| Фильтр |
|---|
|
|
Комментарии к фотографиям из региона Литва
 |
Coper · 31.08.2015 20:47 MSK Фото: 24 · Я думаю что здесь с комфортом все не хуже а даже лучше чем у бескапотников европейских, кабина вся так же на пневматике, но при этом она стоит в базе, что более комфортно для человека, и кстати, я не уверен конечно, но визуально эта скания по не длиннее чем обычная бескапотная версия, хотя у них наверно еще с весами беда. Литва,  Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
 |
Kolyan22rus ·  Алтайский край · 31.08.2015 19:09 MSKФото: 12301 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Ну вот скорее всего это самосвал с боковой разгрузкой. Литва,  Volvo ('2002) FH-Series № HPR 665 |
|
Mettal ·  Литва · 31.08.2015 18:56 MSKФото: 84 · Если это зерновоз, то он ведь как-то зерно выгружает. Может быть кузов опрокидывается на бок? Литва, Volvo ('2002) FH-Series № HPR 665 |
|
DarkKnight NNov · Нижегородская область · 31.08.2015 14:42 MSK Фото: 230 · Фрэды и Интеры не сложнее КамАЗа в плане ремонта и ремонтопригодности. К вам "европы" ближе :) Я говорю в общем-то за саму компоновку, а не эксплуатацию. Больше безопасности спереди, удобнее подлазить к навесному и прочее. Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
|
STS · Литва · 31.08.2015 12:26 MSK Фото: 985 · Цитата (DarkKnight NNov, 31.08.2015): > Это каких, кроме габаритных размеров? Из них, в общем-то, всё и вытекает. Хуже маневренность (в Европе общего свободного пространства, ой, как меньше, нежели у нас!), необходимость более вместительных грузовых терминалов. При ограничениях по длине (а они есть везде) - меньшее количество перевозимого груза, ибо юзать приходится меньший по размерам полуприцеп = стоимость перевозки выше. Особенно характерно всё это на "американцах", там добавляется и меньшая общая надёжность (хотя и бОльшая простота). Юзали у нас раньше "Фреды" и "Интеры" (бескапотные, правда) - быстро сошли на нет. Ремонт был проще европейцев, но ломались куда как чаще. Плюс комфорт во время езды - просто отстой по сравнению с той же "Европой". Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
|
DarkKnight NNov · Нижегородская область · 31.08.2015 12:04 MSK Фото: 230 · Цитата (STS, 31.08.2015): > Но вообще, недостатков у капотника всё-же больше, чем достоинств. Это каких, кроме габаритных размеров? Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
|
STS · Литва · 31.08.2015 11:49 MSK Фото: 985 · Цитата (DarkKnight NNov, 31.08.2015): > Пара метров безопасности спереди. Помню, как ещё батя говорил про КрАЗ - два метра жизни перед тобой. Но вообще, недостатков у капотника всё-же больше, чем достоинств. Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
|
DarkKnight NNov · Нижегородская область · 31.08.2015 11:10 MSK Фото: 230 · Цитата (Vincent, 31.08.2015): > Есть у неё какие-то преимущества перед бескапотниками ? Пара метров безопасности спереди. Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
|
STS · Литва · 31.08.2015 10:54 MSK Фото: 985 · Цитата (Vincent, 31.08.2015): > Есть у неё какие-то преимущества перед бескапотниками ? Крутая с виду :) В общем-то, действительно, заказывать такое сейчас будут лишь любители таких машин из мелких частных перевозчиков. А вообще небольшие партии сабжа вполне имеют право на жизнь - спец. тягачи, лесовозы и т.п. Конкретно на фото - полуприцеп-зерновоз. Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
|
Vincent · Архангельская область · 31.08.2015 10:42 MSK Фото: 1161 · Цитата (STS, 28.08.2015): > Только что под заказ Интересно,реально кто-то заказывает ? Есть у неё какие-то преимущества перед бескапотниками ? Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
|
STS · Литва · 30.08.2015 22:27 MSK Фото: 985 · Тип кузова тут точно не известен. Но разве не логично тогда поставить назначение, тем более, что на сайте грань между оным и, собственно, типом кузова была размыта с самого начала создания сайта? Тем более, что именно таким образом у нас перевозится зерно. Литва, Volvo ('2002) FH-Series № HPR 665 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 30.08.2015 20:57 MSK Фото: 12301 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Это совсем не решает вопрос о типе кузова автомобиля. Литва, Volvo ('2002) FH-Series № HPR 665 |
|
STS · Литва · 30.08.2015 20:55 MSK Фото: 985 · Цитата (Mettal, 30.08.2015): > Не зерновоз это какой нибудь? Вот! А я совсем упустил из виду, что сейчас, под конец лета, их стало немало... Литва, Volvo ('2002) FH-Series № HPR 665 |
 |
Mettal · Литва · 30.08.2015 19:26 MSK Фото: 84 · В Вильнюсе пару раз замечал и такое - https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/Tatra_mobile_crane_CKD_2013_3492.JPG Литва,  Tatra 815 P17 № HCA 378 |
|
Mettal · Литва · 30.08.2015 19:18 MSK Фото: 84 · Не зерновоз это какой нибудь? Литва, Volvo ('2002) FH-Series № HPR 665 |
 |
STS · Литва · 30.08.2015 12:26 MSK Фото: 985 · Поскольку вопрос возник неожиданно, надо бы уточнить. Другая машина с аналогичным гос-ом: http://fototruck.ru/photo/16573 явно того же перевозчика. Как всё-же правильнее быть с перевесами гос.номеров с одного ТС на другое? Ибо далеко не всегда известно, перевес легальный, или левый. В первом случае, конечно, создавать новый профиль, прежней машине ставить красный/коричневый статус, а вот как со вторым быть? Конкретно по сабжу - не знаю, какая тут ситуация, перевестить по-чёрному с более старой машины и другого цвета - как-то совсем беспредел, но всё может быть... На грузовике это видеть особенно странно, разве только если он за границу не выезжает. Литва, Volvo ('2002) FH12.460 № EGC 761 |
|
Coper · 29.08.2015 19:29 MSK Фото: 24 · Цитата (STS, 29.08.2015): > Кстати, на 45 - не такой-ли http://fototruck.ru/photo/21523 ? Оно Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
|
Alexey Benera · Санкт-Петербург · 29.08.2015 09:00 MSK Фото: 7053 · Фотомодератор Цитата (STS, 29.08.2015): > Кстати, на 45 - не такой-ли http://fototruck.ru/photo/21523 ? ага, 45-ка Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
|
STS · Литва · 29.08.2015 01:47 MSK Фото: 985 · Ну, для сороковок-то подходит. У нас я знаю пару Сканий-Тэшек, постоянно с подобными гоняют. Кстати, на 45 - не такой-ли http://fototruck.ru/photo/21523 ? Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |
|
Coper · 29.08.2015 00:14 MSK Фото: 24 · Цитата (STS, 28.08.2015): > По Европе они годятся лишь как контейнеровозы, ибо лишь в симбиозе с оными укладываются в максимально допустимый общий габарит 16,5 метров (длина полуприцепа-"скелета" - 12 метров против 13,6 у тентов и реф-ов) Как контейнеровоз тоже как то не очень, 45 футовый контейнер он уже не утащит. У того длина 13,7 метра, даже больше помоему Литва, Scania ('2004) T-Series (общ.м) № FZT 111 |