Я уж забыл: правда были ГАЗ-66 с такими колёсами, или я путаю с германскими, как их, IFA? Зачем на серийную машину повышеной проходимости ставить дорожные колёса? Это, наверное, потребитель сам поставил.

Цитата (Евгений Лысый, 12.03.2017):
> Я уж забыл: правда были ГАЗ-66 с такими колёсами, или я путаю с германскими, как их, IFA? Зачем на серийную машину повышеной проходимости ставить дорожные колёса? Это, наверное, потребитель сам поставил.

Вы не разу не видели шишигу сельхозник? Это вполне заводское шасси для самосвала http://allspectech.com/gruzovaya-tehnika/samosvaly/avtosamosvaly/gaz-saz-3511-na-baze-gaz-66.html

Цитата (saveliy, 12.03.2017):
> Это вполне заводское шасси для самосвала

Как бы "с такими колесами" (на самом деле с задним мостом от 3307 вместо родного) были не только шасси для самосвала.

Всё равно непонятно. Был ЗИС-151 с такими колёсами; его усовершенствовали, поставили специальные внедорожные шины, с подкачкой; получился ЗИЛ-157. А тут наоборот: сохранили привод на все колёса, но вместо специальных шин поставили обычные ГАЗовские. Выглядит довольно деградацией.

Это гражданская версия. Для военных делали односкатные до конца выпуска.

А кстати что теперь в армию поставляют вместо ГАЗов-66 и ЗИЛов-131? (По мне, зачем делать новые машины, если можно починить старые. Но чаще, к сожалению, меняют всю машину, вместо того чтобы заменить несколько деталей. То есть какие-то новые грузовики приходят?)

КамАЗы и Уралы в основном.

Цитата (Евгений Лысый, 22.03.2017):
> ГАЗов-66 и ЗИЛов-131?

Вместо ЗИЛ-131 КамАЗ-4326 (4350) и Урал 43206, вместо Шишиги ГАЗ-3308, и КамАЗ-43501 (там где нужна бескапотная короткая машина, например в десанте)