Жесть, вот вам и Мерседес... Кабина гниёт как на камазе или мазе.

Цитата (Новоалтаец, 19.03.2021):
> Кабина гниёт как на камазе

Видимо этот фактор был решающим для заключения сотрудничества с Daimler Trucks

А если без шуток, то Мерседес не является эталоном надежности и у всех машин есть слабые места, на ДАФе например отлично гниет бампер.
Без должного ухода любую машину можно в помойку превратить

Ну ДАФ да, не знаю как последние, но первые ввозимые к нам в шутку называли европейским мазом, потому что их кабины также гнили усиленными темпами. Бампера-это так, его всегда можно поменять или покрасить, а вот с кузовщиной кабин гораздо сложней. Ну и не только от обслуживания зависит сей факт. Качество материалов тоже играет важную роль. Железо может гнить изнутри ещё, а там хоть заобрабатывайся его сверху. Ну вот Мерса почему-то первый раз увидел таким, поэтому и удивился. Знаю, что грузовики Мерсы совсем не то, что легковые, а скорее наоборот даже.
Тут ещё может быть факт Москвы и тонн реагентов. В наших краях к машинам, ввозимым с МСК не очень относятся по этому факту, даже с Питера в лучшем виде пригоняют. Года два назад тачку смотрели, та же модель, что у меня, она даже на два года новей моей, но моя несколько лет всего проездила по Питеру вроде, а эта в МСК жила, так у ней днища нет просто, там всё в труху уже, а на моей на то время только рыжики начинали вылезать.

Где-то обзор смотрел на YouTube только не помню про какую марку и на каком канале, там как раз говорили, что лючок багажного/инструментального отсека является слабым местом, как раз на предмет появления ржавчины

Цитата (Новоалтаец, 19.03.2021):
> Новоалтаец
> Фото: 4296 · Фотомодератор / Редактор БД
>
> Ну ДАФ да, не знаю как последние, но первые ввозимые к нам в шутку называли европейским мазом, потому что их кабины также гнили усиленными темпами. Бампера-это так, его всегда можно поменять или покрасить, а вот с кузовщиной кабин гораздо сложней. Ну и не только от обслуживания зависит сей факт. Качество материалов тоже играет важную роль. Железо может гнить изнутри ещё, а там хоть заобрабатывайся его сверху. Ну вот Мерса почему-то первый раз увидел таким, поэтому и удивился. Знаю, что грузовики Мерсы совсем не то, что легковые, а скорее наоборот даже.
> Тут ещё может быть факт Москвы и тонн реагентов. В наших краях к машинам, ввозимым с МСК не очень относятся по этому факту, даже с Питера в лучшем виде пригоняют. Года два назад тачку смотрели, та же модель, что у меня, она даже на два года новей моей, но моя несколько лет всего проездила по Питеру вроде, а эта в МСК жила, так у ней днища нет просто, там всё в труху уже, а на моей на то время только рыжики начинали вылезать.

У Дафов очень много косяков с завода, что в процессе приходиться дорабатывать

Цитата (Alexey Benera, 19.03.2021):
> Alexey Benera · Санкт–Петербург
> Фото: 4553 · Модератор / Фотомодератор / Редактор БД
>
> Где-то обзор смотрел на YouTube только не помню про какую марку и на каком канале, там как раз говорили, что лючок багажного/инструментального отсека является слабым местом, как раз на предмет появления ржавчины

Уговариваю своего Шефа завести канал на YouTube, по восстановлению Тягачей из хлама до идеального состояние

Цитата (n1k, 23.03.2021):
> У Дафов очень много косяков с завода, что в процессе приходиться дорабатывать

Основной косяк - это тормозная система. Из плюсов полезный объем кабины и самые большие топливные баки среди всех европейцев.

Цитата (n1k, 23.03.2021):
> Уговариваю своего Шефа завести канал на YouTube, по восстановлению Тягачей из хлама до идеального состояние

Хотеть не значит мочь. Сейчас каждый второй мнит себя блогером или еще каким-то...ругаться нельзя. Контента много, но процентов 80 из этого смотреть нельзя потому что много факторов, которые могут изговнять хорошую идею. Либо информация подается так, что ее невозможно воспринимать или видеоряд такой, что его лучше не смотреть, либо дикция автора такова, что он как-будто гов..на в рот набрал, пытается его пережевать и одновременно нам что-то рассказать.
Поэтому пожелаю взять только лучшее от лучших и сделать интересный канал иначе можно и не заморачиваться.

Цитата (n1k, 23.03.2021):
> Уговариваю своего Шефа завести канал на YouTube, по восстановлению Тягачей из хлама до идеального состояние

Мне нравятся ролики про восстановление разных древностей, автомобильных и не только. Особо завораживают работы в малярке, когда детали меняются на глазах. Как-то в рекомендация всплыл ролик про восстановление старого камаза-самосвала. Так там восстановление заключалось в том, что старые узлы, агрегаты, кабина тупо менялись на новые. Магия восстановления как-то была утеряна :)

Цитата (Alexey Benera, 23.03.2021):
> Alexey Benera · Санкт–Петербург
> Фото: 4553 · Модератор / Фотомодератор / Редактор БД
>
> Цитата (n1k, 23.03.2021):
> > Уговариваю своего Шефа завести канал на YouTube, по восстановлению Тягачей из хлама до идеального состояние
>
> Хотеть не значит мочь. Сейчас каждый второй мнит себя блогером или еще каким-то...ругаться нельзя. Контента много, но процентов 80 из этого смотреть нельзя потому что много факторов, которые могут изговнять хорошую идею. Либо информация подается так, что ее невозможно воспринимать или видеоряд такой, что его лучше не смотреть, либо дикция автора такова, что он как-будто гов..на в рот набрал, пытается его пережевать и одновременно нам что-то рассказать.
> Поэтому пожелаю взять только лучшее от лучших и сделать интересный канал иначе можно и не заморачиваться.

Он сам бывший водитель, щас у него свой парк без б/у и новых грузиков, вместо того чтоб ему в офмсе седеть, сам работает над машинами, щас у него проект по восстановлению Рено Магнум 95 году, до этого подьнимал Вольво 97 года

Цитата (n1k, 23.03.2021):
> Он сам бывший водитель, щас у него свой парк без б/у и новых грузиков, вместо того чтоб ему в офмсе седеть, сам работает над машинами, щас у него проект по восстановлению Рено Магнум 95 году, до этого подьнимал Вольво 97 года

А почему бы это всё дело не фотографировать?)

Цитата (Kolyan22rus, 23.03.2021):
> Kolyan22rus · Алтайский край
> Фото: 8434 · Основатель сайта / Модератор / Фотомодератор / Редактор БД
>
> Цитата (n1k, 23.03.2021):
> > Он сам бывший водитель, щас у него свой парк без б/у и новых грузиков, вместо того чтоб ему в офмсе седеть, сам работает над машинами, щас у него проект по восстановлению Рено Магнум 95 году, до этого подьнимал Вольво 97 года
>
> А почему бы это всё дело не фотографировать?)

Отснято много, особого желание пока нету

Цитата (Neches, 23.03.2021):
> Neches · Севастополь
> Фото: 2097 · Фотомодератор / Редактор БД
>
> Цитата (n1k, 23.03.2021):
> > Уговариваю своего Шефа завести канал на YouTube, по восстановлению Тягачей из хлама до идеального состояние
>
> Мне нравятся ролики про восстановление разных древностей, автомобильных и не только. Особо завораживают работы в малярке, когда детали меняются на глазах. Как-то в рекомендация всплыл ролик про восстановление старого камаза-самосвала. Так там восстановление заключалось в том, что старые узлы, агрегаты, кабина тупо менялись на новые. Магия восстановления как-то была утеряна :)

Это к Айдарке https://www.youtube.com/channel/UCbtGTo4VROu7Uqi7g3hnD3Q
Он таким занимается, открою тайну, Камаз с завода требовает доработки

Цитата (Kolyan22rus, 23.03.2021):
> Kolyan22rus · Алтайский край
> Фото: 8465 · Основатель сайта / Модератор / Фотомодератор / Редактор БД
>
> Цитата (n1k, 23.03.2021):
> > Он сам бывший водитель, щас у него свой парк без б/у и новых грузиков, вместо того чтоб ему в офмсе седеть, сам работает над машинами, щас у него проект по восстановлению Рено Магнум 95 году, до этого подьнимал Вольво 97 года
>
> А почему бы это всё дело не фотографировать?)

Весь процесс будет на этом канале https://www.youtube.com/watch?v=N7BOeB_1KoM