Переделка из трёх- в четырёхколёсный, или так и было? Какой-то он уже не хлопковый получается.

Т28ХМ-АС — четырехколесный высококлиренсный
с каркасной кабиной повышенной комфортабельности, к трактору прикладывается ось передняя одноколесная дли переоборудования его в трехколесный вариант, оборудован пневматическим приводом тормозов прицепа.
То есть, он мог быть и четырёхколёсным и даже в комплекте иметь переоборудование на трёхколёсный. Вот только тут модель-А61, но на неё не нашёл описания, а текст на-АС идёт. В любом случае ещё ни одного 3-колёсного не встречал, а все 4-колёсные только.

Вот это ответ, спасибо! Тогда понятно. Даже не представлял, что такие комплекты переоборудования заводские были.

Цитата (carburetted, 26.03.2022):
> Даже не представлял, что такие комплекты переоборудования заводские были.

Я думаю это связано с тем, что завод хотел Т-28 сделать универсальным. Хлопок, он больше всего в Средней Азии, а трактор, как видим, по всему Союзу поставлялся, на 3-х колёсах не очень удобно пахать, чистить снег или ещё какие работы выполнять, которые выполняли его собратья на 4-х колёсах. Оно же и МТЗ выпускался 3-х колёсным. После РКС-6 я уже ничему не удивляюсь, когда с неё в не сезон можно было снять трактор, надеть колёса ему и в путь!