новые черты... воплощение мечты...

В любом случае, это уже похоже на современный грузовик.

Колёсики великоваты. Хотя, вроде есть версия на 19,5 дисках и с резиной пониже.

Цитата (Володя, 03.07.2015):
> Колёсики великоваты

Всё от места эксплуатации зависит.
В провинции, где похуже дороги, такой вариант даже предпочтительнее.
А маленькие колёса, конечно, хороши в условиях мегаполисов.

Я тут как то разговаривал с товарищем, который правда работает на автобусе, но речь и про Нексты зашла. В общем, если вкратце, то он не в восторге.. По его мнению, внутренне это все те же самые ГАЗоны, что и раньше. Насколько он прав, не берусь судить

Цитата (Yozhik_NN, 03.07.2015):
> внутренне это все те же самые ГАЗоны

Да, эргономику надо рассматривать отдельно от дизайна.

Колёса как колёса, а вот кабину нужно было делать над двигателем. Зачем этот капот? Он себя лет 30 назад изжил.

Цитата (STS, 03.07.2015):
> Всё от места эксплуатации зависит.
> В провинции, где похуже дороги, такой вариант даже предпочтительнее.
> А маленькие колёса, конечно, хороши в условиях мегаполисов.

Ну не настолько в провинции плохие дороги, чтобы были актуальны газоновские колеса.

Сейчас только в голову пришло. А разве этот ГАЗон Некст и Валдай они не одноклассники? Разве Валдай по г/п меньше?

Цитата (Coper, 04.07.2015):
> Ну не настолько в провинции плохие дороги, чтобы были актуальны газоновские колеса.

Я вас умоляю...http://fototruck.ru/photo/28811/ И "это не деревня,это город".(с).Конечно,если по центру харчи развозить,маленькие колёса лучше.Но если по окраинам дрова и т.п.,то без больших никак.

Цитата (Vincent, 04.07.2015):
> Я вас умоляю...http://fototruck.ru/photo/28811/ И "это не деревня,это город".(с).Конечно,если по центру харчи развозить,маленькие колёса лучше.Но если по окраинам дрова и т.п.,то без больших никак.

Ну на приведенном примере все же больше деревня, чем город, хотя и вроде как в черте города:), а вообще, мыже вроде обсуждаем в принципе развозной грузовичек, естественно что для коммунальщиков и аварийщиков актуальны большие колеса, также как и для строительной техники.

У нас в городе и на центральных улицах ямы такие, что эти мелкие колеса можно в них и оставить.

Цитата (Driver-BY, 04.07.2015):
> Зачем этот капот? Он себя лет 30 назад изжил.

Тридцать лет назад, капот как раз возродился на душманских минах в Афганистане, на которых бескапотный ГАЗ-66 плохо себя чувствовал. Ну и американские дальнобойщики и без мин вас не поняли бы, напомнив вам что-то из серии полтора метра жизни перед водилой при лобовом столкновении.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.07.2015):
> капот как раз возродился на душманских минах в Афганистане

Угу, старая советская фишка, всю технику разрабатывать, прежде всего, для войны, и лишь потом приспосабливать для эксплуатации на гражданке...
Слава Богу, улицы городов, для которых предназначены развозные грузовики, всё-таки не заминированы.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.07.2015):
> американские дальнобойщики и без мин вас не поняли бы, напомнив вам что-то из серии полтора метра жизни перед водилой при лобовом столкновении.

В Америке свои стандарты, хотя российские условия, да, ближе именно к США, чем к Европе.
Но тем не менее, капотная компоновка имеет как и свои плюсы (пассивная безопасность, лучший доступ в моторный отсек), так и минусы, состоящие, прежде всего, в худшей маневренности, тем более, в городе.

Цитата (Yozhik_NN, 03.07.2015):
> По его мнению, внутренне это все те же самые ГАЗоны, что и раньше.

Мда... Тот товарищ бы сначала хоть под машину заглянул, а то получается - просто языком почесал...


Цитата (Driver-BY, 04.07.2015):
> а вот кабину нужно было делать над двигателем

Не те у "газона" тиражи, чтобы для него отдельно новую кабину изобретать.

Цитата (Driver-BY, 04.07.2015):
> А разве этот ГАЗон Некст и Валдай они не одноклассники? Разве Валдай по г/п меньше?

"Валдай" легче, да.

Цитата (STS, 05.07.2015):
> капотная компоновка имеет как и свои плюсы (пассивная безопасность, лучший доступ в моторный отсек), так и минусы, состоящие, прежде всего, в худшей маневренности, тем более, в городе.

Это еще не всё. Газон NEXT на порядок комфортнее, чем тот же Hyundai HD78, к примеру (самый распространенный из конкурентов).