Как-то было фото советского катка, тоже в 00-х годах, и тоже с кабиной - от старого крана или экскаватора. Коммент был, что любят у нас класть асфальт зимой, для того и на каток поставили кабину. К удивлению, за границей тоже вон делают катки с кабиной, причем серийно. Кабина сделана с душой - во всю ширину машины, что для Запада не характерно.

А смысл то на катке этой кабины? Чтобы ветер от скорости в глаза не дул? От дождя только и спасает, а так, работать на раскалённом асфальте в прозрачном непроветриваемом гробу думаю такое себе. Электроники там нет, замыкать от дождя нечему, смысл? К тому же обзорность для работы снижается. То оператор хоть куда может заглянуть, то кабина мешает. Лишний вес, цена и размер, что для передвижений на трале очень роляет. Новые сейчас да, тут вполне кабина уместна, там и навигация и компы у оператора, да и скорости у него вполне добротные. Два таких катка за цикл светофора при мне закатывали перекрёсток, они и передвигаются по городу своим ходом зачастую, если недалеко. Ну там в кабине и кондеи стоят, нет необходимости всю кабину расстеклять в жару. Давно на катки ставили зонтики, чтоб солнышко не пекло, чтоб дождик не капал, в старых фильмах часто попадалось такое в кадр, вот это и норм для таких машин было.

Такое должно быть вообще во всяком транспорте: в жару человек должен сидеть в тени, и при этом обдуваться ветром. Кроме может быть зерноуборочных комбайнов: там может быть летит пыль от косилки и молотилки, водитель может правда должен сидеть в стеклянной кабине с кондиционером.