Шёл мимо, что-то рука сама потянулась его снять, обычно такое мимо прохожу, ну камаз и в Африке камаз! Дошла тут очередь до него, раз снял то и залить надо. При обработке заметил уже, что это всё же необычный камаз то. Мосты то стоят китайские Handle, а не камазовские. Как бы ну и что, была весть, что камаз будет ставить на свои "Мерсы" данные мосты, но это с обычной кабиной. Кое-как нашёл модель, на сайте это пока второй такой, заглянул в его характеристики, у обычного 6520 чёт в районе 28т на телегу, здесь же 32т! Уже закралась мысля, что камаз решил китайцев уделать, вчера начал сравнивать с Шакманом, как представителем более менее китайского автопрома. И камаз его уделывает по грузоподъёмности, на 1,5т больше и на куб кузова больше, здесь и двиг мощней около 400л.с. в сравнении с 330 у Хов и Шакманов, тут и объём 8,8л, а там 6 с копейками, но вот по цене не сравнивал, скорей всего дороже китайцев, но вот так вот камаз ввязался в бой с китайцами, прежний 6520 конечно же не мог противостоять, хотя на карьерах тоже используется много где.

>КамАЗ-6520-49-B5
49 и B5 одно и то же. Расшифровка обозначений моделей КамАЗ https://eurospeckam.ru/blog/rasshifrovka...5723322

Очень подробный обзор этой модификации
https://youtu.be/r0euBG_0g74?si=HA5G1Kl8e9ibbO4P