Красивая модель. Хотя видеть пожарный ГАЗ (этого класса) для меня всё же непривычно.

Цитата (Vladlen99, 02.07.2019):
> Хотя видеть пожарный ГАЗ (этого класса)

Всего-лишь замена 53-их.

Цитата (Олег Олегич, 03.07.2019):
> Всего-лишь замена 53-их.

Таки нет. 53-и с развитием городов отошли в деревни и леса. В городе они стали не пригодны, т.к. малый объем и низкая скорость. И как видим - пришедшие им на замену 3307, 3309, распространение в роли городских пожарок не получили по той же самой причине.

В городах стали нужны автомобили с большм объемом - зилы, камазы и уралы. Они хоть и медленные, но зато везут много, часто еще и проходимые, чтобы подъехать ближе к месту пожара.

Но, сейчас стали актуальны мобильные пожарки, маленькие и быстрые. А для этой роли как раз и стали появляться исузики, да вот такие газоны некст. Допустим приехать срочно на ДТП, на возгорание автомобиля - само то, когда важен не объем, а скорость.

Цитата (Kolyan22rus, 03.07.2019):
> Допустим приехать срочно на ДТП, на возгорание автомобиля - само то, когда важен не объем, а скорость.

Из обоснованных причин только манёвренность во дворах и потребность Группы ГАЗ засунуться во всевозможные госзакупки.

Этот Некст уступает по габаритам полметра-метр двухосному Камазу 5387 и два метра по длине уральским крокодилам. А в городском трафике средняя скорость и время доезда такая же или разница в пределах погрешности. 

Цитата (ФаерФлай, 13.04.2020):
> Этот Некст уступает по габаритам полметра-метр двухосному Камазу 5387 и два метра по длине уральским крокодилам. А в городском трафике средняя скорость и время доезда такая же или разница в пределах погрешности. 

Возгорания и ДТП не только в городах с пробками бывают. Например автомобиль на трассе в ДТП попал и загорелся, а в нем человек зажат. Важна скорость, вытащить человека и сдержать огонь до приезда крупной цистерны. А Газончик явно порезвей Камаза будет, и уж тем более полноприводного Урала.

Да нифига! Я ж разговаривал с нашими пожарными. Тоже думал, что эти "канистрочки" Исудзу на ДТП катаются. Нет, на ДТП у нас МАН катается, а эти на пожары, хоть пожарные сами и говорят, что этим кубом воды только мусорки тушить. Поэтому, тут не надо так глубоко мыслить, тут нет логики абсолютно. Урал может на ДТП ездить, а вот это поедет завод какой тушить с ведром воды.

Цитата (Kolyan22rus, 13.04.2020):
> Например автомобиль на трассе в ДТП попал и загорелся, а в нем человек зажат.


При ДТП на трассе выезжает отделение ближайшей части. Если это райцентр, но ближе, то поедет хоть 131-й Зил или Газ-66. Если ближе областной центр, то едет что угодно из части в закреплённой зоне выезда.

Новоалтаец правильно сказал – логика выездов не учитывает тип происшествия. Есть ход №1, №2, №3. Выезжают согласно внутреннего распорядка. И этот порядок не учитывает особенности шасси – номеклатура знает АЦ, АЛ, АР – и всё тут.

И не обманывайтесь – этот газон к легковесным относится только из-за однотонной цистерны. Шасси большое и выигрывает относительно флагманских 3,2-40-4 Камазов и АЦ-5.5-40-005МИ на базе Урала не больше полуметра в высоту и 1-2 метра в длину. Вес – 8 тонн. Не будет у него динамики легковушки, а крейсерские 90 км/ч наберёт и полноприводный трехосник. Разница ми-ни-маль-на-я. 

Не хочу быть критиком одного и апологетом другого, но, увы. Машинка внешне прикольная, но все цифры против неё.

Понятно, что все по зонам разбито. Я не об этом. В случае дтп в зоне конкретной части то выгоднее отправить газон а не урал.

Все что вы говорите - это российские реалии. Но это не значит что так правильно и должно быть. Я говорил о том, в чем преимущества этой машины, а не о том как ее будут у нас использовать.

Не говоря уже о том, что в случае дтп решает не объем цистерны, не длина пожарной машины, а набор оборудования. А то смотрел как то видео, водителя в машине зажало, сидит от боли отключается, замерзает. Приехали пожарные на 131ом, а у них из всего оборудования только ломик...

Так что еще один ключевой момент который нужно учитывать при сравнении машин такого класса.

Ну и опять же, не соглашусь насчет условий городского траффика. При движении в городе очень сильно решает размер авто, маневренность, разгон. Плюс экономичность.

Цитата (Kolyan22rus, 13.04.2020):
> Все что вы говорите - это российские реалии. Но это не значит что так правильно и должно быть.

Про реалии, да – других для вас у нас нет) А твёрд в своём мнении по машине я не от желания в комментах пободаться. Имел счастье воочию видеть внутреннее устройство боевых частей. И на ютубе смотрел всех наших пожарных, кто снимает работу от первого лица. 

Вот и вышло по наблюдениям, что в этой нашей реальности совокупность разных причин нивелирует всю эту разницу – большой ты Камаз на восемь тонн огнетушащего или букашка на пол литра. Точнее, разница есть только тогда, когда машину проработали до конца. Посмотрите на лёгкие АЦ на шасси Ивеко Еврокарго или Мана TGM, даже с нашими надстройками. А потом на Газон, и всё поймете. Даже на фото оцените, сколько тут места отдано кабине и отсеку с ПТВ, ну.

Размер авто решает только во дворах, когда водители на Урале 5557 благим матом кроют всё вокруг, а коллеги снаружи руководят продвижением через арку дома или на повороте, где припарковался очередной сверхразум. Вот тут мелочёвка типа Исузу, Еврокарго или TGM выручит. А Некст этот бестолковый – капотная компоновка, длина как машин более тяжелого класса, радиус шин тоже не очень-то малый, но только тонна воды. Ей минута работы, и потом только работа от гидранта или в перекачку. 

У новых АЦ любого производства набор гидравлического аварийно-спасательного инструмента один и покрывает все задачи. А 131-е доукомплектовываются уже на личных началах тем же добром. А если нет — видимо, райцентр или муниципальные ПЧ, а там правда всё очень плохо. Но тут уж претензия к своевременности обновления, а не некий плюс в сторону такого газона.

Думается что газон подешевле мана или ивеко. Так что тут вопрос больше в цене. И повторюсь, в крупных частях города должен быть разный набор автомобилей, и выезжать они должны в зависимости от конкретной ситуации, если рассматривать с идеальной стороны.

Видел я как новые Уралы в городе на вызов едут. Очень очень медленно. Легковушки его даже опережать успевают. Как то должно быть разделение на группу быстрого реагирования и группу больших объемов.

Цитата (Kolyan22rus, 13.04.2020):
> Видел я как новые Уралы в городе на вызов едут. Очень очень медленно.

Это легко объяснить ненужностью давить на тапок. Иногда машину могут послать на подвоз воды или загорание травы, и риск опасного вождения не оправдан. Мигалки и преимущество на дорогах это клёво, но ответственность за ДТП на водителе пожарной по умолчанию. Только из-за фразы «должен убедиться в безопасности манёвра». 

Так что даже когда есть ресурс шасси, огульно жать максималку ни один водитель не станет. А вот когда нужно – вы очень удивитесь потенциалу даже Урала. 

Про 5557 не просто так говорю. Был свидетелем сложной ситуации. В спальном районе города загорелись несколько сараев. Ужасная огнестойкость, угроза распространения из-за тополиного пуха и плотной застройки. В итоге ранг повышается до того, что со всех частей города тянутся машины, и одну из них не пропускают на перекрестке.

АЦ на базе Зила ложится на бок, не доезжая до места вызова. Более того, разлив топлива. И это в крайне редкий для маленького города момент, когда подключают даже военный пожарный караул для тушения сараев.

Причём тут Урал 5557? А потому что отделение на этой машине получило приказ залить пеной топливо перевернутого Зила и проследовать на место пожара. Чтобы это успеть, он ехал быстро. Сколько? Не считал. Но при смене полос для обгона его заваливало на бок почти до отрыва колёс, а детали типа госномера или номера части считать было невозможно. 

Всё зависит от ситуации, и выводы можно делать только при полноте картины. Ссылка, чтобы история не показалась сказкой: https://lifetambov.ru/proisshestviya/15848-v-tambove-naprotiv-tcz-akvarel-posle-stolknoveniya-s-legkovushkoj-perevernulas-pozharnaya-mashina.html