Что за 5292?

Цитата (Никита Лапин, 05.11.2016):
> Что за 5292?

Автобус это - ЛИАЗ

Никита спрашивает, что именно за автобус. Может у кого какая инфа именно об этом экземпляре есть и/или тп. Надеюсь, я правильно понял автора 1-го коммента.

Цитата (ВЛ80, 05.11.2016):
> Никита спрашивает, что именно за автобус.

Поэтому и вопрос надо ставить точнее - кому конкретно идёт данный экземпляр ЛиАЗ-5292 (что безусловно).

Цитата (ВЛ80, 05.11.2016):
> Надеюсь, я правильно понял автора 1-го коммента.

Безусловно правильно.

Возможно на испытания..пытания в Новый Уренгой. 2015 году вроде у местного ПАТП были задумки прикупить новые автобусы.

Цитата (VIT_87, 05.11.2016):
> Цитата (Никита Лапин, 05.11.2016):
> > Что за 5292?
>
> Автобус это - ЛИАЗ

Рыдван это. Ведро с болтами.

Цитата (ale-ikarus, 06.11.2016):
> Возможно на испытания..пытания в Новый Уренгой.

Не было у нас такого.

Цитата (Никита Лапин, 05.11.2016):
> Что за 5292?

По внешним признакам (лючок за задней дверью), похоже .65

Цитата (rivershkiper, 06.11.2016):
> Рыдван это. Ведро с болтами.

А вы ездили на 5292 чтобы это утверждать? Приведите конкретные аргументы.

Я ездил пассажиром, ведро)

Для гор. перевозок сойдёт, не междугородний же.

Цитата (Kolyan22rus, 06.11.2016):
> Я ездил пассажиром, ведро)

Предложите достойную альтернативу. Новые ЛиАЗы вполне достойные машины

Лучше старого доброго Мерса о405 по комфорту не встречал машин) все Лиазы по сравнению с ним - гремящие неуютные ведра, что 5256, что 5292)

405 давно ушел в прошлое. Новые же Ситаро ненамного лучше

Цитата (Kolyan22rus, 06.11.2016):
> Лучше старого доброго Мерса о405 по комфорту не встречал машин)

Самые лучшие автобусы это - Ikarus-280 и ЛиАЗ-677

Цитата (rivershkiper, 06.11.2016):
> Рыдван это. Ведро с болтами.


Цитата (Antonius, 06.11.2016):
> А вы ездили на 5292 чтобы это утверждать?


Цитата (Kolyan22rus, 06.11.2016):
> Лучше старого доброго Мерса о405 по комфорту не встречал машин


Цитата (Zverislav, 06.11.2016):
> 405 давно ушел в прошлое. Новые же Ситаро ненамного лучше


Цитата (Никита Лапин, 06.11.2016):
> Самые лучшие автобусы это - Ikarus-280 и ЛиАЗ-677

О вкусах не спорят.

Цитата (Kolyan22rus, 06.11.2016):
> Лучше старого доброго Мерса о405 по комфорту не встречал машин)

При всём моём уважении к сабжу (всё-таки символ любого еврохламного города, в т.ч. и наших) - он уже не вчерашний, а даже позавчерашний день.

Цитата (Zverislav, 06.11.2016):
> Новые же Ситаро ненамного лучше

Лучше, и намного.
Просто культура обслуживания 405-х к Цитаро неприменима, это гораздо более технологичная машина.

Цитата (Zverislav, 06.11.2016):
> 405 давно ушел в прошлое
Цитата (STS, 07.11.2016):
> он уже не вчерашний, а даже позавчерашний день.

И? То, что он ушел в прошлое - не говорит о том, что он стал хуже. Лиазы же с новья некомфортные ведра. Я на них в Москве поездил, больше не хочу. Позавчера довелось прокатиться на автобусе, снова на нашем 405ом - красота. У нас их еще слава богу много) Цитарики не прижились, да и Цитарики по комфорту сильно уступают.


Цитата (ВЛ80, 06.11.2016):
> О вкусах не спорят.

При чем тут вкус?) Дешевая гремящая отделка, жесткие неудобные сидения с неудобным расположением. Вот и весь Лиаз.


Минусаторы комментариев забавляют))

Цитата (Antonius, 06.11.2016):
> А вы ездили на 5292 чтобы это утверждать?

к сожалению хорошо знаком с опытом эксплуатации газовых машин семейства (5292.70). У нас они сосредоточены у одного перевозчика в большом количестве. Как минимум - постоянные проблемы с охлаждением двигателя (на 80% машин) и проблемы с кузовом (трещит по швам) - после примерно 1,5 тысяч пробега начинает лопаться каркас кузова в районе передних колесных арок. Причем в одном и том же месте. Не говоря о куче других мелких "неприятностей" с различными системами. Проблем нет только с газо-баллонным оборудованием.
Я уже молчу о "высшем достижении" в дизайне рабочего места водителя, качества отделки и т.п.

А если у нас нету O405 или Citaro или NL202, ПАЗик боготворить чтоли?)

Цитата (Grenadier_Thomas, 07.11.2016):
> ПАЗик боготворить чтоли

Необязательно - есть, например, МАЗ-206. Тоже эксплуатируется в больших количествах. С ними как-то проблем меньше. Есть НЕФАЗы, Волжанины и т.п. Вариантов много.

Похоже, что в который раз начинается спор на тему что лучше: новый российский автобус, или старый немецкий? У нас в Подмосковье были O305, O405, O407 и они мне тоже нравились, но сейчас их, увы, нет. На 5292 езжу практически каждый день, мне вполне комфортно в нём и ни разу не слышал чтобы так уж сильно гремели, разве что иногда на кочках, но и у O405 такое тоже бывало. ЛиАЗ-677 - это отдельная тема. При всем уважении к этому легендарному автобусу, если рассуждать объективно, он вообще устарел безнадёжно и очень сильно проигрывает даже немцам: слабый и прожорливый бензиновый двигатель, архаичная ГМП, но тем не менее, эти динозавры ещё где-то бегают до сих пор на маршрутах и пусть бегают. Икарус-280 - не менее уважаемая легенда, тут обсуждать нечего, но улицы Москвы и Петербурга они покинули ввиду того, что морально устарели. Даже в Будапеште их осталось уже не так много. На этом, пожалуй, оффтоп закончен.

Цитата (Antonius, 07.11.2016):
> Похоже, что в который раз начинается спор на тему что лучше: новый российский автобус, или старый немецкий? У нас в Подмосковье были O305, O405, O407 и они мне тоже нравились, но сейчас их, увы, нет.

Просто кто-то не понимает, что спор был не о старых немцах)) Первая фраза была сказана - лиаз 5292 ведро. И всё. Ни о каком сравнении со старыми немцами не было) Если уж сравнивать, то с современными машинами. Да и то, что новый автобус уступает по комфорту бушному мерсу - уже о чем-то говорит) Позорно современному автобусу иметь такое паршивое качество) А кто скажет что он дешевый - так это еще раз подтвердит, что автобус ведро, ибо хорошая машина должна стоить дорого)

И поклоняться этим одноразовым фантикам, сделанным только для того чтобы наполнить нищую страну общественным транспортом, уж точно не стоит

Цитата (Antonius, 07.11.2016):
> новый российский автобус, или старый немецкий

Лично я спорить не собираюсь. Речь идет о качестве выпускаемых в Ликино-Дулево машинах. И увы, оно пока не блещет.
Мне реально непонятно - почему мы можем сделать надежный носитель для вывода в космос аппаратов различного калибра, атомный реактор, танк. Но блин - как доходит до автобуса - уж извините, но на выходе нередко консервная банка или ведро с болтами. Про легковые машины я вообще молчу.

PS до недавнего времени я работал в структуре перевозчика, поэтому и насмотрелся, и наслушался на совещаниях.

Цитата (Antonius, 07.11.2016):
> У нас в Подмосковье были O405, O407 и они мне тоже нравились, но сейчас их, увы, нет.

Ещё есть. В Талдоме, Дмитрове, Наро-Фоминске и у МожАТП, которые ездит в нахабино. В Воскресенске ещё 5 гармошек осталось и одна одиночка