На одних поставках ГУПам с МУПами и держится практически весь выпуск техники на заводах, объединённых сейчас под маркой UMG, где когда-то ещё в нулевые делали тысячи машин в год, а теперь еле дотягивают до сотен, в то время как поставки техники из Китая бьют все рекорды за 30 лет. Фактически худшее качество машин на рынке при ценах порой в 2 раза выше чем на технику из Азии и отсутствии серьёзной помощи со стороны руководства страны не оставляют отечественному строительно-дорожному машиностроению шансов на развитие, хотя новые планы и проекты продолжают появляться все последние 15 лет тотальной безысходности в отрасли. Например, машин с фотографии удаётся сделать сейчас лишь 10-20 штук в год