Инфы в инете около нуля. Изначально когда был найден, спутал с самоделкой на базе Мультикара. Так бы всё и провалялись фотки до публикации забытыми, пока Дзен не подкинул мне инфы сам! Вижу на превьюшке нечто знакомое и понимаю, что я нашёл такой же! Немногочисленная инфа гласит, что специалистами НАМИ было сделано скорее всего два прототипа, которые кочевали по выставкам в 1993г, но дело дальше выставок не пошло. Один аппарат был найден в ангаре самого НАМИ, среди таких же брошенных и ненужных никому выставочных экспонатов. Второй походу получается этот. Брошен с другими машинами списанными возле забора завода. Ждёт участи металлолома, либо дестроя металлистов. На момент съёмки не был мне сильно интересен, поэтому сделал всего три кадра, табличку не искал даже. Вид сзади https://sun9-33.userapi.com/c858216/v858216533/e8d02/5uKz71KUV8c.jpg

Любопытно. Явно - попытка создать локализованную версию Мультикара. Интересно, чьи у него узлы и агрегаты.

Более менее везде инфа одинакова. http://autohis.ru/sovietauto/nami-history/nami-0342-kuzya.php
Движок был либо дизель владимирский, либо от мотоцикла Урал.

Их больше двух было.
С такой кабиной минимум 5.
Один в НАМИ остался, останки одного (кабина и рама) видел на фото.
Сейчас думаю уже их нет.

В Барнауле эти НАМИ-0342 планировали производить на АНИТИМ.

У более ранней версии другая кабина была

На заднем плане бетононасос??

Цитата (White, 15.11.2019):
> На заднем плане бетононасос??

Да, тоже будет но позже, его тут нет на сайте.

Сохранить бы эту машинку для истории...

В каких годах были изготовлены?

Вроде как в конце 80-х разработаны, из-за распада страны отложился выпуск и далее вообще закинули всё это в долгий ящик. Где-то 1989-1993гг должны быть. Знать бы где на ней табличку искать, да и вообще есть ли она на ней изначально! Сейчас в снегу искать ещё проблематичнее.

Вообще, сейчас в любую деревню заезжаешь, там чего только не мутят местные из мотоблоков и шасси самопальных на мелких советских двигателях. Вы только представьте как бы это чудо вписалось сейчас, 4WD, самосвал с возможностью крепления навесок от тракторов Владимирец, можно лопату крепить и самое главное, это движок от Урала, проблем с запчастями на который нет нигде! Он так-то Урал трактор, мы на таком "копейку" таскали после ремонта обкатывали, без груза на нём он просто резину жгёт, кинул кого на заднюю сидушку, всё, попёрли! А сколько чермета вывезли на таких в люльках! Знаю людей, которые умудрялись полтонны в люльке возить))) Сам по себе двигатель удачный, а тут ещё и с раздаткой на два моста! Непонятно почему в серию не пошёл.

Добрался таки опять до него. Пока ещё жив и нетронут. Более детально его облазил, что смог отснял, снял небольшой обзор, кому интересно. https://vk.com/videos130457557?z=video130457557_456242160%2Fpl_130457557_-2
По-сути, комплектный даже. Дверь лежит в кузове, двигло нашёл где стоит-между кабиной и кузовом вообще и там не владимирский дизель и не ураловский, а итальянский Ruggerini. Очень неудобно стоит, с одной стороны кусты и яма, в которую зазевавшись реально нырнуть, с другой прям вплотную стоит этот бетононасос. С той стороны есть дверь, на ней окрас ровно такой же как тут, возможно даже он это https://sun4-10.userapi.com/CoffLElP2f09_-M5tcegV_I13nNCqLW3axLlyA/puUNrcpsgpk.jpg Табличку нигде не нашёл, на раме тоже, с одной стороны вся в мазуте, нужно долго её шёркать на наличие штампов, если таковы вообще имеются, с другой стороны не подлезть из-за камаза. Кабина не откидывается, стоит на опорах. С гидравлики даже масло капает кое-где. С нашими дурацкими законами его только потерять можно, поэтому и снял на память, как говорится, чтобы было. Это имущество банкротного предприятия, его нельзя ни продать, ни взять!

Ввиду его эксклюзивности и раритетности можно бы и модель создать. Ну раз уж у нас энциклопедия всё-таки )