ПКТ-2 на базе КЗКТ-538

Хм, но ведь это чистая спецтехника...

Колесный Тягач - решили такие брать.

"Кировец" недоумевает...

Кировец - это трактор, МАЗ-538 - это инженерный колёсный тягач. К тракторам никакого отношения не имеет.

Вид устрашающий)

Служил на таком в армии, шикарный аппарат...

Шасси КЗКТ-538ДП, название самой машины ПКТ-2 - Путепрокладчик на колесном тягаче.
Само шасси КЗКТ являеется доработкой шасси МАЗ-538 на базе которого собирали ПКТ-1.
Так же на базе КЗКТ-538ДП собирали БКТ-РК (навесное оборудование спереди - бульдозерный отвал, сзади - рыхлитель-корчеватель) и ТКМ (траншеекопательная машина) - все три машины образововали семейство ИКТ - инженерный колёсный тягач

Отличие шасси КЗКТ от МАЗ - удлиненная на 1,2 метра колесная база, пневмо-гидравлическая тормозная система вместо пневматической и менее мощный двигатель Д12А-375А (375 л.с.) вместо Д12А-525А (525 л.с.)

Объем двигателя Д12А-375А - 38,8 литров, жрет он 1,5-2 литра на 1 км или 150-200 на 100 км) Там два бака по 420 литров. Когда я в армии заезжал на заправку с нашим "писающим" пистолетом - очередь за мной вешалась :-D

Еще немного интересных цифр
Объем системы смазки двигателя - 75 литров
Объем системы гидроусилителя и навесного оборудования - 120
Объем масленого бака гидротрансформатора планетарной КПП - 110 литров
Объем системы охлаждения - 80 литров воды или 76 тосола
Примерно по 5-10 литров масла так же заливается в:
-Планетарную КПП
-Дополнительную КПП
-Раздаточною КПП
-В каждый из 4 планетарных понижающих редукторов расположенных в колесах.

https://pp.vk.me/c320426/v320426616/7ae2/yXOI0ZbaX5g.jpg - кабина моей армейской машины)

Как-то так)

Цитата (dimas1713, 25.12.2014):
> Так же на базе КЗКТ-538ДП собирали БКТ-РК

В заводском альбомчике "РК2" обозначен.
А еще был опытный КЗКТ-538ДН с землеройной навеской И-400. У него уже длинная база была, как у ДП/ДК, только появился он на 10 лет раньше.

Цитата (Pyrotechnik, 25.12.2014):
> Кировец - это трактор, МАЗ-538 - это инженерный колёсный тягач. К тракторам никакого отношения не имеет.

ГИБДД считает, что "это" скорее ближе к тракторам, чем к "грузовому автотранспорту", судя по формату госа.

ГИБДД здесь и рядом не стояло, т.к. номера спецтехники выдаёт Гостехнадзор. Если судить по таким номерам, то отвалится большинство БелАЗов и многоосных шасси.

Кстати, многие вполне "привычные" автомобили при необходимости регистрируются именно как тракторы. Существуют случаи даже легковых машин с номерами спецтехники.

P.S. Могли бы проявить свою легендарную дотошность и заглянуть в профиль машины. Изначально она имела вполне автомобильный госномер - 1556 ЧБО.

Тема для меня новая, освою понемногу.
Кстати, кому интересно, категории самоходных машин: http://sgtn.mos.ru/about/category-tractor/

На сайте уже выложены фотки газиков с тракторными номерами так что не аргумент

Видео с этой машиной http://www.youtube.com/watch?v=0Pu3cOXZo0U

Цитата (Николай Марков, 25.12.2014):
> В заводском альбомчике "РК2" обозначен.
> А еще был опытный КЗКТ-538ДН с землеройной навеской И-400. У него уже длинная база была, как у ДП/ДК, только появился он на 10 лет раньше.

Ну нам в учебке рассказывали так: изначально РК попытались повешать на шасси МАЗа, но из-за слишком короткой базы работа РК оказывалась не очень эффективной. Поэтому шасси и модернизировали, правда уже выходит не на МАЗе, а по каким-то причинам на КЗКТ.
p.s. Фото ПКТ-1, шасси МАЗ-538 http://s013.radikal.ru/i324/1412/62/bc76c42f0801.jpg

Цитата (dimas1713, 25.12.2014):
> Поэтому шасси и модернизировали, правда уже выходит не на МАЗе, а по каким-то причинам на КЗКТ.

Его КЗКТ всю жизнь и выпускал - сначала как "МАЗ", потом как "КЗКТ" после модернизации. Собсно, поэтому они (курганцы) и модернизировали уже далее самостоятельно (как и в случае с 537-й серией).

Продают по частям https://spec.drom.ru/chelyabinsk/spares/puteprokladchik-pkt-2-na-zapchasti-77010739.html