Вот сейчас сижу на него смотрю и понимаю, что на данный момент это самый старый камаз снятый мной. На секундочку, в этом году у него юбилей-40 лет стукнет! Ещё 10 и полвека! Я конечно понимаю, что от того 1980г у него мало что осталось, скорее всего мосты, возможно рама с двигателем и то, частями. Но всё-таки, он есть и он работает! А если копнуть, то таких камазов 80-х гг полно на ходу! Порой даже конца 70-х можно найти! Мы конечно привыкли хаить камаз, что сыпется, далеко не миллионники, когда европейцы с американцами этот барьер уже в те года перешагнули, то у нас на камазах висело по 300-500т км пробегу. Но факты! Часто ли мы встречаем старые Вольво, ДАФы и прочие европейские грузовики в качестве рабочих лошадей тех самых годов выпуска? Пусть даже такие же солянки сборные. Да, попадаются, да ушатанные зачастую, но попадаются либо также редко как и камазы тех лет, либо ещё реже камазов. Вот сейчас сижу перед этим фактом, либо европейцев тех лет у нас настолько мало было ввезено, либо они разваливаются примерно одинаково и списываются.

Цитата (Новоалтаец, 04.06.2020):
> Я конечно понимаю, что от того 1980г у него мало что осталось, скорее всего мосты, возможно рама с двигателем и то, частями.

А кабину разве меняли? Она тех годов - низкая крыша, рифлёные боковины, дефлекторы.

Цитата (Александр Мельников, 05.06.2020):
> А кабину разве меняли? Она тех годов - низкая крыша, рифлёные боковины, дефлекторы.

Ну вот и не знаю, для 1980г она очень сохранилась, либо тогда металл ещё был нормальный, хотя, по другим камазам этого не скажешь. Крылья, пол-по-любому должны были меняться за столько лет, да не раз. Вот с мусорщиком нашим болтал, они в этом году на своём кабину переваривали днище, то 1994г.в! Либо как вариант, до рестайлинга успели кабину махнуть, в какие-нибудь 90-е гг.

У меня у отца на заводе камаз-5320 какой-то несчастливый на кабину был. Три кабины сменил! Первый раз смяли её в аварии, второй раз напарничек отогрел паяльной лампой поддон, вместе с кабиной. Все эти разы кабину с завода присылали самого.