Спасибо, интересно!
Здесь описание проекта:
https://5koleso.ru/avtopark/mvu-30-unikalnyy-maz-dlya-sela/
Именно в 70е вообще многие автозаводы озаботились созданием машин для села. Да и тракторов много интересных было тогда создано. Многое осталось только на архивных фото.

"Тем не менее, согласно имеющейся в заводском архиве справке от 13 февраля 1984 года, с 1980 по 1983 год МАЗ изготовил 58 экземпляров МВУ-30. Может быть, что-то было сделано и в последующие несколько лет, но до намеченного первоначальной программой выпуска 100 экземпляров дело точно не дошло."

Я так понимаю, до сегодня ни один экземпляр не был сохранён?

Интересно сколь стоить будет новая резина для такого монстра?

Цитата (Волк 134 rus, 15.12.2021):
> Интересно сколь стоить будет новая резина для такого монстра?

Ну как там написали в статье, что если сегодня возобновить, то желающие бы нашлись. А вот я глубоко сомневаюсь. Такая дура с камазовским двиглом на здоровенных дорогущих колёсах и ради чего? Разбрасыватель? Сейчас гораздо миниатюрней такая техника, так ещё и универсальней. Единственным плюсом считаю, что вот это чудище может раньше в поля выезжать, чем нынешняя техника. Цена её вся думаю космическая просто, там вон металлу в нём как в вагоне.

Я такого ни на одной выставке в Москве не припоминаю.

Цитата (Волк 134 rus, 15.12.2021):
> Интересно сколь стоить будет новая резина для такого монстра?

Та же резина, нет? http://fototruck.ru/photo/267320/

В случае с МВУ 30 было несколько важных моментов – стоимость трактора превышала цену «кукурузника», самолёта АН-2, массово использовавшегося в сельском хозяйстве. Изначально на трактор планировалось устанавливать дизель ЯМЗ-238НД4, но из-за нехватки пришлось ставить камазовский 210-сильный дизель, в те времена не отличавшийся надёжностью. Мощности тоже хватало впритык.

Да вот так техника!:-O