Так вроде это грузовой троллейбус...

Цитата (SaturnXXX, 27.08.2023):
> Так вроде это грузовой троллейбус...

Троллейвоз. Bus - с английского автобус.

У него ДВС есть и он изначально только грузовой , и поэтому гораздо ближе к тематике сайта чем автобусы без пассажирского салона.

Цитата (ДедФеном, 28.08.2023):
> гораздо ближе к тематике сайта чем автобусы без пассажирского салона.

По такой логике-и трамваи грузовые давайте грузить сюда. Чем они тематике сайта не отвечают?
https://transphoto.org/photo/1705198/?vid=18779
А потом и до поездов с грузовыми вагонами очередь дойдёт...

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> По такой логике-и трамваи грузовые давайте грузить сюда. Чем они тематике сайта не отвечают?
> https://transphoto.org/photo/1705198/?vid=18779
> А потом и до поездов с грузовыми вагонами очередь дойдёт...

Чем вот эта машина:
https://5koleso.ru/wp-content/uploads/20...TTU.jpg

отличается от вот этой?
https://fototruck.ru/photo/216235/

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> По такой логике-и трамваи грузовые давайте грузить сюда

Трамвай - это уже рельсовый транспорт. Отличие существенное.

Ступицы на передней оси на них случайно не от МАЗа использовались? И внешни похожи, и по логистике делать оригинальные ступицы для такой малосерийной машины ни к чему было бы.

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> По такой логике-и трамваи грузовые давайте грузить сюда. Чем они тематике сайта не отвечают?
> https://transphoto.org/photo/1705198/?vid=18779
> А потом и до поездов с грузовыми вагонами очередь дойдёт...

Они не шинокопытны, они не повозки, у них нет VIN. Я согласен с вами, что коготок увяз - всей птичке пропасть, и после начала приёма "псевдоавтобусов" Фототрак перестал быть Фототраком и стал Фотокарго, но база по грузовым вагонам, грузовым судам и грузовым самолётам это был бы дальнейший уход из зоны здравого смысла. То есть я в принципе не против, если бы принимая на сайт пазики, Волго-Доны и Ан-26, на сайт принимали бы и рамные газели, они всё-таки в отличие от вышеперечисленного "трак".

Цитата (Kolyan22rus, 28.08.2023):
> Цитата (Томич, 28.08.2023):
> ><i> По такой логике-и трамваи грузовые давайте грузить сюда. Чем они тематике сайта не отвечают?</i>
> ><i> https://transphoto.org/photo/1705198/?vid=18779</i>;
> ><i> А потом и до поездов с грузовыми вагонами очередь дойдёт...</i>
>
> Чем вот эта машина:
> https://5koleso.ru/wp-content/uploads/20...TTU.jpg
>
> отличается от вот этой?
> https://fototruck.ru/photo/216235/

Да тут всё просто. Тем же,чем этот вид транспорта
https://transphoto.org/photo/292413/?vid=9648
отличается от этого
https://fotobus.msk.ru/photo/1696403/?vid=647212
Хотя пример Вы подобрали интересный конечно)))

Техника  на фото,конечно интересная,но если она проходит по всем параметрам на СТТС-зачем тогда её сюда выгружать? Уверен,что многие пользователи Фототрака так же есть и на Фотобасе и СТТС и те же автобусы и троллейбусы вполне себе могу посмотреть и там. Кесарю-кесарево,троллейбусу-троллейбусово))) Сайт всё-таки больше посвящён грузовикам, а не всему транспорту,перевозящему грузы. Поэтому я и предлагал ранее перенести автобусы и грузовые фургоны автобусного типа на Фотобас. Конечно,по согласованию с модераторам автобусников. А все вахтовки оттуда-сюда. Если,конечно,тут их ещё нет))) И в дальнейшем,чтобы путаница не возникала при определении грузовых фургонов, разделять,например так: если кабина транспортного средства-отдельный элемент кузова,то это на Фототрак. Если она цельная с остальным кузовом, как у того же Пингвина-то на Фотобас.У меня у самого-первое фото,загруженное сюда-это ПАЗ-672М. Вроде и не автобус,а по модели-автобус. Или вот пример при всём уважении к автору фото- ну какой это автобус? 
https://fotobus.msk.ru/photo/3125737/

Цитата (carburetted, 28.08.2023):
> рельсовый транспорт. Отличие существенное.

Ну и что? Грузовой ведь)))
Вот смотрите-классический ПАЗик. И по виду,и по модели. Принят на Фотобас-как автобус. https://fotobus.msk.ru/photo/2095393/?vid=738971
И это же фото-тут на сайте. Значит-это грузовик?
https://fototruck.ru/photo/160665/
Где логика? Не вижу. Так же и с троллейбусами теперь делается. Для чего?

Цитата (Сергей Мурашов, 28.08.2023):
> это был бы дальнейший уход из зоны здравого смысла.

Вот поэтому мне и не нравится появление на сайте автобусов и троллейбусов. Но это всего лишь моё мнение,которое имеет место быть, как и мнения других,которые со мной не согласны.
Что касается тематики сайта-может,стоит попробовать грузить сюда башенные краны? И козловые тоже. Техника нечастая, возможно-интересная. Я часто езжу в Томске мимо долгостроя, на котором стоит башенный кран,весь раздербаненный уже, так как с конца 90-х он там. Принимали бы их сюда-я бы добрался до него и сфотал. Наверняка что-то интересное. Советское скорее всего ещё.

Грузовик Tesla куда выкладывать?

Если это грузовик-то сюда. КТГ-это же троллейбус.
Вообще-правильнее всего, на мой взгляд-на СТТС поступают-берут троллейбусы и пассажирские, и грузовые. Так же и с трамваями. Берут даже ПРМ-ки,хоть это не трамвай,а рельсошлифовальный аппарат.
https://transphoto.org/photo/959394/?vid=328419
Не знаю,почему на Фотобас не берут грузовые фургоны автобусного типа. Им там больше место быть,чем здесь. Кузова-то автобусные в основном.

Цитата (Kolyan22rus, 28.08.2023):
> Грузовик Tesla куда выкладывать?

Спросил меня основатель сайта))))
Николай,правила есть правила, Я им так же обязан подчиняться,как и другие. Просто моё мнение такое. И если я где сфотаю тот же КТГ и его можно будет естественно-выложить на СТТС-то сюда я его точно не буду выкладывать. Но только потому, что для троллейбусов СТТС и создан. Так же и вахтовки я буду грузить только сюда,а не на Фотобас. Там как-то была фотография-вахтовка,или как сказать-ГАЗ-53 с пассажирской будкой списали. Будку сняли и стоит просто ГАЗ-53 с голой рамой на фото, а на Фотобас приняли,потому что это вахтовый автобус. Был. Но видеть это фото было на Фотобасе-то ещё зрелище)))

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> Вообще-правильнее всего, на мой взгляд-на СТТС поступают-берут троллейбусы и пассажирские, и грузовые. Так же и с трамваями. Берут даже ПРМ-ки,хоть это не трамвай,а рельсошлифовальный аппарат.

На СТТС ещё берут электробусы, которые по документам автобусы. Ещё берут конку и паровые трамваи, где электричества нет вообще. СТТС от рождения всеяден по максимуму: не только трамваи, но и троллейбусы, потом не только Тм и Тб, но и метро, а где метро, там и экзотические виды городского электротранспорта.

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> может,стоит попробовать грузить сюда башенные краны? И козловые тоже.

Так они же рельсовые:) А если серьёзно, их очень сложно снять целиком без помех.

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> Не знаю,почему на Фотобас не берут грузовые фургоны автобусного типа.

Потому, что их не существует в природе. Автобус исторически это пассажирский кузов на грузовом шасси. Самонесущие автобусы без рамы появились относительно недавно, параллельно с ЦМФ, то есть ЦМФ не произошли от автобуса. Потом их стали друг в друга переделывать, или прорезать окна и вставлять салон в ЦМФ, или наоборот заделывать окна и укреплять пол в автобусном кузове. В обоих случаях ЦМФ переставал быть ЦМФ и становился автобусом, и автобус переставал быть автобусом и становился фургоном. Причём происходило это как правило ещё на заводе, то есть автобусный кузов не успевал побыть автобусом, в нём никогда не было 8 сидений. Ваша главная ошибка вы считаете пазик-заготовку под Пингвин автобусом, поскольку оно на автобус похоже. Но это лишь полуфабрикат без сидений, климатизации и электропроводки под автобусные нужды. Аналогично Крафтер-заготовка под маршрутку не ЦМФ, хотя внешне неотличим. Это именно заготовка, которую надо дорабатывать и под автобус и даже под фургон, чем и занимались всяческие Нижегородцы, Имя-М, Луидоры и им подобные.

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> Если это грузовик-то сюда. КТГ-это же троллейбус.

И у Теслы, и у КТГ - стоит электродвигатель. А у КТГ еще и двигатель внутреннего сгорания дополнительно стоит. Так что КТГ больше грузовик чем Тесла. Однако Тесла на этом сайте вас не смущает, а КТГ смущает. Если на заводе в камаз электродвигатель поставят - его тоже на сттс?

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> Цитата (ДедФеном, 28.08.2023):
> ><i> гораздо ближе к тематике сайта чем автобусы без пассажирского салона.</i>
>
> По такой логике-и трамваи грузовые давайте грузить сюда. Чем они тематике сайта не отвечают?
> https://transphoto.org/photo/1705198/?vid=18779
> А потом и до поездов с грузовыми вагонами очередь дойдёт...

Нет трамваи рельсовые и не имеют ДВС , КТГ может опустить штанги и поехать возить какие нибудь мешки с картошкой , есть примеры когда они продаются в частные руки и получают автомобильные номера. К тому же их осталось очень мало.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.08.2023):
> Ваша главная ошибка вы считаете пазик-заготовку под Пингвин

Не совсем так-я про Пингвины пишу,чтобы разночтений с остальными ПАЗиками не было по поводу формы кузова.
Цитата (Сергей Мурашов, 28.08.2023):
> Потому, что их не существует в природе. Автобус исторически это пассажирский кузов на грузовом шасси.

Я согласен. Но сюда же ПАЗы принимаются именно в категорию "Грузовые фургоны автобусного типа"-я эту категорию и имею ввиду.

Цитата (ДедФеном, 28.08.2023):
> трамваи рельсовые и не имеют ДВС

Есть зато с дизельгенераторами,позволяющими ездить с опущенным пантографом.

Цитата (Kolyan22rus, 28.08.2023):
> Если на заводе в камаз электродвигатель поставят - его тоже на сттс?

Уже поставили http://fototruck.ru/photo/311840/ :)

Цитата (Kolyan22rus, 28.08.2023):
> Если на заводе в камаз электродвигатель поставят - его тоже на сттс?

Нет. Если КамАЗ будет по прежнему грузовиком-то причём здесь СТТС? Легковым электромобилям это же не мешает оставаться легковыми при этом.
Тесла по документам-грузовик. КТГ-троллейбус. Вот в этом и смысл. Вы же Теслу не сможете выгрузить на СТТС? А КТГ-запросто. Вот это раздвоение я считаю-и не нужно. Фототрак должен оставаться единственным и неповторимым в принятых фото))) А так-вот выгружают сюда КТГ-а эти фото и на СТТС есть. Там я их видел. Зачем сюда их ещё грузить?
Цитата (Kolyan22rus, 28.08.2023):
> Так что КТГ больше грузовик чем Тесла.

КТГ-это больше грузовой троллейбус, а для троллейбусов есть свой сайт.

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> Там я их видел. Зачем сюда их ещё грузить?

Может отсюда вахтовки снести? Их Вы на фотобасе видели. Пример с электробусами, которые принимают сразу на 2 ресурса, вообще каноничный.

Не,ну кому интересно-конечно пусть и там и тут КТГ-шки будут. И ПАЗики те же. Пусть у людей будет выбор-на Фотобасе и СТТС смотреть их-или здесь.

Цитата (Neches, 28.08.2023):
> Цитата (Томич, 28.08.2023):
> ><i> Там я их видел. Зачем сюда их ещё грузить? </i>
>
> Может отсюда вахтовки снести? Их Вы на фотобасе видели. Пример с электробусами, которые принимают сразу на 2 ресурса, вообще каноничный.

Нет,я наоборот предлагаю-их все сюда перенести.

Цитата (Neches, 28.08.2023):
> Пример с электробусами, которые принимают сразу на 2 ресурса, вообще каноничный.

Да,тоже непонятно-зачем такое раздвоение.

На мой взгляд КТГ при всей своей интересности тут лишние. Почти все уже учтены на СТТС, в частные руки или в какие-то фирмы не попадали. С триумиратом грузовики-спецтехника-прицепы они соотносятся косвенно, выбиваются из ряда.Да - технически это рогатый грузовик-гибрид, но всё же он на особицу
Вот вахтовки дело другое, как минимум потому что это полноценные грузовики, а экземпляры с категорией С примут только здесь, автобусники от таких шарахаются)

Цитата (Belich, 28.08.2023):
> На мой взгляд КТГ при всей своей интересности тут лишние.

Конечно! Никто и не отрицает их интересность.

Цитата (Томич, 28.08.2023):

>
>
> Есть зато с дизельгенераторами,позволяющими ездить с опущенным пантографом.

По асфальту ? :)

Цитата (Томич, 28.08.2023):

> Но сюда же ПАЗы принимаются именно в категорию "Грузовые фургоны автобусного типа"-я эту категорию и имею ввиду.

В природе такой категории не существует. Сайт, позиционирующийся себя как энциклопедию, не должен пользоваться подобными терминами.

> Нет,я наоборот предлагаю…

Кому?

> …их все сюда перенести

Зачем? И каким образом Вы предлагаете перенести на ФТ фотографии с ФБ тех авторов, которые здесь даже не зарегистрированы?

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> Сайт всё-таки больше посвящён грузовикам, а не всему транспорту,перевозящему грузы.

Что вам вечно всё надо? Вместо того, чтобы сюда строчить, загуглите техническую часть того, что вам здесь не нравится.
"На автотроллейвозы КТГ устанавливали автомобильные двигатели «Урал-353АИ» и коробку передач от ЗИЛ-164. Шасси представляло собой «сборную солянку» из компонентов ЗИЛ-130 и МАЗ-500, а электрооборудование было унифицировано с троллейбусами ЗиУ-9 и ЗиУ-682."

Цитата (Новоалтаец, 29.08.2023):
> На автотроллейвозы КТГ устанавливали автомобильные двигатели

Вы снова в сторону уходите. Причём здесь то,что устанавливали? Я ни про шасси,ни про двигатели вообще ничего не писал. Смысл того,о чём я пишу-раз КТГ создан,как грузовой троллейбус и принимается на СТТС именно как троллейбус-зачем его сюда ещё выкладывать? Услышьте это.
Выше человек всё правильно написал. Полностью поддерживаю его точку зрения.
"На мой взгляд КТГ при всей своей интересности тут лишние. Почти все уже учтены на СТТС, в частные руки или в какие-то фирмы не попадали. С триумиратом грузовики-спецтехника-прицепы они соотносятся косвенно, выбиваются из ряда.Да - технически это рогатый грузовик-гибрид, но всё же он на особицу"

Цитата (Новоалтаец, 29.08.2023):
> Что вам вечно всё надо?

Вы почитайте свои комметарии 2018 года под ПАЗиком-сами же возмущались-что он тут делает)))

Цитата (Томич, 29.08.2023):
> Смысл того,о чём я пишу-раз КТГ создан,как грузовой троллейбус и принимается на СТТС именно как троллейбус-зачем его сюда ещё выкладывать? Услышьте это.

Затем, что сюда принимаются все грузовые автомобили большой массы. А также вахтовки, которые еще принимаются и на фотобус.

Просто поймите, что сайт СТТС к нам отношения не имеет никакого. По сути этот сайт хоть и появился раньше всех - по факту не нужен. Грузовая автотехника (в том числе ктг) должны идти на фт, пассажирская автотехника (в том числе троллейбусы) должна идти на фотобус. А ЖД техника (в том числе трамваи и метро) на жд сайт. Вот и всё.

Заканчивайте уже этот разговор.

Цитата (Томич, 29.08.2023):
> Вы почитайте свои комметарии 2018 года под ПАЗиком-сами же возмущались-что он тут делает)))

Вы ещё от 2015г почитайте комменты всех. Тогда я даже не снимал на сайты и мне это было не особо интересно. А вам, всё же, настоятельно рекомендую поизучать матчасть, чтобы вопросы отпали многие и ваши разногласия между головой и глазами. Потому что мало что как выглядет, главное что внутри. А то у вас здесь к каждой самоделеке будет один и тот же вопрос-"А зачем оно здесь?" и потом километры разжёвывания вам зачем оно здесь.

Странно, что АППА-4 не вспомнил никто. Вот это ТС так ТС, ни нашим, ни вашим.

Да что там АППА-4 , есть гораздо более противоречивый объект: https://cdn.fishki.net/upload/post/2016/...003.jpg

А КТГ прекрасен , смотреть на него одно удовольствие , не то что унылые еврофуры , евротягачи , эти все на одно лицо.

Цитата (Томич, 28.08.2023):
> Сайт всё-таки больше посвящён грузовикам, а не всему транспорту,перевозящему грузы. Поэтому я и предлагал ранее перенести автобусы и грузовые фургоны автобусного типа на Фотобас. Конечно,по согласованию с модераторам автобусников. А все вахтовки оттуда-сюда. Если,конечно,тут их ещё нет))) И в дальнейшем,чтобы путаница не возникала при определении грузовых фургонов, разделять,например так: если кабина транспортного средства-отдельный элемент кузова,то это на Фототрак. Если она цельная с остальным кузовом, как у того же Пингвина-то на Фотобас.

А что тогда в Вашем понимании делать с этим MotorHome на базе MB Actros https://fototruck.ru/photo/344929/ и ему подобным? Это не вахтовка, кабина у него за одно с кузовом, так как есть проход из кабины в салон.

Да и СПЭИИ никогда автобусом не была
https://fototruck.ru/photo/362938/

Цитата (Игорь Шевелев, 29.08.2023):
> Странно, что АППА-4 не вспомнил никто. Вот это ТС так ТС, ни нашим, ни вашим.

И вашим (Фототрак), и нашим (Фотобус), почти полная аналогия с вахтовками. АППА-4 это тягач и прицеп в сумме, в этом смысле он автобус, а тягач от АППА-4 идёт на Фототрак, и полуприцеп от АППА-4 идёт в раздел прицепов Фототрака. На сегодня пассажирские прицепы в России запрещены, то есть сегодня АППА-4 невозможен, но что было, то было.

Цитата (Kolyan22rus, 29.08.2023):
> Просто поймите, что сайт СТТС к нам отношения не имеет никакого. По сути этот сайт хоть и появился раньше всех - по факту не нужен. Грузовая автотехника (в том числе ктг) должны идти на фт, пассажирская автотехника (в том числе троллейбусы) должна идти на фотобус. А ЖД техника (в том числе трамваи и метро) на жд сайт.

Теоретически всё верно и к тому всё и идёт, мало того, что СТТС для рунета почти потерян и всё больше народа будет его бойкотировать, так трамваи принимают всё больше железнодорожных сайтов, но тут есть большое практическое "но", эти сайты вторичны, а главный ж/д сайт у нас крайне неадекватный во всём, в том числе в ведении базы. Базу по локомотивам они извандалили, с базой по трамваям будет то же самое. Опять же трамофаны и ж/д-фаны это почти не пересекающиеся сообщества. Вот троллейбусам на Фотобусе было бы не хуже, чем на СТТС, только нужно ли это Фотобусу.

Цитата (Alexey Benera, 29.08.2023):
> А что тогда в Вашем понимании делать с этим MotorHome на базе MB Actros https://fototruck.ru/photo/344929/ и ему подобным? Это не вахтовка, кабина у него за одно с кузовом, так как есть проход из кабины в салон.

То же самое, что и с БТР-152, он здесь считается грузовиком, т.к. построен на базе агрегатов от грузовика.

Жаль,что теперь для письма не используются чернила.Фототрак вполне бы мог обеспечить работой чернильный завод.А вообще на частном ресурсе подобные дискуссии можно запросто уложить в два предложения : 1.Почему на сайте появились КТГ ? 2.Потому,что я так хочу.

Не знаю, не знаю. Мне лично пофиг, есть КТГ, нет КТГ. Кому что нравится, тот то и смотрит/публикует, само по себе хорошо что выбор есть. То же и ПАЗ касается. КТГ хотя бы редкие и даже интересные, в отличие от [цензура].

Цитата (Vincent, 29.08.2023):
> 1.Почему на сайте появились КТГ ? 2.Потому,что я так хочу.

Вам предельно ясно с аргументами объяснили, что КТГ ничем не отличается от КамАЗа с электродвигателем.

А не потому что я так хочу. Меня спросили можно ли грузить на сайт КТГ? Я ответил - а почему нельзя?

Цитата (Kolyan22rus, 29.08.2023):
> Вам предельно ясно с аргументами объяснили, что КТГ ничем не отличается от КамАЗа с электродвигателем.

Я вас ни о чём подобном не спрашивал.

Цитата (Vincent, 29.08.2023):
> Я вас ни о чём подобном не спрашивал.

Вам - всем пользователям, непонимающим почему.

Цитата (Новоалтаец, 29.08.2023):
> настоятельно рекомендую поизучать матчасть, чтобы вопросы отпали многие и ваши разногласия между головой и глазами. Потому что мало что как выглядет, главное что внутри.

Увы, Вы меня так и не поняли. Алексей,про матчасть я вообще не писал,ни про двигатели,ни про шасси и всё остальное. Не писал про критерии-по которым КТГ стали принимать сюда. Потому что дело не в этом. Да,он подходит по своим техническим данным быть принятым. Как и ПАЗики,ПГЭСы, Пингвины и т.д Но,допустим нахождение Пингвинов тех же или ПГЭСов тут на сайте можно понять, в том числе и тем,что на Фотобас их не берут. То КТГ-шки всегда принимали на СТТС. Там база по ним большая, которую тут не набрать. Если какому-то любителю интересны КТГ-то он на СТТС в первую очередь пойдёт их смотреть и изучать,а не сюда. Да,это техника интересная,я не спорю. Но просто будет дублирование другого сайта. Те же самые пользователи с СТТС будут сюда грузить те же самые фотографии,что грузили там. А для чего? Ладно бы,если КТГ не принимали туда, а так...То же самое и с ПАЗиками. И вся моя писанина-она не против техники как таковой, а против дублирования одной и той же техники на разных сайтах. Вот и всё.

Цитата (Alexey Benera, 29.08.2023):
> Это не вахтовка, кабина у него за одно с кузовом, так как есть проход из кабины в салон.

Ну...Раз есть правила-то могут быть и исключения)))

Цитата (ДедФеном, 28.08.2023):
> По асфальту ? :)

Ну это же сарказм был про трамвай))))

Цитата (Kolyan22rus, 29.08.2023):
> Просто поймите, что сайт СТТС к нам отношения не имеет никакого. По сути этот сайт хоть и появился раньше всех - по факту не нужен. Грузовая автотехника (в том числе ктг) должны идти на фт, пассажирская автотехника (в том числе троллейбусы) должна идти на фотобус. А ЖД техника (в том числе трамваи и метро) на жд сайт. Вот и всё.
>

Да, всё верно,Николай. Так было бы лучше всего.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.08.2023):
> Вот троллейбусам на Фотобусе было бы не хуже, чем на СТТС, только нужно ли это Фотобусу.
>
>
Не согласен категорически , троллейбусы там утонут в море маршруток и прочего унылого зелёного и никому не нужного и не интересного из чего Фотобус состоит на 90%. При всей неадекватности СТТСа но мой взгляд сайт построен правильно , но я лично его посещаю как и Фототрак исключительно радио старой техники.

Цитата (Томич, 29.08.2023):
> Если какому-то любителю интересны КТГ-то он на СТТС в первую очередь пойдёт их смотреть и изучать,а не сюда. Да,это техника интересная,я не спорю. Но просто будет дублирование другого сайта.

А если СТТС закроется или потеряет все данные? Я не могу гарантировать сохранность чужого сайта.

Цитата (Kolyan22rus, 29.08.2023):
> СТТС закроется или потеряет все данные?

У них уже было такое-крах винчестера. Много фоток оказалось погублено.

Цитата (ДедФеном, 29.08.2023):
> При всей неадекватности СТТСа

Мне больше Фотобас кажется неадекватным)))

Цитата (Kolyan22rus, 29.08.2023):
> А если СТТС закроется или потеряет все данные?

Вебархив в помощь.

Цитата (Mr.Den, 29.08.2023):
> Вебархив в помощь.

Фототрак в помощь.

Цитата (ДедФеном, 29.08.2023):
> Не согласен категорически , троллейбусы там утонут в море маршруток и прочего унылого зелёного и никому не нужного и не интересного из чего Фотобус состоит на 90%. При всей неадекватности СТТСа но мой взгляд сайт построен правильно , но я лично его посещаю как и Фототрак исключительно радио старой техники.

Проглядывая недавние комментарии на фотобасе с удивлением увидел, что администрации сттс и фотобаса рассматривают когда-нибудь в будущем объединение двух сайтов https://fotobus.msk.ru/photo/3126027/#1686809. Если не продумать миллион моментов, это будет гарантированный крах - от объединенного ресурса отвернутся поклонники и первого и второго ресурсов.

Цитата (Neches, 29.08.2023):
> от объединенного ресурса отвернутся поклонники и первого и второго ресурсов

Это же противники друг друга

Цитата (Neches, 29.08.2023):
> Проглядывая недавние комментарии на фотобасе с удивлением увидел, что администрации сттс и фотобаса рассматривают когда-нибудь в будущем объединение двух сайтов https://fotobus.msk.ru/photo/3126027/#1686809. Если не продумать миллион моментов, это будет гарантированный крах - от объединенного ресурса отвернутся поклонники и первого и второго ресурсов.

Не думаю, что многим СТТСовцам понравится такая жестокая администрация, как на Фотобусе...

Цитата (Neches, 29.08.2023):
> Проглядывая недавние комментарии на фотобасе с удивлением увидел, что администрации сттс и фотобаса рассматривают когда-нибудь в будущем объединение двух сайтов

Немного истории. Однажды на СТТС захотели сделать автобусный раздел в дополнение к трамвайному и троллейбусному и под это дело переименовали сайт в Трансфото. Но что-то не срослось, и этот раздел родился, как самостоятельный сайт Басфото. Жизнь показала, что автобусный раздел на СТТС был бы бледной копией Фотобуса, а не его убийцей, блекджек в виде конкурса проект не вытянул. Вторая попытка была тихой, непубличной и удачной, Фотобус полностью перешёл на новейший стандарт движка СТТС, отказавшись в т.ч. от своей системы администрирования, на Фотобусе например появились фотомодераторы. Технически Трансфото и Фотобус можно было сливать воедино уже тогда. Но идеологически это всё равно два очень разных сайта, на Фотобусе с самого начала крепкий хозяин, знающий чего он хочет, на СТТС же либерализм и демократия в ругательном смысле этих слов, то там хозяйничала банда Матяса, то основатель сбежал, то сам сайт сбежал в Европу. Так и напрашивается сравнение с количеством президентов в Белоруссии и на Украине. Среди пользователей масса народа, расплевавшегося с одним сайтом и активно грузящих на другой, и это будет главной проблемой, что делать с человеком, пожизненно забаненным на одном сайте и очень полезным на другом, а таких сотни. ИМХО, это радикально перевесит мелкие неудобства от дублирования профилей электробусов. Ну и внешнеполитические позиции обоих сайтов по отношению к СВО прямо противоположны. Но если СВО когда-то кончится, то идеология трамофанов, что маршрутки это злейший враг трамвая, не кончится никогда, а тут тысячи газелей прилетят на всё равно трамвайный по их мнению общий сайт. И ещё один момент, СТТС жуткий нищеброд и хостится на третьесортных хостингах, отчего крахи сервера там регулярно по расписанию, а на Фотобусе такое много реже и без эпических последствий. Так что в ближайшие годы я бы не ждал подвижек в этом вопросе, тем более в такой общетранспортный сайт просто напрашивается ещё и такси и каршеринг, а к такому повороту вряд-ли кто готов.

Цитата (Юный автобусник, 29.08.2023):
> Не думаю, что многим СТТСовцам понравится такая жестокая администрация, как на Фотобусе...

Лично вам сильно не повезло, ваша родная Московская область, как родина и одного из основателей сайта, на Фотобусе под очень жёстким его контролем, включая требования к контенту. То есть там где вам жёстко, мне например вполне мягко:)

Цитата (Томич, 29.08.2023):
> Те же самые пользователи с СТТС будут сюда грузить те же самые фотографии,что грузили там. А для чего?

??? Что в этом криминального ???

> Мне больше Фотобас кажется неадекватным)))

На ФБ неадекватная (и по многим второстепенным вопросам абсолютно дилетантская) верхушка. Сам сайт вполне себе адекватен. Не без минусов, конечно, но всё же. Ну а то, что происходит на СТТС (Трансфото, Басфото, ещё какое-нибудь Хренфото) лично мне неведомо и неинтересно.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.08.2023):
> Немного истории. Однажды на СТТС захотели сделать автобусный раздел в дополнение к трамвайному и троллейбусному и под это дело переименовали сайт в Трансфото. Но что-то не срослось, и этот раздел родился, как самостоятельный сайт Басфото. Жизнь показала, что автобусный раздел на СТТС был бы бледной копией Фотобуса, а не его убийцей, блекджек в виде конкурса проект не вытянул.

Ого, так вот значит как появилось Басфото!)

Цитата (Сергей Мурашов, 29.08.2023):
> на Фотобусе с самого начала крепкий хозяин

Ну на просьбу дать редактора он ответил, что даст только когда он перестанет работать с сайтом. Получается, что на Фотобусе планируется смена админа?

Цитата (Сергей Мурашов, 29.08.2023):
> что делать с человеком, пожизненно забаненным на одном сайте и очень полезным на другом, а таких сотни.

Вот я один из таких, на ФБ админ выключил мне почти всё, а на СТТС я продолжаю грузить фотографии, пусть и среднего качества и в малом количестве, и премодерации на комментарии нету, отправляю заявки, которые почти все принимают. И что со мной делать тогда? Уверен, что не то что какие-то полномочия, что даже премод не захотят с меня снимать. А отключать мне функции на загрузку фотографий трамваев и троллейбусов, с какого основания? Нууууу неееее, пускай они себе лучше всё это отключат!

Даже судя по московским "Это электробусам" можно сказать, что сайты очень разные. Я специально замечал, на многих электробусах на СТТС есть VIN и заводской, на Фотобусе у этих же электробусов этого нет... И наоборот. К чему я это всё? На каждом из сайтов свои редакторы, которые, возможно, быть редакторами вместе не выдержат.

Да и люди тоже, далеко и даже очень далеко не все выступают за слияние двух сайтов. Вот попробуйте на Фотобусе под фоткой из Московской области написать подобные комментарии, как под этим фото - да вас отправят на пожизненную премодерацию, да еще и кучу предупреждений влепят с причиной "Это флуд!!!" На СТТС к таким дискуссиям относятся помягче, а здесь они случаются довольно-таки часто. Вот и вдумайтесь, вольётся СТТС в Фотобус - половина СТТСовцев будут с предупреждениями, и им это точно не понравится, и они будут вопить, чтобы вернули СТТС.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.08.2023):
> Лично вам сильно не повезло, ваша родная Московская область, как родина и одного из основателей сайта, на Фотобусе под очень жёстким его контролем, включая требования к контенту. То есть там где вам жёстко, мне например вполне мягко:)

Ну я не знаю конечно насколько достоверна база, которую он ведёт (особенно ненанесённые бортовые на действующих автобусах (он вносит на черноголовский автобус бортовой, хотя я вижу каждый день его у себя в городе без всяких бортовых)), но хочу сказать: я веду кучу своих баз (на бумагах) по разным видам транспорта Восточного Подмосковья, я езжу каждый раз со своим дедом (за исключением школьного времени) и прошу остановиться каждый раз, когда вижу на обочине что-то интересное, и выхожу из машины и иду фотографировать это интересное. И всего фотографий с 2015 года сделано мною около 50 тысяч! А то что у меня на сайте 86 фотографий да это ерундень полнейшая, эти 86 фото просто подошли под критерии отбора фотографий. И так и с остальными сайтами. К тому же помимо своих записей на бумагах я стараюсь помогать чем могу каждому сайту, который мне интересен и где я действительно могу сделать что-то полезное (понятно, что на сайте самолетов или кораблей мне нечего даже проситься в редакторы, ибо я там совершенно бесполезен). Все черноголовские (местные) машины я наизусть уже выучил, и спокойно отслеживаю без всяких пробивалок когда они сменили госномер (по внешним признакам машины), когда у них поменялся хозяин (по месту нахождения автомобиля), когда появилась в городе новая машина, когда исчезла старая и т.д.

Так что может основатель и хороший редактор, я не спорю, но я веду намного больше баз и пытаюсь разбираться не только в автобусах (в то время как A G есть только на Фотобусе, на других сайтах его нет, либо он там неактивен). Сейчас я активничаю здесь, на Олдкаре, Домофото, Басфото, Каршеринг и Транспортографи. На Фотобусе хотел помочь с Московской областью основателю - ну раз ему не надо, то мне тем более. Но самое обидное не то что мне редактора не дали, а то, что он не видит моего интереса к транспорту и фотографированию и не хочет это заметить. Те, кому надо, то они моё увлечение сразу заметили, а те, кто считает, что если я "слишком маленький по возрасту" или "фотографирую на мобильный телефон", то я не увлекаюсь, а хочу залить на сайт как можно больше фото плохого качества, с такими вести разговор бесполезно. Поэтому я найду, где вести базу (включая и фотобазу) как на бумаге, так и в Интернете.

У меня кстати была идея после вашего сообщения создать сайт про такси. До этого конкретно моими идеями было создание автобусного сайта с менее жесткими правилами, чем Фотобус, и сайта по передвижной фотовидеофиксации скоростей (по компаниям, которые владеют такими радарами, и по частным радарам), последний сайт думаю был бы интересен не только фотографам, но и многим автомобилистам, которые по МС могли бы запомнить возможное местонахождение радара. В интернете я гуглил как создать сайт на базе СТТС, там ничего путного нет, да и о чём говорить, если я такой тупой в этом плане, что даже Фотошоп не могу установить.

Но если у меня нет возможностей, то это не значит, что мне просто это не нужно или неинтересно! Включая и фотографирование. На том же Фотобусе говорят, что я не могу фотографировать. А как я эти 50 тысяч фотографий сделал, если не путём фотографирования? Поэтому я ОЧЕНЬ ПРОТИВ слияния этих двух сайтов! Просто категорически против.

Ну и простыня, товарищ Автобусник:)
Эдак вы Сергея перегоните по объёмам текста)
Похвален такой интерес к транспорту, я тоже прошёл через подобную эйфорию, когда хочешь снимать всё подряд и хвататься за всё. А выходит не всегда удачно. Опыт приходит не сразу, я и сейчас не могу сказать что накопил достаточно знаний.

Повидал и справедливую критику и не очень.
Знаю одно - не очень-то здорово пытаться что-то выловить на "хлебных местах" и снимать "баяны", если у тебя нет достойного аппарата. Заклюют...

Снимков у меня конечно не 50 тысяч (во всяком случае по авто, там тысяч 15, снимаю с 2014 года), но я прекрасно понимаю что над ними стоит/стоило работать и далеко не всё годится на сайты, даже по прошествии лет.

Всего не охватишь, но самое интересное стараюсь отловить. Лет пять назад я только сообразил как пользоваться базовыми функциями Фотошопа (горизонт, цветокор), не сразу до меня дошла важность размеров картинки и её веса при сохранении.

Теперь у меня дело за оборудованием и чтоб руки не дрожали:)
Ну и как говорится - меньше слов, больше дела!

Цитата (Belich, 30.08.2023):
> Снимков у меня конечно не 50 тысяч (во всяком случае по авто, там тысяч 15, снимаю с 2014 года), но я прекрасно понимаю что над ними стоит/стоило работать и далеко не всё годится на сайты, даже по прошествии лет.

Ничего, я как раз тоже начинал с зеркалкой так же с 2014 года (2013 начинал, а фотик был никакой)... Но снял в 7 раз больше чем у вас. Снял уже к 113 тысяч пробег. И то замену зеркалки сделал 22 Февраля 2023.

А так, то что говорит господин Черноголовец (он же Юный автобусник) пусть много букв. Но констатирует факт.

Когда я задал на одном форуме вопрос : "Зачем делать цифровой фотоаппарат зеркальным , ведь у него и так на экран изображение выводится с матрицы через объектив ?" мне никто не дал вразумительного ответа.