| Фильтр |
|---|
|
|
Комментарии к фотографиям из региона Литва
 |
STS ·  Литва · 12.03.2019 20:41 MSKФото: 985 · Цитата (Vincent, 12.03.2019): > нагрузка и так вся на ведущем мосту. Дополнительный подъёмный мост лучше загружает ведущий мост рядом, ибо на него приходится бОльшая масса. Цитата (Vincent, 12.03.2019): > ленивец реально нужен,чтобы снизить нагрузку на ось на дороге. Разумеется. Но если его поднять - наоборот, нагрузка на соседний мост возрастёт. Цитата (Vincent, 12.03.2019): > При заезде на рампу он не нужен,вы же его поднимаете. Я и объясняю, что это нужно лишь при плохом сцеплении с дорожным покрытием. В этом случае чем сильнее загружен ведущий мост - тем это сцепление лучше, и тем меньше вероятность пробуксовки. Я имею возможность сравнить 4х2 и 6х2 в этих условиях - вторые ведут себя гораздо стабильнее. Литва,  MAN TGX ('2012) 24.440 № JBH 751 |
|
Vincent ·  Архангельская область · 12.03.2019 18:51 MSKФото: 1161 · Цитата (STS, 11.03.2019): > случае поднятый ленивец тягача даёт дополнительную нагрузку на седло Ну,а если этого ленивца нет,то и поднимать ничего не надо,нагрузка и так вся на ведущем мосту.То есть ленивец реально нужен,чтобы снизить нагрузку на ось на дороге.При заезде на рампу он не нужен,вы же его поднимаете. Литва, MAN TGX ('2012) 24.440 № JBH 751 |
|
STS · Литва · 11.03.2019 21:51 MSK Фото: 985 · Цитата (Vincent, 11.03.2019): > А зачем ? Это надо видеть рампу разгрузки. Если в двух словах, то она идёт немного на подъём вверх, и если бетон рампы под колёсами мокрый или скользкий - ведущий мост просто проскальзывает по нему, ибо три десятка тонн находятся за тягачом, а не на его седле (и ведущем мосту соответственно), и затолкать их задним ходом на подъём становится почти нереально. В этом случае поднятый ленивец тягача даёт дополнительную нагрузку на седло и лучшее сцепление ведущего моста с дорожным покрытием. https://www.youtube.com/watch?v=pQkLshkybPE - первые 30 секунд видео примерно показывают, как происходит процесс разгрузки. Литва, MAN TGX ('2012) 24.440 № JBH 751 |
|
Vincent · Архангельская область · 11.03.2019 18:45 MSK Фото: 1161 · Цитата (STS, 10.03.2019): > но он реально нужен при заезде задним ходом к рампе разгрузки. А зачем ? Литва, MAN TGX ('2012) 24.440 № JBH 751 |
|
STS · Литва · 10.03.2019 22:14 MSK Фото: 985 · Цитата (AndrewBord, 10.03.2019): > Общая под 45 т? Разрешение берёте, либо так катаетесь? У нас для контейнеровозов максимально допустимая общая масса - 44 тонны. На Актросе самое максимальное было немного за 43 тонны (пустой тягач 4х2 с короткой телегой весит чуть больше 13 тонн), а вот на этом не знаю, не работаю там уже. За счёт ленивца будет немного побольше, но он реально нужен при заезде задним ходом к рампе разгрузки. Груз - гранулированная терефталевая кислота, плотность высокая, весит до хрена. Литва, MAN TGX ('2012) 24.440 № JBH 751 |
|
AndrewBord · 10.03.2019 21:37 MSK Фото: 425 · Цитата (STS, 10.03.2019): > Надо сказать, для 30-тонных сундуков, что они таскают на телегах, неведущий ленивец на тягаче - очень не лишняя вещь Общая под 45 т? Разрешение берёте, либо так катаетесь? Литва, MAN TGX ('2012) 24.440 № JBH 751 |
|
STS · Литва · 10.03.2019 19:33 MSK Фото: 985 · Сменил моего бывшего http://fototruck.ru/photo/178927 )) Надо сказать, для 30-тонных сундуков, что они таскают на телегах, неведущий ленивец на тягаче - очень не лишняя вещь Литва, MAN TGX ('2012) 24.440 № JBH 751 |
 |
Denis_WRC · 23.02.2019 15:14 MSK Фото: 43 · Машина переделана с правого на левый руль. Литва,  Volvo FL6 № GEA 439 |
 |
sergeant-1 · 07.02.2019 04:40 MSK Нет фотографий · Пожарная насосная станция ПНС-110. Литва,  ЗИЛ-131 № ZUG 586 |
 |
machinist76 · 28.12.2018 14:55 MSK Нет фотографий · Замечательно отснят автомобиль, все кадры, нет никаких других "морд" авто и разных плакатов и т. п........ Литва,  MAN LE (общая модель) № EZV 915 |
 |
STS · Литва · 28.12.2018 11:08 MSK Фото: 985 · Самый что ни на есть )) Пофиксил. Литва, Volvo ('2012) FH.420 № 7214 |
|
Серж К. · Красноярский край · 28.12.2018 10:02 MSK Фото: 544 · Это автовоз? Литва, Volvo ('2012) FH.420 № 7214 |
 |
Neches · Севастополь · 23.11.2018 20:50 MSK Фото: 2856 · Общий редактор Цитата (хыхехохакль, 23.11.2018): > Знач АТ-70? Да, как и соседний Литва,  ГАЗ-53-12 № ZKO 888 |
|
хыхехохакль · 23.11.2018 12:44 MSK Фото: 24 · Знач АТ-70? Литва, ГАЗ-53-12 № ZKO 888 |
|
Neches · Севастополь · 23.11.2018 09:57 MSK Фото: 2856 · Общий редактор Цитата (Alex.track, 23.11.2018): > вот стандартные что за предрассудки? :) Не менее стандартная АТ-70 (устанавливалась на шасси ГАЗ-52), коих множество, типа такой http://fototruck.ru/photo/36323/ Литва, ГАЗ-53-12 № ZKO 888 |
|
Alex.track · Ивановская область · 23.11.2018 09:04 MSK Фото: 19 · почему они такие маленькие, особенно будка? вот стандартные http://fototruck.ru/photo/01/61/22/161223.jpg Литва, ГАЗ-53-12 № ZKO 888 |
 |
carburetted · 21.11.2018 15:34 MSK Фото: 5 · Заводская табличка у этих машин, если что, расположена на задней полураме, вблизи узла сочленения, под правым гидроцилиндром поворота. Литва,  Doosan DA40 № 210 |
 |
STS · Литва · 19.11.2018 14:26 MSK Фото: 985 · По факту уже нерабочий. И этот упиленный полутруп ещё и пытаются продать )) https://autoplius.lt/skelbimai/iveco-stralis-1-miegamoji-vieta-7794197.html Литва, IVECO Stralis ('2007) 540 № FRD 994 |
 |
STS · Литва · 16.11.2018 20:57 MSK Фото: 985 · Моя бывшая лайба )) Литва, Mercedes-Benz Actros ('2009) 1841 № EOH 446 |
 |
sarman · Саратовская область · 08.11.2018 15:58 MSK Фото: 1706 · Сколько поколений троллейбусов он пережил ) И этого переживёт, скорее всего ) Литва,  МАЗ-500 (общая модель) № (LT) U/N 0018 |