Плайя Ларга
Автор: Павел Мельников · Москва Дата: 1 марта 2015 г., воскресенье
Переход
Статистика
Оценка
Рейтинг: +32
Постоянная ссылка на фото
Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный) |
Куба, International (Общая модель) № B 015 878
Комментарии (10)
Павел Мельников · Москва
Фото: 2774 · Общий редактор Через Канаду. И подобных грузовиков и автобусов там полно.
Евгений Лысый
Фото: 113 · Интересно, а почему же легковые так не возят? Ездят на машинах 50-х годов из принципа?
iluxa
Фото: 800 · Цитата (Евгений Лысый, 05.02.2018):
> Ездят на машинах 50-х годов из принципа? Странный вопрос на самом деле. Много раз уже говорилось то на Кубе долгое время нельзя было покупать и продавать личные автомобили, можно было только владеть машиной купленной до 1959 г, и передавать её по наследству, что кубинцы все это время и делали. Недавно вроде разрешили свободную продажу машин, но в очень ограниченных количествах, и по огромным ценам. Например Москвич-2140 стоит там чуть ли не 10 тыс. долларов, притом что доходы кубинцев очеь маленькие. Вроде можно теперь купить и новый авто, но можно представить сколько он будет стоить А грузовики государство покупает, все таки бесконечно ездить на машинах 50-60-х невозможно
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 271 · Цитата (iluxa, 05.02.2018):
> А грузовики государство покупает, все таки бесконечно ездить на машинах 50-60-х невозможно Да, буква В в новом госномере означает госсобственность, у частников буква Р.
Евгений Лысый
Фото: 113 · Цитата (iluxa, 05.02.2018):
> Много раз уже говорилось то на Кубе долгое время нельзя было покупать и продавать личные автомобили Я об этом не знал, но догадывался. А однако для кого туда в 80-х годах поставляли "Жигули"? Или это были только служебные машины?
Павел Мельников · Москва
Фото: 2774 · Общий редактор Вроде бы личные авто выдавали (или продавали?) за заслуги перед государством.
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 271 · Цитата (iluxa, 05.02.2018):
> Много раз уже говорилось то на Кубе долгое время нельзя было покупать и продавать личные автомобили Не совсем так, автолюбительство, как и в СССР, было разешено, автомобиль мог быть личным, но не частным, то есть, как и в СССР, нельзя было заниматься частным предпринимательством, за исключением тех случаев, если частный грузовичок был дореволюционным. Личные автомобили были запрещены в Албании и КНДР.
iluxa
Фото: 800 · Цитата (Евгений Лысый, 12.02.2018):
> А однако для кого туда в 80-х годах поставляли "Жигули"? Или это были только служебные машины? Не только Жигули, но и Москвичи, и Волги наверно. Тоже для государственных нужд, или в таксопарки например. Немного погуглил, и вот небольшое уточнение - покупать новые автомобили до 2011 года кубинцы могли только по спецразрешению Министерства транспорта, которое выдавали только самым заслуженным чиновникам, артистам, врачам, и тп. > но не частным, то есть, как и в СССР, нельзя было заниматься частным предпринимательством Частное предпринимательство и частная машина не одно и то же, не так ли?
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 271 · Цитата (iluxa, 12.02.2018):
> Частное предпринимательство и частная машина не одно и то же, не так ли? В СССР - одно и то же, уголовно наказуемое деяние. Поэтому то, что мы теперь называем частными автомобилями, в СССР называлось личными автомобилями, терминология служила идеологии.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. |
ссылка
Фото: 113 ·