Ну вряд ли живой-то

Обалдеть!!!!!!!! Огромное спасибо вам за фото! Очень ценное!

Цитата (Kolyan22rus, 08.05.2022):
> Ну вряд ли живой-то

Конечно не живой у нас у газовиков ничего кроме 3309 увы нет

Чудесный снимок! Жду и других от того же автора. И на Олдкар бы тоже...

Цитата (Ivaniz, 08.05.2022):
> Обалдеть!!!!!!!! Огромное спасибо вам за фото! Очень ценное!
>
> Цитата (Belich, 08.05.2022):
> Чудесный снимок! Жду и других от того же автора

Рад, что фото понравилось, но не могу понять, почему многих привлекают подобные мутанты. Автомобиль, по-моему, наиболее интересен в состоянии, близком к оригинальному, т. е. в том виде, в каком он был создан конструкторами и сертифицирован. А у этого, поди, и сертификата-то нет. Так, филькина грамота о переоборудовании

Цитата (Timiryak, 08.05.2022):
> А у этого, поди, и сертификата-то нет.

О каком сертификате в 1995 году Вы говорите? :)

"Мутанты" интересны именно тем что это смекалка при отсутствии оригинальных запчастей, народное творчество, которое при ужесточении правил уходит в небытие.

Цитата (Belich, 08.05.2022):
> "Мутанты" интересны именно тем что это смекалка при отсутствии оригинальных запчастей, народное творчество,

В точку, поддерживаю такого рода интерес. Стоит ещё добавить, что "доработка напильником" порой очень грамотно и минимальными затратами позволяет приспособить машину для каких-то очень специальных задач, уникальных условий, что порой не особо воспроизводимо на заводе. Например, московские экземпляры грузовых троллейбусов КТГ с приваренными сверху "фонарями" из кабины "газона" или "Волги" для проверки контактной сети, или выложенный здесь на ФТ когда-то МАЗ из Минска - внутризаводской эвакуатор с развёрнутой назад кабиной, чтобы проще было наблюдать за перетаскиваемым объектом.

КАЗ-608в в принципе редкий автомобиль хоть мутантом хоть в оригинале. Поэтому и привлекает.

Цитата (Timiryak, 08.05.2022):
> и сертифицирован.

... то почему строем не ходите? (с)

Увидев эту машину и прочтя подпись "Татарстан", я подумал: не трамвайная ли. Был в Казани в 1992 году неполные два дня; за эти дни видел 5 или 6 автомобилей ТТУ: один КамАЗ техпомощь, остальные - ЗИЛы-164: 3 или 4 самосвала, и один тоже техпомощь, с красной кабиной и запасной трамвайной "дугой" на боку.

Цитата (Евгений Лысый, 09.05.2022):
> ЗИЛы-164: 3 или 4 самосвала, и один тоже техпомощь, с красной кабиной и запасной трамвайной "дугой" на боку.

Вот это да! Ещё в 90ые эти старички во всю ездили, а сейчас ни одного не осталось:(

Цитата (Евгений Лысый, 09.05.2022):
> один КамАЗ техпомощь, остальные - ЗИЛы-164

Да, этих зилов я тоже много видел и фотал в 1994 и 1995 годах. И на удивление живой ММЗ-585 на территории ТТУ в 2003 году!

Цитата (Timiryak, 09.05.2022):
> Цитата (Евгений Лысый, 09.05.2022):
> ><i> один КамАЗ техпомощь, остальные - ЗИЛы-164</i>
>
> Да, этих зилов я тоже много видел и фотал в 1994 и 1995 годах. И на удивление живой ММЗ-585 на территории ТТУ в 2003 году!

Скорее заливайте на сайт!

Цитата (Ivaniz, 09.05.2022):
>
> Скорее заливайте на сайт!

Да тут как-то заморочно всё. Я потратил на отправку одного фото около 15 минут. И потом ещё модерации 3 дня ждал. Лучше уж какнить во ВК выложу, мои контакты в профиле указаны

Цитата (Ivaniz, 09.05.2022):

> Ещё в 90ые эти старички вовсю ездили

Где как. В Коломне Московской области в 1991 году был единственный 164, тоже в трамвае. Потом в 1992 или 1993 году видел вроде бы его перекрашенного, с частным номером и с прицепом-роспуском. И больше я его в городе не видел, не знаю, что с ним стало.