Якутские парни могут свой Truck day организовать и он не хуже московского будет, потому что половина участников - это безликий сток, спасибо, что хоть помыли. А на днях в Питере был Американ тракфест, так там вообще пародия под громким названием. В общем до ненавистного Запада нам, как до другой галактики

Потому что в наших реалиях грузовик - инструмент для зарабатывания денег, а не культ или хобби. А инструменту, как правило кастомизация не нужна (я имею в виду комплексный тюнинг, а не брызговики и светодиодные лампочки). Да и индустрия грузового кастомайзинга отсутствует напрочь. Жаль. Хотя в наших краях и такого шествия базовых разноцветных грузовиков в максимальной комплектации не увидеть. Разве что, это будет парад камазов-зерновозов или китайских самосвалов :)

Цитата (Neches, 18.08.2023):
> Потому что в наших реалиях грузовик - инструмент для зарабатывания денег, а не культ или хобби. А инструменту, как правило кастомизация не нужна

Отчасти согласен, отчасти нет. Да, мы не Европа и не Америка, таких денег в грузовики здесь никто и никогда отродясь не вкладывал. Лучше на эти деньги купить еще несколько машин в парк или дачу))) Но... если это инструмент, то почему у большинства он в таком состоянии, что на него страшно смотреть. Ржавые огрызки на колёсах. И вот хочется спросить, любезнейший, а почему вы так ненавидите свою машину, она ведь вас кормит, деньги принсит, может ей тоже стоит уделить хоть немножко внимания? Подкрасьте, помойте, поменяйте расходники, наведите порядок в салоне. Ну неужели приятно ездить как чухлан последний? Зато средний палец в стекло ткнуть - это завсегда пожалуйста. Может стоит найти этим пальцам другое более полезное применение?

Кстати, еще причина непопулярности у нас грузового тюнинга - не слишком лояльное отношение гаишников к подобным переделкам. Времена, когда можно было легализовать самоделку, собранную из узлов и агрегатов разных производителей на какой-нибудь кразовской раме с ураловской кабиной, давно закончились. А дорабатывать грузовик специально, чтобы его возить по выставкам на эвакуаторе, позволить себе не могут и богатые перевозчики, а тем более частники.

Вопрос уже не в переделках и тюнинге, а элементарном поддержании культурно-технического состояния.
Кстати, во многих странах Европы запрещен обвес, люстры, "кенгурятники" он же буллбар. Для прохождения ТО машину "раздевают", а потом одевают обратно

Цитата (Alexey Benera, 18.08.2023):
> Вопрос уже не в переделках и тюнинге, а элементарном поддержании культурно-технического состояния.

Всё зависит от водителя. Есть у нас автобус Мерсик, он всегда блестит! https://sun9-80.userapi.com/impg/RE1GOOY...e=album Я его почти никогда не видел грязным и зачуханным. Лето, весна, зима-он всегда чистый! Да и выглядит как новый, хотя последний 405-ый собрали в 2001г, им уже всем за 20 с лишним лет. Год выпуска этого к сожалению не известен, но ориентировочно середина 90-х. Вот вам про культурное состояние и нашу страну. Есть и у нас подобное, всё от водителей зависит. И в обратное скажу, что существуют автобусы, которые никогда не моются, дождями наверное только. Итак сойдёт, грязь на скорость не влияет, дворниками протрут лобовуху, чтобы видно было и дальше ездят.