| Фильтр |
|---|
|
|
Комментарии к фотографиям из региона Турция
 |
Алексей М · 20.05.2017 07:28 MSK Фото: 21 · Вот такие в Турции автовозы Турция,  Прочие модели № 48 GP 803 |
 |
Prashskiy ·  Киев · 10.05.2017 16:15 MSKФото: 220 · Одесская область Турция, BMC Fatih № 06 AC 2282 |
|
Kolyan22rus ·  Алтайский край · 10.05.2017 16:05 MSKФото: 12344 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Укажите регион Турция, BMC Fatih № 06 AC 2282 |
 |
Kolyan22rus · Алтайский край · 10.10.2016 19:58 MSK Фото: 12344 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Цитата (alex26, 10.10.2016): > Не обратил внимания, и вообще, для меня они одинаковые. В чем разница-то? Разница в годах выпуска. 25ые принимаются потому что часть из них до 91 года выпускались. А 26ые уже все современные. Внешне отличаются во многих элементах кабины, если сравнить. Турция,  Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
|
alex26 ·  Израиль · 10.10.2016 19:44 MSKФото: 1381 · Цитата (Kolyan22rus, 10.10.2016): > Можно было в журнале прочитать примечание Не обратил внимания, и вообще, для меня они одинаковые. В чем разница-то? Цитата (Grenadier_Thomas, 10.10.2016): > Как будто больших грузовиков нет Могу КамАЗ закинуть, но на фиг он нужен? Скучно, тут их пруд-пруди... Турция, Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
|
Grenadier_Thomas · Саха (Якутия) · 10.10.2016 16:30 MSK Фото: 21046 · Общий редактор Как будто больших грузовиков нет, мелочь всякое и ПАЗики фоткаете) Турция, Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 10.10.2016 14:22 MSK Фото: 12344 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор 1) Можно было прочитать внимательно правила 2) Можно было в журнале прочитать примечание, которое я для Вас написал Турция, Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
|
alex26 · Израиль · 10.10.2016 14:10 MSK Фото: 1381 · Так было же сделано для Мультикаров исключение или нет? Турция, Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 10.10.2016 14:06 MSK Фото: 12344 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Мульткар М26 - полная масса 5400кг. За что извиняться? Турция, Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
|
alex26 · Израиль · 10.10.2016 14:02 MSK Фото: 1381 · Николай, а за сегодня отклоненный Мультикар, тоже принесешь свои извинения? ;) Турция, Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
|
А.Ф. · 10.10.2016 08:48 MSK Фото: 383 · Ладно, бывает....Загрузил заново. Турция, Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 10.10.2016 06:21 MSK Фото: 12344 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор А.Ф., приношу извинения за фотомодераторов. Вы можете заново загрузить ту фотографию. Турция, Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
|
INTACTO61 · Ростовская область · 09.10.2016 23:23 MSK Фото: 3937 · 6,5 тонн полная масса судя по обозначению на кабине... Турция, Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 09.10.2016 19:00 MSK Фото: 12344 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор http://fototruck.ru/_update_temp/upload/not_pub/98578.jpg люди, которые отклонили эту фотку, вы уверены, что он меньше 6 тонн? Турция, Dodge (общая модель) № 07 NA 765 |
 |
Fedor45 · Курганская область · 15.07.2016 19:50 MSK Фото: 3503 · Приветливый водитель с пассажиром)) Турция,  Isuzu (общая модель) № 07 FVV 97 |
 |
sav2403 · 03.07.2016 17:35 MSK Фото: 101 · Dodge AS250 если надпись над колесом обозначает модель. --- Утренний фруктовый грузовик ISUZU: https://pp.vk.me/c633525/v633525214/35d5b/FWviUm1hptM.jpg Турция, Dodge (общая модель) № 34 PM 093 |
 |
alex95 · Днепропетровская область · 17.02.2016 22:32 MSK Фото: 1756 · Украина, Днепропетровск, Слобожанский проспект Турция,  Scania ('2013) R400 № 07 FVK 24 |
 |
Alexander Chekanov · 12.05.2015 11:05 MSK Нет фотографий · Цитата (STS, 11.05.2015): > Своего рода соломоново решение, хотя, если учитывать деление по типу шасси, другого подхода действительно, придумать сложно.Немного сложнее будет с FTT и FTS. Все эти модификации немногочисленны, отследить их и при необходимости поправить не составит большого труда. В случае наличия VIN вообще все однозначно. Цитата (STS, 11.05.2015): > Хорошо, принято. Делайте по марке так, как считаете нужным, я вмешиваться не буду. Спасибо! Турция, DAF 95XF FT № 19 HN 530 |
|
STS ·  Литва · 11.05.2015 23:58 MSKФото: 985 · Цитата (Alexander Chekanov, 11.05.2015): > А это здесь при чём? Я попытаюсь объяснить. Вот на примере тех же "Актросов". Фактически, так их разбивать, как разбил я, очень сомнительно с точки зрения официального обозначения, о котором говорите Вы. По сути, "Актрос" 98-го года, или 2008-го никак не выделяется производителем в какое-то из поколений, это всё тот же "Актрос". Да, есть четырёхзначный индекс, но по нему ничего нельзя сказать о поколении машины. А для сайта, являющегося этаким электронным каталогом-энциклопедией по грузовым автомобилям, возможность поиска по модельному ряду с учётом его эволюции, является весьма важной. Вот и приходится смены поколений обозначать условно, так, как видит тот, кто это обозначает. Его взгляд в этом вопросе всегда субъективен, ибо никакого официала для его подкрепления не существует. Кто-то другой, возможно, обозначил бы по-своему. Главное, чтобы это имело логику с точки зрения цели, которая ставится. В отношении грузовиков это особенно актуально, ибо нередко нет никаких ориентиров, параметров, по которым планируется составлять поиск нужного. По тем же автобусам есть немало инсайдерской информации, год выпуска, прежде всего. Поэтому, если я знаю год начала производства новой морды на ЛиАЗ-5292.22, мне необязательно его выделение на Фотобусе во что-то отдельное, хотя фактически ЛиАЗ-5292.22 2012 г.в. и ЛиАЗ-5292.22 2014 г.в. могут внешне отличаться друг от друга, словно это совершенно разные модели. Хотя даже на Фотобусе иногда добавляют что-то от себя в обозначение моделей, что обусловлено логикой и здравым смыслом - так, например, ЛиАЗ-5292.60 в варианте СВ, обозначен отдельно и даже с указанием вариантов дверей. Я просто хотел всем этим сказать, что не всегда нужно следовать каждой букве "закона", и взгляд у каждого на это будет свой. Цитата (Alexander Chekanov, 11.05.2015): > FAN применяется преимущественно под мусоровозы, пожарные и другую технику, работающую в стеснённых условиях, на XF встречается крайне редко и от FAR практически не отличается, только в повороте на малых скоростях. Поэтому пока нет доказательств, что он именно FAN - быть ему FAR'ом. Те, что с VIN'ами - абсолютно точно FAR'ы. Аналогично и различие FAT с FAS. Первые - преимущественно шасси под самсосвалы, бетоносмесители, прочую строительную технику, вторые - больше для междугородных и международных перевозок. Если не доказано обратное, то так они и должны распределяться. Своего рода соломоново решение, хотя, если учитывать деление по типу шасси, другого подхода действительно, придумать сложно. Немного сложнее будет с FTT и FTS. Практика показывает, что 6х2 с двускатным неведущим третьим мостом и 6х4 с одинаковым успехом могут запрягать в тяжеловесные составы. Разве что у самосвалов и лесовозов действительно больше шансов на симбиоз с 6х4, это вообще недешёвая и потому редкая конструкция для Европы. Цитата (Alexander Chekanov, 11.05.2015): > Мне проще будет самому снова перешерстить и сформировать список, чем выправлять сделанное-переделанное. Хорошо, принято. Делайте по марке так, как считаете нужным, я вмешиваться не буду. Цитата (Сергей Мурашов, 11.05.2015): > Хотя лично я не понимаю, что мешает параллельно шасси и надстройкам сделать отдельные базы по кабинам и, возможно, мостам (а при желании - и двигателям). Современный грузовик - это конструктор Лего, тем лучше для нашего сайта. Отсутствие технических специалистов, которые всё это составят в разных вариантах и за всем этим будут следить. Всё это весьма поверхностно знают даже водители и менеджеры транспортных компаний, а здесь этим всем кто будет заниматься? Турция, DAF 95XF FT № 19 HN 530 |
|
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 11.05.2015 22:43 MSK Фото: 271 · Цитата (Alexander Chekanov, 11.05.2015): > FAN применяется преимущественно под мусоровозы, пожарные и другую технику, работающую в стеснённых условиях, на XF встречается крайне редко и от FAR практически не отличается, только в повороте на малых скоростях. Поэтому пока нет доказательств, что он именно FAN - быть ему FAR'ом. Те, что с VIN'ами - абсолютно точно FAR'ы. Аналогично и различие FAT с FAS. Первые - преимущественно шасси под самсосвалы, бетоносмесители, прочую строительную технику, вторые - больше для междугородных и международных перевозок. Если не доказано обратное, то так они и должны распределяться. Вот что значит специалист. Я мучительно пытался сформулировать аргументы в пользу отказа от третьей литеры, но вы сами того не желая идеально обосновали необходимость этого. А ведь ссылка на первоисточник Цитата (Kolyan22rus, 11.05.2015): > мы не указываем Урал-32551-0013-61, мы указываем Урал-32551, а остальное если известно пишем в информацию. То же самое должно быть и по иномаркам. требует знать меру в детализации, иначе каждой новой фотографии придётся выделять отдельную строку в списке моделей. А если упрямо стоять на своём, то кто-нибудь встанет в позу по кабинам, а наиболее отмороженные - и по маркам шин, и база по моделям превратится в цирк и бардак. Поскольку движок сайта никто дорабатывать не будет, всем нам придётся умерить аппетиты. Хотя лично я не понимаю, что мешает параллельно шасси и надстройкам сделать отдельные базы по кабинам и, возможно, мостам (а при желании - и двигателям). Современный грузовик - это конструктор Лего, тем лучше для нашего сайта. Турция, DAF 95XF FT № 19 HN 530 |