Оптимист.

Цитата (Vincent, 10.06.2020):
> Оптимист.

В смысле?

Цитата (Волк 134 rus, 10.06.2020):
> В смысле?

Нормальные люди так жби не возят.

Цитата (Vincent, 10.06.2020):
> Нормальные люди так жби не возят.

Мы в России живём

Цитата (Волк 134 rus, 10.06.2020):
> Мы в России живём

= мы дурачки ? Я считаю нет.Таких оленей везде хватает.

А что не так? Тросом закреплено ехать медленно и аккуратно. Или я чего-то не знаю?

Цитата (Vladlen99, 10.06.2020):
> Тросом закреплено ехать медленно и аккуратно.

Если он в повороте наедет на кочку или провалится в ямку,то верхнее кольцо из троса легко может выскользнуть.А если аварийная ситуация с резким манёвром и торможением,то всё может полететь,причём не в кузов,а наружу.Вы бы хотели в такой момент оказаться поблизости? Я-нет.

Теоретически, если рассуждать, то вес данного груза примерно равен весу самого грузовика+высокий центр тяжести. Крепи, не крепи, при резких манёврах, если груз пойдёт, то ты его хоть цепями на сто раз перемотай, завалится всё вместе с машиной. Банально угла не надо давать с таким грузом на поворотах и гнать тапку в пол. Ровно по такому принципу перевозят пустотные плиты в полуприцепах бортовых. Кто-то видел, чтоб их крепили как-то и за что их крепить в этом прицепе, если вес плиты достигает 3т, она своим весом давит и всё, при поворотах центробежная сила смещает вектор этой силы давления, чем он выше-тем веселей начинает двигаться эта плита навстречку, чего мы и видим часто на Ютубе в подборках аварий с грузом. С таким же успехом перевозят технику тяжёлую, танки. В подборочку нестабильных грузов ещё входят бочки. Там конечно предусмотрены внутри рёбра-гасители колебаний, но если поймать волну, то также можно на бок лечь, центр тяжести тоже высокий, груз вообще не стабильный, он жидкий. Но никто ж не объезжает подобные грузовики!

Цитата (Vincent, 10.06.2020):
> = мы дурачки ? Я считаю нет.Таких оленей везде хватает.

А есть такая русская фраза "и так сойдёт" или на авось

Всегда так у нас в городе перевозят бетонные кольца, пока без происшествий обходилось.

Цитата (40RUS, 10.06.2020):
> Всегда так у нас в городе перевозят бетонные кольца, пока без происшествий обходилось.

Возят и будут возить.Потом придавит какую-нибудь машинку,завопят: "как же так,что за херня!!!"И транспортная инспекция будет конкретно всех "иметь" и заставлять не только такие кольца,а любую хрень к кузову приматывать,чтобы не убежала.Пройдёт какое-то время,все подуспокоятся и опять будут возить как попало.До следующей машинки...

Цитата (Новоалтаец, 10.06.2020):
> Ровно по такому принципу перевозят пустотные плиты в полуприцепах бортовых.

Если плита,к примеру 4х2,так она и лежит на всей это площади.А верхнее кольцо держится на ободке 10 см шириной,причём не ровном.Почувствуйте разницу.

Цитата (Vincent, 11.06.2020):
> Если плита,к примеру 4х2,так она и лежит на всей это площади.

Плиты лежат на деревянных палочках между ними.

Цитата (Kolyan22rus, 11.06.2020):
> Плиты лежат на деревянных палочках между ними.

Если плита "поедет" по этим самым палочкам,то "поедет" всей площадью.А кольцо,если соскочит с 10 см ободка,то всё..И палочки там вложить некуда.

Цитата (Vincent, 11.06.2020):
> Если плита "поедет" по этим самым палочкам,то "поедет" всей площадью.

Сила трения зависит от площади соприкосновения и материала. И сопротивляться будет только та часть, которая соприкасается с палочкой. Возможно плита по плите скользит лучше, чем плита по палочке, это проверять или считать надо, я не знаю.

Про кольца я ничего не говорил.

Цитата (Vincent, 10.06.2020):
> Нормальные люди так жби не возят

А как должны возить нормальные люди?

Цитата (Волк 134 rus, 12.06.2020):
> А как должны возить нормальные люди?

Так,чтобы при любом маневре груз не сместился.

Цитата (Vincent, 12.06.2020):
> Так,чтобы при любом маневре груз не сместился.

У нас в России чем больше тем лучше а что потом хз. Вчера фоткал как кольца на дальнобое везли погруженые в шахматном порядке

Цитата (Волк 134 rus, 13.06.2020):
> У нас в России чем больше тем лучше а что потом хз.

Да...Тяжко всё оказывается..у вас в России-то.

Цитата (Vincent, 14.06.2020):
> Да...Тяжко всё оказывается..у вас в России-то.

У нас то в России всё как раз норм.

А не скреплены ли эти кольца между собою, одно вставлено в другое? Вон в задней стопке: крышка никак не закреплена. Может, тоже как-то вставлена в кольцо?

Цитата (Евгений Лысый, 15.06.2020):
> А не скреплены ли эти кольца между собою, одно вставлено в другое? Вон в задней стопке: крышка никак не закреплена. Может, тоже как-то вставлена в кольцо?

Всё держится за счёт силы тяжести потому,что
Цитата (Волк 134 rus, 10.06.2020):
> Мы в России живём


Цитата (40RUS, 10.06.2020):
> Всегда так у нас в городе перевозят бетонные кольца, пока без происшествий обходилось.


Цитата (Волк 134 rus, 13.06.2020):
>
> У нас в России чем больше тем лучше а что потом хз.

А в Америке как такие штуки возят ?

Цитата (Vincent, 15.06.2020):
> А в Америке как такие штуки возят ?

Это уж вам знатокам лучше известно

Вот чертёж канализационного кольца:https://rbu2.by/search/luchsii-septic-2020goda/?yclid=3361849996015598274

Имея такой замок (потай, шпар и т.д.) никуда оно съехать не может.

Цитата (hotimsk, 16.06.2020):
> Имея такой замок

А не имея может ? Давайте спорить о вкусе устриц с теми,кто их ел(с).Возят-то не чертежи,а кольца.Я ни разу никаких замков на кольцах не видел,а перевёз я их не одну сотню точно.

Цитата (Vincent, 16.06.2020):
> А не имея может ? Давайте спорить о вкусе устриц с теми,кто их ел(с).Возят-то не чертежи,а кольца.Я ни разу никаких замков на кольцах не видел,а перевёз я их не одну сотню точно.

Ну покажите как должны возить

Цитата (Vincent, 16.06.2020):
> Давайте спорить о вкусе устриц с теми,кто их ел(с)

Тем, кто их ел, их вкус незнаком. Живую устрицу убивают каплей лимонной кислоты, после чего проглатывают не разжёвывая. Так что у поговорки двойное дно.

Цитата (Vincent, 15.06.2020):
> Цитата (Евгений Лысый, 15.06.2020):

> > А не скреплены ли эти кольца между собою, одно вставлено в другое? Вон в задней стопке: крышка никак не закреплена. Может, тоже как-то вставлена в кольцо?
>
> Всё держится за счёт силы тяжести потому,что
> Цитата (Волк 134 rus, 10.06.2020):
> > Мы в России живём

Передняя стопка держится не только за счёт силы тяжести, но и потому, что привязана, для подстраховки. Я верно предположил, что кольца вставляются одно в другое. А вот крышка на задней стопке, согласно представленому чертежу, снизу плоская, просто лежит на кольце, и она как раз почему-то не привязана!

Я такую подробность сперва не заметил, и меня это фото сперва не поразило. Поразило другое фото - в "Фотобасе": на грузовичке везут автобусик чуть не больше того грузовика; центр его тяжести позади задней оси грузовичка: https://www.fotobus.msk.ru/photo/2376789/ . Моё мнение, и не только моё, что это небезопасно: машина нагружена, но передние колёса недогружены. Мне однако возражали: не, это нормально! Но потом кто-то представил видео, где "Бычок", гружёный автобусом, таки опрокинулся, ну правда на горной и притом мокрой дороге.

Цитата (Евгений Лысый, 22.06.2020):
> Поразило другое фото - в "Фотобасе": на грузовичке везут автобусик чуть не больше того грузовика; центр его тяжести позади задней оси грузовичка: https://www.fotobus.msk.ru/photo/2376789/

А как вы так высчитали центр тяжести ГАЗели? Почему он за задним колесом грузовика оказался? Конструкционная равномерная развесовка машины достигается только тогда, когда она наполнена грузом, разрешённым в ПТС и ровно так, как в данном случае установлены кресла в автобусе, за расчёты берётся 75кг/человек. В данном случае зад автобуса разгружен полностью, а весь вес-это двигатель и коробка, а они спереди.

Цитата (Евгений Лысый, 22.06.2020):
> Моё мнение, и не только моё, что это небезопасно: машина нагружена, но передние колёса недогружены.

У любого авто есть таблица развесовок по осям. Груз должен лежать так, чтобы оси были нагружены соответственно этим данным, банально не пройдёт весовой контроль, также чревато перегрузом конструкций, плохой управляемостью, износом механизмов. Если смотреть как грузят самосвалы, то им всегда кидают ближе к козырьку, а сзади кузова оставляют место, чтобы груз лежал равномерней на все оси. Но бывают и исключения, некоторые водилы наоборот заставляют экскаваторщиков не кидать на перед кузова, а наоборот назад, чтобы легче было гидравлике и не насиловать гидроцилиндр по каким-то причинам, но тогда машина будет плохоуправляема. На фото с Фотобуса по загрузке рессор грузовичка я бы не сказал, что критичный перегруз задней оси. У миксеров, заезжающих в горку или тем более съезжающих с горки, гораздо хуже ситуация бывает.

Цитата (Новоалтаец, 22.06.2020):

> В данном случае зад автобуса разгружен полностью, а весь вес-это двигатель и коробка, а они спереди.

Кузов всё-таки тоже что-то весит? Меня всегда удивляло, что ЗИЛы-158 и ЛАЗы-695* двигатель имеют от ЗИЛа-164 и -130, а колёса - от КрАЗа. При том что вес пассажиров, 60 человек, не больше 5 тонн.

Цитата (Новоалтаец, 22.06.2020):

> На фото с Фотобуса по загрузке рессор грузовичка я бы не сказал, что критичный перегруз задней оси.

Да задняя ось может быть и не перегружена, но передняя недогружена. Тоже кстати всегда удивлялся: в ЗИЛе-130 на передние колёса приходится 1/3 веса, а в КамАЗе только 20%, то есть он управляется хуже?

Цитата (Евгений Лысый, 29.06.2020):
> в ЗИЛе-130 на передние колёса приходится 1/3 веса, а в КамАЗе только 20%, то есть он управляется хуже?

У КамАЗа десять колёс, сдвоенные считаем, как два. А дальше арифметика, при равномерной нагрузке на все колёса, на передние придётся именно 20%. У ЗиЛа колёс шесть, значит на передние приходится 2/6 или 1/3 веса.

Так и я про это. То есть, казалось бы, КамАЗ хуже слушается руля, чем ЗИЛ?