На фото пример нечестной конкуренции в перевозках и хитрожопости.
Этот КАМАЗ в стоке имеет полную массу 14590 кг. А при "капиталке", или переделке, документы переоформляются и волшебным образом максимальная масса становится 11940 кг.
Машина перестаёт попадать под платон и некоторые другие ограничния. В добавок растягивают раму, увеличивая кузов.
В итоге: везёт больше, а платит меньше.

Так а гаишники на весах не нагреют, что фактическая масса не соответствует массе в документах?

Должны.

Цитата (Джо, 15.10.2024):
> Машина перестаёт попадать под платон и некоторые другие ограничния. В добавок растягивают раму, увеличивая кузов.
> В итоге: везёт больше, а платит меньше.

Только что ему там с таким объёмом возить и 180л.с., пенопласт?

Мягкую мебель, подушки, матрацы

Цитата (Джо, 15.10.2024):
> В добавок растягивают раму, увеличивая кузов.

Растянутая рама выдерживает меньшую нагрузку

Цитата (Джо, 15.10.2024):
> В итоге: везёт больше, а платит меньше.

Больше по объёму, но никак не по весу, получился типичный мебельный фургон.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.10.2024):
> Больше по объёму, но никак не по весу, получился типичный мебельный фургон.

Ну да, газели же тоже растягивают чтобы возить больше объема, но меньше веса.

По бумагам то конечно да, 11 940 - 6 500 = 5 440 кг грузоподъемности. Только если 4308 по паспарту столько же везёт, зачем более тяжелые мосты от 43253? Я, думаю, чтобы возить больше, чем по паспорту.

Цитата (Новоалтаец, 15.10.2024):
> Только что ему там с таким объёмом возить и 180л.с., пенопласт?

https://www.avito.ru/tula/gruzoviki_i_sp...sharing
Вот тут ещё один продавец-сказочник обещает грузоподъемность на аналогичном моторе до 10 тонн без платона)))
А с завода грузоподъемность 43253 с таким мотором 7.5 тонн.

Цитата (Джо, 16.10.2024):
> https://www.avito.ru/tula/gruzoviki_i_sp...sharing
> Вот тут ещё один продавец-сказочник обещает грузоподъемность на аналогичном моторе до 10 тонн без платона)))

Да это в ПТС смотреть надо, а не дромовско-авитовский забор, там чего только не прочитаешь порой. Насколько знаю, никто не может выходить за рамки полной массы авто, указанной заводом-изготовителем, могут быть правки на основании замены узлов и агрегатов, но это вмешательство в конструкцию и оно должно быть опять же в ПТС вписано. Если оно не вписано или не сочетается, то эта машина далеко не уедет.

Цитата (Новоалтаец, 16.10.2024):
> Да это в ПТС смотреть надо, а не дромовско-авитовский забор, там чего только не прочитаешь порой. Насколько знаю, никто не может выходить за рамки полной массы авто, указанной заводом-изготовителем, могут быть правки на основании замены узлов и агрегатов, но это вмешательство в конструкцию и оно должно быть опять же в ПТС вписано. Если оно не вписано или не сочетается, то эта машина далеко не уедет.

Дело не в бумажках. Опять возвращаясь к примеру газелей: машина на полторы тонны груза по документам. На деле возят по три. Я об этом.

Это всё от того, что у нас в стране дальнобойщик - "дойная корова", все хотят с него чего-то поиметь, вот и приходится мухлевать с доками, чтобы сэкономить на тахографе, не платить за Платон и тому подобное, чтобы по возвращении из рейса в кармане было бы больше, чем шиш с маслом.