У подобных одноосных цистерн получается, что шасси прицепа - белорусский САТ-124, а Кузполимермаш (GT7)- изготовитель цистерны-установки.

Цитата (Diman RF, 26.03.2024):
> У подобных одноосных цистерн получается, что шасси прицепа - белорусский САТ-124, а Кузполимермаш (GT7)- изготовитель цистерны-установки.

Здесь нет шасси, здесь цистерна является несущей.

А откуда тогда у всех них белорусский VIN от САТ-124? Значит часть рамы всё-таки используется.
https://fototruck.ru/vehicle/273329/#n279518
https://fototruck.ru/vehicle/276386/#n282634
https://fototruck.ru/vehicle/235595/#n240817

Y39 как в России X89. Номер шасси трёхзначный.

https://www.bel-shop.com/pricep_tech/cat-125-pp8d.html
Подвеска полуприцепа. Применяется в прицепах и полуприцепах типа САТ-ПП-8Д (другое название САТ-124), САТ-ПП-8Д-01. Выпускается в исполнениях: для «Кузполимермаш», «Рузхиммаш», «Химмаш» (Алексеевка).

Цитата (Diman RF, 26.03.2024):
> Значит часть рамы всё-таки используется.
Скорее не рама, а ходовая часть (задняя ось с подвеской). Тогда бочку в установки, а шасси САТ-125. САТ-124 это бортовой полуприцеп.

Цитата (Александр Мельников, 26.03.2024):
> https://www.bel-shop.com/pricep_tech/cat-125-pp8d.html
> Подвеска полуприцепа. Применяется в прицепах и полуприцепах типа САТ-ПП-8Д (другое название САТ-124), САТ-ПП-8Д-01. Выпускается в исполнениях: для «Кузполимермаш», «Рузхиммаш», «Химмаш» (Алексеевка).

Вот на последнем мне как-то довелось поработать, и как только я устроился туда в УМиС, меня на месяц сослали в произведённый цех для ознакомления с продукцией и технологией его производства. На такие дешёвые полуприцепы устанавливались отечественные оси. У нас они шли как АЗХМ, ни о каком САТе мы и не слышали. На дорогие прицепы шли оси SAF, BPW и ещё что-то на выбор заказчика.


> Цитата (Diman RF, 26.03.2024):
> ><i> Значит часть рамы всё-таки используется.</i>
> Скорее не рама, а ходовая часть (задняя ось с подвеской).

Это называется подкатная тележка, но это никак не рама и, тем более, не шасси.

Цитата (Александр Мельников, 26.03.2024):
> Скорее не рама, а ходовая часть (задняя ось с подвеской).
Гайцы-то явно не с моста VIN сверяют. Может всё-таки это тот кусок рамы с осью и брусом, что окрашен чёрным?

Цитата (Diman RF, 27.03.2024):
> Цитата (Александр Мельников, 26.03.2024):
> ><i> Скорее не рама, а ходовая часть (задняя ось с подвеской). </i>
> Гайцы-то явно не с моста VIN сверяют. Может всё-таки это тот кусок рамы с осью и брусом, что окрашен чёрным?

Здесь нет ни рамы, ни куска от неё. Рама - это несущая часть, к которой крепятся все агрегаты. Здесь же всё крепится к самой цистерне - шкворень и подкатная тележка.
Понятно, что гайцы не из пальца высосали этот VIN. Если бы эта тележка была изготовлена самим Кузполимермашем, а не другим производителем, то она, скорее всего, своего VIN не имела бы.

Ну а что нам мешает прописать тележку в шасси, а все готовое в установки, раз есть два VINа? Ничего. Под все ситуации не подстроить систему. Подобных условностей на сайте навалом, в том числе когда в установки записываются конструктора.