![Москва, № 101 — Ford F-750 Москва, № 101 — Ford F-750](/photo/00/32/91/32918.jpg)
Аэропорт "Внуково"
Автор: Lasselan · Москва Дата: 2 июля 2015 г., четверг
Переход
Статистика
Оценка
Рейтинг: +35 ![]()
Постоянная ссылка на фото
Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный) |
Москва, Ford F-750 № 101
EXIF
Комментарии (10)
Сергей Мурашов ·
![]() Фото: 270 · Американский грузовичок на фоне кучи российских самолётов для меня значительно приемлемее, чем три российских грузовика на фоне импортного авиалайнера.
Володя
Нет фотографий · Цитата (Nikolay_k, 27.07.2015):
> почему не используются европейские шасси? Возможно, капотная компоновка удобнее в условиях аэропорта.
Lasselan ·
![]() Фото: 179 · Цитата (STS, 27.07.2015):
> На заднем фоне - Ил-96-е? > Да, 96-е президенского полка
iluxa
Фото: 800 · Цитата (Nikolay_k, 27.07.2015):
> Всегда было интересно, почему в московских аэропортах такого рода техника приемущественно на американских шасси? > Возможно у американских производителей она дешевле, а может и б/у из американских аэропортов, коих очень много. Цитата (Володя, 27.07.2015): > Возможно, капотная компоновка удобнее в условиях аэропорта. Кстати ЗИЛы с такими кузовами встречались на фото
Александр Мельников
Фото: 227 · Общий редактор Цитата (Nikolay_k, 27.07.2015):
> почему не используются европейские шасси? Используются разные шасси http://www.las1.lv/index.php?id=133&product=2lang=EN&lang=RU
Николай Марков
Фото: 1 · Как нам говорили когда-то в LAS-1, компоновать такие машины на капотном шасси удобнее всего. Но выбор тут совсем небогат, поэтому строили на шасси АМУР (у него кабина пониже, чем у ЗИЛ-4333) и Ford.
Manu7167
Фото: 38 · Цитата (Nikolay_k, 27.07.2015):
> Не, вопрос в том - почему не используются европейские шасси? Используют,только при установке оборудования приходиться срезать крышу. Кстати на фото чистый американец и будка на нем американская.Это не АЛ-10/14.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. |
ссылка
Фото: 3 ·