Отлично!!!

Посмотрел, была ли блокировка дифференциалов у полноприводных Опель Блиц.
Набирал в Гугле Opel Blitz Differentialsperre. Но ничего такого не находится. Видимо не было блокировок. И в кабине три рычага – коробка передач, стояночный тормоз и включение переднего моста.

Да у него наверняка как и у большинства полноприводных грузовиков до 80-90-х межосевого дифференциала просто нет.- Мост подключается "жестко".
Потому и основное время машина едет как монопривод, а "передок" подключают только в тяжелых условиях и ненадолго\недалеко.

Номера же есть емае.

Вот буквально недавно была такая же ситуация:
http://fototruck.ru/photo/195518/#60541

Быть может, стоит как-нибудь закинуть это в основной свод правил?

Ну и возможно, стоило бы установить более определённую позицию по "фейковым" номерам? Написано "Разрешается вводить", то есть, казалось бы, на усмотрение редактора. Строгое закрепление или запрет внесения таких номеров могло бы упростить задачу в тех случаях, когда редактор не внёс их в профиль (всё правильно, ведь написано же "разрешается", а не "следует"), а сфотографировавший будет искать по этому "фейковому" номеру профиль, не найдёт, и создаст новый уже с оными. В результате получаем вероятность того, что в базе будет два профиля одной и той же машины - один Б/Н, а другой с фейковым номером.

Во-вторых, FAQ - это Frequently asked questions, т.е. часто задаваемые вопросы (с ответами на них, конечно). По иронии судьбы, в одноимённом разделе сайта напрочь отсутствуют вопросы как таковые. Название раздела не соответствует своему содержанию, было бы гораздо логичнее назвать "приложения к правилам", "примечания", "заметки", "дополнения" - что угодно, но не FAQ.

Можете написать готовый вариант и скинуть мне текстовым документом. Я проверю и внесу.

Цитата (Grenadier_Thomas, 16.05.2019):
> Номера же есть емае.

А как их ввести с современной клавиатуры? У пишмашинок Третьего Рейха была специальная клавиша под сдвоенную руну "зиг".
upd: однако, есть и сейчас ϟϟ.

Цитата (bookwar79, 16.05.2019):
>
> Да у него наверняка как и у большинства полноприводных грузовиков до 80-90-х межосевого дифференциала просто нет.- Мост подключается "жестко".

Я бы не сказал, что до 80 — 90-х. У КрАЗа-255 МОД есть, у Урала-375 — тоже, а это грузовики из 60-х. Вот у ГАЗа-66 МОДа нет.

Я ж не говорил про все. Я про большинство.
ЕМНИП у 255 и 157 блокируются сред и зад мосты. А перед подключается жестко другим рычагом в "лесу".

Так точно, блокируется задняя тележка, передний мост жёстко, это у Урала асимметричный (1:2) диф между передком и задком.