, во все подробности вдаваться не буду,так как будет очень много слов, но основные косяки за 120 тыщ пробега опишу. Нумер раз. Масложор. Полторашка в неделю минимум (пробег около 1500 км). Стараемся правую педальку особо не топтать,предпочитая выехать на пару минут пораньше,да и за состоянием воздушного фильтра и масляных магистралей смотрим - и тем не менее масло улетает хрен знает куда. На старом ЛиАЗе с Камазовским движком столько же масла доливал за месяц. Два. По аналогии с предыдущим пунктом назовём его "антифризожор". Эта же полтораха за эту же неделю, при условии, что нигде ничего не бежит. Если бежит, а такое случается, мягко говоря,нередко, расход "охлаждайки" может увеличиться до бесконечности; протягивать все хомуты и шланги можно хоть каждый день, а чтобы подлезть к ним, иногда приходится так изогнуться, что камасутра тихонько покуривает в сторонке. Качество же всех этих РТИ обычно невысокое. Три. Система охлаждения не только течёт, её ещё и "воздушит", поэтому через каждые 2 дня (а лучше каждый день) нужно откручивать пробку расширительного бачка и стравливать воздух, чтобы не превратить движимость в недвижимость из за разорванных резино-технических изделий. Четыре. Отказы системы зажигания. Рывки,дёргания, провалы - всё это либо свечи, либо катушки зажигания. Тут уж как повезёт, одни ездят от ТО до ТО, а другие из ремзоны не вылазят. У нас же нечто среднее - родные свечи отходили 85 тыщ, последующие - от 6 до 12; сейчас стоит четвёртый комплект свечей и второй - катушек. Пять. Отказы разных "газовых" датчиков. Особенно часто проявлялось зимой: пришёл на работу, всё что нужно проверил, прогрел "сикорой", завёл, пошёл за путёвкой - и тут срабатывает какая-нибудь электронная хня и глушит двигатель. Мне уже выезжать надо, а в автобусе ни тепла, ни воздуха и ошибки не знаешь как убрать, а за бортом минус дофига. Веселуха полная! Шесть. Тут двигун не "виноват", но умолчать об этом тоже нельзя - это вся газовая инфраструктура,в частности, заправки. По всему городу их две, плюс одна в парке, обед у нас один и тратить его на заправку - гарантированно остаться без еды и отдыха, поэтому заправляемся вечером в парке, где приходится стоять в очередях не только на заправку, но и на ОТК, и на мойку, что особенно "весело" в межсезонье. В итоге отработался в 8 вечера, а домой приходишь в лучшем случае в 10, а в худшем и в 12, и в час, а утром в полчетвёртого уже вставать. Какой тут на хрен отдых, какая безопасность движения?! Ещё случается такая штука, как прогар клапанов, нас пока бог от этого милует, но чувствуется, что ненадолго - и тяга стала хуже, и давление масла с каждым месяцем всё ниже... А ведь тут есть и пневмоподвеска со своими "сюрпризами", и глючная бортовая электроника, и "дверные приколы". Начальству же ничего не надо, говорит, ездите, пока машина не встанет. Вот так и живём, вот так и работаем... Нижегородская область, КамАЗ-5490-S5(87) № Р 736 ЕК 152 |
|
Molodoy444 · 02.07.2023 23:05 MSK Нет фотографий · А можете адрес точный сказать, что-то не обращал внимания на стройку, сколько раз в том районе был Саратовская область, КамАЗ-54115-15 [54115R] № В 017 ХВ 164 |
 |
Neches · Севастополь · 02.07.2023 22:22 MSK Фото: 2915 · Общий редактор Цитата (Гений 4, 02.07.2023): > КамАЗ-5490-5P Газовое оборудование. Здесь криобак для СПГ Татарстан, КамАЗ-5490-5P(90) № Х 940 РК 152 |
|
Гений 4 · Волгоградская область · 02.07.2023 21:54 MSK Фото: 17964 · Фотомодератор Как внешне отличить от S5? Татарстан, КамАЗ-5490-5P(90) № Х 940 РК 152 |
 |
Belich · Архангельская область · 02.07.2023 21:29 MSK Фото: 148 · Общий редактор Похоже что это Т 477 УУ 163 Самарская область, МАЗ-544019 № (63) Б/Н 0100 |
 |
Игорь Шевелев · 02.07.2023 20:50 MSK Фото: 236 · Просто способ подписи поменялся, от сего такой глюк, ничо. По идее нужно исправлять все прошлые публикации с самого декабря 2014. Вологодская область,  ГАЗ-66-05 № Е 350 АМ 35 |
 |
Scania · 02.07.2023 20:48 MSK Нет фотографий · А в кабине реально 5 человек или мне кажется? Кировская область, Scania ('2013) R500 № Н 974 РА 43 |
|
ESP-1237 · 02.07.2023 20:44 MSK Фото: 7 · > Вологодская область, Петрозаводск, Лососинское шоссе Что то здесь не так Вологодская область, ГАЗ-66-05 № Е 350 АМ 35 |
 |
Kolyan22rus · Алтайский край · 02.07.2023 19:14 MSK Фото: 12776 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Порядок привязки слева направо Алматинская область,  ЗИЛ-495710 № B 811 RENАлматинская область, КамАЗ-55111 [XWC] № 675 AEE 05Алматинская область, ЗИЛ-495710 № 059 STA 05 |
|
Жоский ·  Прицепы дорожные · 02.07.2023 15:40 MSKФото: 464 · Проездом у нас были? Ханты-Мансийский автоном.округ, КамАЗ-43118-10 [43118K] № Т 914 ЕА 89 |
 |
hotimsk ·  Могилёвская область · 02.07.2023 09:59 MSKФото: 6437 · Цитата (Новоалтаец, 01.07.2023): > Решёточку бы какую и чтоб капот закрывался без щели Судя по отсутствию радиатора и расположению воздухозаборника, на этом аппарате установлен Д-37. А ему для охлаждения нужен забор воздуха. Могилёвская область,  ТС индивидуального изготовления № (BY-6) Б/Н 0031 |
|
Новоалтаец · 02.07.2023 05:30 MSK Фото: 17274 · Общий редактор Цитата (serzhant, 02.07.2023): > Знаю, о чём говорю, правда, с позиции водителя газового автобуса, на котором шоферю полтора года и успел даже не разочароваться, а возненавидеть всю эту хрень, которая стоит в моторном отсеке моего 5292. А можно по-подробней. На пропан-бутане мы как бы сами ездили, ничего плохого не было, кроме как небольшого падения мощности, остальное плюсы. А вот про метан ещё не спрашивал у мужиков, у нас тут тоже уже давно ПАЗики-3203/3205 бегают, вроде все живые уже сколь лет, ни один не списали. Сгорел главное бензиновый, метановые все тьфу-тьфу целы. Ну конечно там наверное также поколения установок идут, ещё типы разные же у них, ну хоть примерно, что плохо, а что хорошо? Нижегородская область, КамАЗ-5490-S5(87) № Р 736 ЕК 152 |
|
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 02.07.2023 01:32 MSK Фото: 272 · Цитата (serzhant, 02.07.2023): > Может, для предприятия - эксплуатанта какие-то плюсы газовой техники есть Плюсы для экологии, чистый выхлоп. Экономии на газе в данный момент практически нет. То есть это эрзац-электробус в вашем случае. Нижегородская область, КамАЗ-5490-S5(87) № Р 736 ЕК 152 |
|
serzhant · Кировская область · 02.07.2023 00:12 MSK Фото: 711 · Ну и на хрена они нужны? Экономии на копейку, а геморрою на рубль. Знаю, о чём говорю, правда, с позиции водителя газового автобуса, на котором шоферю полтора года и успел даже не разочароваться, а возненавидеть всю эту хрень, которая стоит в моторном отсеке моего 5292. Может, для предприятия - эксплуатанта какие-то плюсы газовой техники есть, но с точки зрения водителя/ремонтника это полное говно, дизель стократ лучше. Нижегородская область, КамАЗ-5490-S5(87) № Р 736 ЕК 152 |