Ярославская область, № Е 074 УО 76 — Tatra 815-2 S1
Ярославская область,   Tatra 815-2 S1 № Е 074 УО 76 
Рязанская область, Рязанский район

Автор: Kletygin93 · Удмуртия           Дата: 1 июля 2022 г., пятница

Переход
 <<<  время публикации  >>> 
случайное фото

Статистика
Опубликовано: 05.07.2022 23:24 MSK
Просмотров: 28

Подробная информация »

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)
Ярославская область, Tatra 815-2 S1 № Е 074 УО 76
Парк:Прочие
Базовое шасси:Tatra 815-2 S1
Гос. №:Е 074 УО 76
Год выпуска:1991
Поступил:02.2019
Зав. номер шасси:10855
Назначение:Самосвалы
Текущее состояние: Неисправен (не на ходу) или техсостояние неизвестно 
Примечание:Правильный VIN: TNT285S1BMB010855
Предыдущие гос.номера: Т 581 ЕМ 89, М 147 ЕХ 89, О 842 ЕА 64, Н 316 КЕ 26

Собственник из г. Подольска

EXIF
Показать весь EXIF

Комментарии (7)
06.07.2022 MSK 07:55 MSK
ссылка
Новоалтаец
Фото: 16483 · Общий редактор


10 горшков в ней, вроде не 12?
06.07.2022 MSK 09:46 MSK
ссылка
Kletygin93 · Удмуртия
Фото: 1198 · Общий редактор


Все верно, V10 там, 283 лошади, хотя и V12 тоже были.
06.07.2022 MSK 10:12 MSK
ссылка
Новоалтаец
Фото: 16483 · Общий редактор


А как на них понимать, где V10, а где V12, не откидывая кабину? Читал, что и на самосвалах даже и те и те были движки. Как это выбиралось?
06.07.2022 MSK 15:48 MSK
ссылка
Kletygin93 · Удмуртия
Фото: 1198 · Общий редактор


У нас в основном все старые татры с V10 ездят, кроме автокранов AD-28, там V8 на 230 л.с. стоит, а V12 на заводских тягачах были, модель (815 NT) либо на балластниках (815 TP), там еще и "битурбо" были. А про самосвалы с V12 предполагаю, что какие-то специализированные модели, это у нас S1/S3/UDS/AD28 и бортовые в основном встречаются, на самом деле их больше моделей. Есть у меня пара картинок, тут модели описаны, погляди если интересно:
https://dropmefiles.com/ntXxT
И то, как я вижу, там описаны модели только для первого поколения 1983-1989 года. Про отличие шасси "P" и "PR" уже где-то писал, что P это безрамное шасси, чисто хребет с колесами, PR это рамное шасси, т.е хребет+сверху лонжеронная рама, там на картинках они есть, сразу чтоб прояснить момент этот.
06.07.2022 MSK 16:38 MSK
ссылка
Новоалтаец
Фото: 16483 · Общий редактор


Спасибо!
06.07.2022 MSK 17:13 MSK
ссылка
Александр 84
Фото: 326 ·


Цитата (Kletygin93, 06.07.2022):
> У нас в основном все старые татры с V10 ездят, кроме автокранов AD-28, там V8 на 230 л.с. стоит, а V12 на заводских тягачах были, модель (815 NT) либо на балластниках (815 TP), там еще и "битурбо" были. А про самосвалы с V12 предполагаю, что какие-то специализированные модели, это у нас S1/S3/UDS/AD28 и бортовые в основном встречаются, на самом деле их больше моделей. Есть у меня пара картинок, тут модели описаны, погляди если интересно:
> https://dropmefiles.com/ntXxT
> И то, как я вижу, там описаны модели только для первого поколения 1983-1989 года. Про отличие шасси "P" и "PR" уже где-то писал, что P это безрамное шасси, чисто хребет с колесами, PR это рамное шасси, т.е хребет+сверху лонжеронная рама, там на картинках они есть, сразу чтоб прояснить момент этот.

V8 в живую ни разу не видел,в основном V10 везде,спасибо за ссылку.
06.07.2022 MSK 17:26 MSK
ссылка
Kletygin93 · Удмуртия
Фото: 1198 · Общий редактор


> V8 в живую ни разу не видел,в основном V10 везде,спасибо за ссылку.

Эту машину у нас на авито продавали: http://fototruck.ru/photo/238495/
Там фотки движка были, я сохранил себе: https://dropmefiles.com/rYODh
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.