Давайте пообщаемся. Предлагаю пообсуждать чего не хватает сайту в плане управления. Как привлечь людей к активной жизни на сайте, к желанию присутствовать тут регулярно и наводить порядок. Как может быть переделать систему должностей.

Бывает спрашиваешь кого-нибудь - будешь редактором? Нет, не хочу, нет времени, ничего не знаю. Кто-нибудь соглашается, а потом долго отсутствует или ничего особо не делает.

Как сделать работу прозрачнее? Понимаю, что кто-то что-то делает, но со стороны это не видно, кого хвалить за хорошую работу.

Как сделать работу скоростнее? Например появляются подкатегории по какому-нибудь назначению - нужно максимально быстро проставить их по всему сайту. Одному это делать очень долго.

Тоже самое с фотомодерацией. Та система, которая была - себя изжила. И поэтому в один прекрасный момент вылилась в большой скандал. Было 3 голоса на решение по фото, казалось бы справедливо, но при этом люди невнимательно проверяли, смотрели на другие плюсы и пропускали много ошибок (когда систему МС переделывали - это было видно). Сейчас я стараюсь проверять максимально внимательно, но одному трудно. Ребята помогают, но всё еще бывает проскакивают ошибки.

Напишите свои пожелания, при каких условиях вы бы согласились вести активную работу на сайте в должности. Кто-то на что-то обижен, кому-то что-то не нравится. Все ваши пожелания и изучу и буду ориентироваться на возможные дальнейшие преобразования. Цель - не нагружать наведением порядка одного-нескольких человек. Нужно равномерно распределить работу на большое количество участников, при этом участники должны добросовестно и ответственно следить за своим фронтом работ.

Я бы хотел возвращения коллегиального фотомодераторства, но для решения спорных моментов привлекать администатора. А в целом нужно большего общения между всеми и желательно позитивного, тогда наверное будет проще сгладить острые углы и прочие шероховатости. Ведь почти никто и ни с кем не общается. Приезжаете из своего региона в город, где есть пользователи фототрака, ну напишите заранее почему бы не встретиться? Почему железнодорожные фотографы могут сделать совместную вылазку, а мы нет?

Желательно создать общий чат в мессенджере или группу в ВК куда пригласить фотомодераторов, редакторов, администраторов для более оперативного решения тех или иных проблем и прочих обсуждений

Выскажу свои наблюдения-пожелания
1) Хочется более удобную систему одобрения пользовательских ПС.
То есть. Вот создал пользователь профиль, он мне выпал для одобрения.
Прходится открывать два окна: окно добавления и окно с фотографией для сверки номеров, назначения. Хотелось бы эти два окна объединить. Чтобы сразу перед глазами была фотография ТС и его данные.
2) Хотелось бы иметь возможность смотреть фотографии по категориям
- Отечественные марки
- Европейские марки
- Американские
- Китайские (азиатские)
3) Также хотелось бы иметь возможность смотреть фотографии всех регионов России например, или всех регионов Казахстана, всех стран Европы, а не по отдельности
4) Удобные подсказки. В частности при загрузке фото.
То есть:
- При выборе региона ТС, начал печатать Москва например, и тебе сайт подсказывает коды региона Москва: 77, 777 и т.д. или пишешь в поле региона 05, а сайт тебе предлагает Дагестан, Алматинскую область, Минскую область и т.п.
- Аналогично при выборе Модели ТС. Выбрал модель DAF FT 95XF, а тебе отображается подсказка из поля Info, что это "Седельный тягач семейства DAF 95XF с колесной формулой 4х2." С камазами это было бы весьма удобно
- С установками аналогично.

Евгений, немного не туда отклонился, все эти технические плюшки - продуманы и есть в планах. Проблема только во времени.

Сейчас хочется обсудить
1) Психологические моменты людей - кому что мешает или кому чего не хватает, чтобы заниматься редакторской деятельностью
2) Может есть предложения конкретно по должностям. К примеру: я думаю о том, что можно сделать отдельно категорию специалистов, которые занимаются проверкой и одобрением профилей касаемо моделей и назначений. Отдельная категория людей, которые распределяются по своим домашним регионам и проверяют парк приписки и места съемки. Фотомодераторы оценивают только качество фото и привязку тс, а место съемки отдается на контроль редакторам МС.

Цитата (Kolyan22rus, 21.08.2023):
> Фотомодераторы оценивают только качество фото и привязку тс, а место съемки отдается на контроль редакторам МС.

Нужная вещь, незачем ломать голову фотомодератору, где снято то или иное ТС. С остальным тоже согласен

Цитата (Kolyan22rus, 21.08.2023):
> Тоже самое с фотомодерацией. Та система, которая была - себя изжила.

Изжила себя сама идея премодерации, когда пользователю надо долго ждать, а фотомодератору работать в поте лица. На Автономере вообще нет фотомодерации, на Рашнплейнс/трейнс/бёрдс постмодерация, и все эти сайты как-то живут и не погрязли в оффтопе. СТТС и Фотобус по входящему потоку контента давно уже подошли к рубежу физической невозможности премодерации всего входящего потока, но пока выкручиваются за счёт прямой загрузки. На Фототраке сейчас прямая загрузка невозможна, поскольку большинство фотографий загружаются в созданные пользователями профили, которые нуждаются в одобрении редактором, по трамваям и автобусам на более 90% контента профили есть, а на Фототраке это невозможно, т.к. пустые профили запрещены, да и грузовиков слишком много. Я предлагаю широко внедрить прямую загрузку с последующей постмодерацией, которая может затянуться на недели и месяцы без ущерба для нормальной работы сайта. Но в зависимости от качества контента каждому пользователю выдавать разный лимит, вручную без всех этих нынешних фокусов (они завысят лимит). Созданные пользователями профили тоже сразу загружаются на сайт, видны всем и доступны для загрузки фотографий, и лишь в процессе постмодерации дополняются и уточняются редакторами в неограниченные сроки. Ещё не прошедшие постмодерацию фотографии помещаются в рамку, например зелёную, ещё не прошедшие постмодерацию профили тоже имеют какую-то метку или яркую надпись. В результате Фототрак становится привлекателен для избалованных прямой загрузкой качественных фотографов, а редакторы и фотомодераторы могут комфортно работать в удобное для них время.

Я понимаю, что выступаю в роли того сантехника из анекдота, который в обкоме сказал, что тут сгнила вся система. И надо понимать, что это не критика Фототрака, а критика всей системы премодерации сайтов на движке СТТС, она была необходима в первые годы, но изжила себя сейчас. Фотомодерация это тяжёлый однообразный утомительный и бесконечный труд, как результат будет текучка кадров с неуклонным понижением их качества, т.к. фотомодераторами захотят быть или дети, которых мотивирует карьерный рост на взрослом серьёзном сайте, или социопаты с их жаждой власти над рядовыми пользователями.

Отсутствие модерации ведёт за собой бардак, который я наоборот стараюсь искоренить.

Открывать потом каждую фотографию, чтобы посмотреть качество фото - это еще труднее, чем листать ленту в предложке.

На фт максимальный срок зависания фотки в очереди - 3 дня. И причина по большей части в нехватке редакторов. Прямая модерация в этом случае никак не ускорит. На СТТС у меня фотографии отличного качества висят по 2-3 недели в очереди.

Удаление опубликованной фотографии морально труднее, фотомодеру тяжко потом руку поднять на фотку, а автор потом обижается что его фотку кикнули. Тот же Новоалтаец обижен сейчас на фотобус потому что его фотки удалялись после прямой загрузки и теперь не грузит туда ничего. Помогло?

Что касается лимита - раньше мне приходилось каждому вручную выставлять и я задолбался. А сколько обид на меня из-за этого было. Нет уж спасибо, извольте. Система лимита сейчас нормальная, возможно дополнится зависимостью от одобряемости у автора, для полной справедливости. Тогда будет вообще прекрасно.

Цитата (Kolyan22rus, 21.08.2023):
> все эти технические плюшки

Коль спасибо что сделал так. Если ТС есть в базе то при вводе номера сайт сам направляет на нужную категорию. СТТС не додумался до этого. Там надо всегда выбирать что ты грузишь троллейбус или трамвай
Цитата (Alexey Benera, 21.08.2023):
> А в целом нужно большего общения между всеми и желательно позитивного, тогда наверное будет проще сгладить острые углы и прочие шероховатости.

Вот это хорошее решение. В соц сетях многие есть

Цитата (Волк 134 rus, 21.08.2023):
> Если ТС есть в базе то при вводе номера сайт сам направляет на нужную категорию. СТТС не додумался до этого. Там надо всегда выбирать что ты грузишь троллейбус или трамвай

И как роботу на СТТС отличить трамвай 1234 от троллейбуса 1234?

Всем доброй ночи! Тоже выскажу свою точку зрения.

Фотомодераторство.
Я бы внедрил прямую публикацию фотографий. Относительно себя говорю, что да, мне было обидно, когда мои загруженные по ПЗ фотографии на Домофото удалили(кстати очень удивился, увидя у себя такую функцию, думал телефонщики пожизненно на модерации). Итог из этого всего - просто не гружу теперь по ПЗ и всё, хоть она до сих пор у меня есть. Но это же не может быть поводом, чтобы отключить её у всех! Кто-то твёрдо считает, что его фотография проходная на сайт, ну и чего тогда ограничивать возможности человека? Также я бы внедрил новую должность - модератор фото, загруженных по прямой публикации. То есть все фото по ПЗ у него высвечиваются в отдельном окне, если он видит, что фото не подходит на сайт, он его удаляет, если фото хорошее - снимает галочку "на проверку модератору фото по ПЗ" и фото убирается из этого окна. Подобное сейчас есть на Busphoto - редакторы видят те правки, которые одобрили фотомодераторы (https://busphoto.eu/edit/upl_check.php) и после снятия галочки "редактору на проверку" записи оттуда уходят. Также я думаю неплохо было бы ввести безлимит фотографий - всё-таки грузовой транспорт-самый часто встречающийся на дорогах в отличие от остальных видов (не считая просто легковушки) и выдавать этот безлимит именно тем, у кого есть ПЗ. Ещё хотелось бы отменить пункт "широкоугольные искажения"-фото, которые имеют данное замечание, на мой взгляд, смотрятся хорошо и глаза не разъедают. На других сайтах с этим вообще не цепляются (по крайней мере ко мне). Относительно фотомодераторов, можно сделать так: 3 человека оценивают фото в первый месяц, другие 3 во второй, третьи 3 в третий, а в четвертый месяц снова первые 3 возвращаются к своей должности. Думаю, это облегчит работу фотомодераторов, плюс они смогут еще и отдохнуть от этого.

Редакторство.
По поводу базы я бы хотел, чтобы не удалялись все пустые профили(т.е. без фото). Естественно, что профили всех белых МАНов и КамАЗов без фото даже делать не нужно. А вот если модель очень редкая или старинная, то считаю даже пустым профилям есть место на сайте. Такое недавно обсуждали на Oldcarfoto. Думаю и здесь это будет актуально. По поводу должности редактора я думаю, что это дело добровольное и если человек-редактор, то он не обязательно должен каждый час/2 часа заходить и мониторить правки и корректировать базу. Редакторы тоже люди, у них могут быть школа, работа, семейные заботы, поездки и т.д. А вот если редактор, ну допустим полгода, не появляется в сети или просто не занимается своей должностью, то его нужно снять с редакторов. Поэтому думаю, если не так активно нужно будет редакторам сидеть в сети, то возможно больше человек захотят быть редакторами. Ну еще (если не хотите снимать с редактора неактивных пользователей) можно ввести какие-то обозначения активности/неактивности редакторов. Вот допустим, на Рейлгелери погибшего человека берут в прямоугольник https://railgallery.ru/photo/119456/, а неактивного редактора можно, скажем, взять в овал. Когда он вернется, то овал надо будет убрать. Я редактором захотел быть потому, как уже говорили выше, меня мотивирует карьерный рост на сайте. Потому что я вряд ли бы подавал заявки на исправление МС (пусть даже только по Подмосковью), если бы не был редактором. Просто это даже утомительно, да и еще ты не знаешь примут ли твою заявку или нет(бывали случаи, что заявку одобряли только при пересмотре). Также назначение меня в редакторы помогло мне больше разбираться в транспорте (не смейтесь, но до редакторства я даже Автокод толком то и не знал! А сейчас активно пользуюсь разными пробивалками, и то чувствую, что знаю еще далеко не все!). Возможно, в будущем я так же хорошо буду разбираться и в моделях) У кого-то другого может быть похожая причина становления редактором. А вообще я считаю, что можно дать попробовать редактировать каждому, за исключением тех, кто в правках постоянно вносит ложные сведения или кто неадекватно ведет себя на сайте. А тот, кто поймёт что редакторство - не его занятие, чтобы мог стать обратно обычным пользователем.

Общение.
Я безусловно за то, чтобы мы больше общались как на сайте, так и за его пределами! Создать группу в ВК будет отличной идеей! Но только я бы сделал ее не только для администрации, редакторов и фотомодераторов(одним словом - редколлегии), обычные же пользователи тоже хотят общаться, почему бы их не пригласить в беседу? А для редколлегии можно сделать отдельный чат, там будет вестись общение по тем темам, по которым с обычными пользователями говорить бесполезно. Со встречей в городе с местными фотографами тоже отличное предложение, можно просто написать, допустим "такого-то числа я приеду в город N, буду фотографировать транспорт и посмотрю достопримечательности города", и возможно кто-то пожелает провести совместную фотоохоту!)

P.S. А группы Фототрака в ВК разве нет? В ссылках на официальной группе Фотобуса есть ссылка на группу ФТ. Или это очередная пародия(у Фотобусной группы пародий полно)?

В заключение скажу, что какие-то особо глобальные изменения, думаю, делать не нужно. Сайт - один из самых оперативных, здесь в обратной связи всегда можно найти ответы почти на все заданные вопросы, заявки рассматриваются быстро, фотографии в очереди висят всего 1 или 2 дня(на половине сайтов обратная связь вообще в полном упадке, фото модерируются долго), администрация не перекрывает кислород пользователям (причина упада моей активности на Фотобусе - отключение правки БД, запрет посылать заявки, предупреждение вместе с отключением права грузить фото и нежелание админа со мной говорить, и всё это самое главное без объяснения причин, взяли и отключили, хотя почти все правки и заявки у меня были приняты, а фото если плохое то его можно просто отклонить без всяких предупреждений, всё что творили со мной там, такого на других сайтах даже подобного не встречал). На этом я высказал все свои пожелания. Желаю сайту дальнейшего развития и ещё больше активности!

Это, конечно, добрая вещь, а именно прямая загрузка и безлимит для всех, очень много желающих видеть сие в галереях и активно этим пользоваться, но, боюсь, для этого придётся как-то ликвидировать мерзкого этого Коляна конечно, и отжать галерею у него... Обсуждалось это тысячекратно, контраргументировать лично я это никак не буду, ибо смысла в контраргументах никакого нет, сторонники ПЗ и безлимитов, как правило, никакие возражения не принимают априори, то есть вообще, то есть совсем, но моё мнение таково, что для многих ПЗ и безлим это главным образом возможность публиковать фотки с подписью -=<« 10000000000 »>=-, только и всего...
Проехали... Да, единственное добавлю, что, возможно, для кого-то имеет значение, чтобы фоточка оказывалась на сайте не через час/два/вечером/сутки/неделю, а вот прям сиюсекундно, в момент загрузки тобиж, но вот мне сложно представить нафига это надо... У меня вот буквально только что на фотобасе приняли картинку с икарусом, которая в предложке висела неделю, а ещё заявка на смену логина висит полтора года, ну как бы и... и...
Более того, постмодерация это тоже модерация, т.е. какой-то человек таки должен будет ежедневно просматривать все без исключения снимки, т.е. это тоже нагрузка, как и при нынешней модерации картинок. Ежели задача состоит в том, чтобы снизить нагрузку, то можно, ну, э, сделать так, чтобы для одобрения фоточки было достаточно двух голосов, а не трёх, а админы (их немного на сайте) пускай принимают/отклоняют фото единолично, без второго голоса то есть. Тем более, что под лупой каждый пиксель тут явно никто не рассматривает, это не RG...

Цитата (Юный автобусник, 22.08.2023):
> А вот если модель очень редкая или старинная, то считаю даже пустым профилям есть место на сайте.

Хорошо, а как это определять. Критерии того, какие авто подходят, будут весьма и весьма расплывчатые. К тому же помимо грузовиков есть редкие установки, есть тракторы, прицепы и т.д. В тырнете имеется вот допустим дальнеродственный сайт, с электричками который, который противный, и там наличие пустых профилей оправдывается тем, что информация, содержащаяся в них, нередко и зачастую даже важнее фотографий (если фото появляются). Однако профили грузовиков вот что будут иметь в себе? Какой-нибудь там древний мерседес-тягач - регион такой-то, приписка "прочее", построен 1986, судьба неизвестна. И что это даёт, и что с этим делать?.. Даже если текущее состояние "действующий", то в надежде на появление фоточки собраться и пойти его специально выловить будет на 99% нереально, если это не Алтайский край :)

Цитата (Юный автобусник, 22.08.2023):
> Ещё хотелось бы отменить пункт "широкоугольные искажения"-фото, которые имеют данное замечание, на мой взгляд, смотрятся хорошо и глаза не разъедают.

Если это замечание не лепят машинально ко всему, что снято фокусным расстоянием менее 50 мм, то это замечание, как правило, используется либо тогда, когда автомобиль снят впритык, а значит кроме огроменной морды в полкадра больше ничего не видно толком https://doska.ykt2.ru/files/2023-08-21/gCk3IgPb.jpeg либо если на заднем плане все дома валятся в центр кадра. Короче, в большинстве случаев неинформативно и нехудожественно, с транспортными средствами имею в виду... Ну просто вот полкадра крыло зила и всё. При подобных искажениях порой даже коротыша от 130 или 130 от 130Г не отличить.

Цитата (Юный автобусник, 22.08.2023):
> Относительно фотомодераторов, можно сделать так: 3 человека оценивают фото в первый месяц, другие 3 во второй, третьи 3 в третий, а в четвертый месяц снова первые 3 возвращаются к своей должности.

Зная, как подбирали фотомодераторов на trainpix, замечу, что на этом сайте такое физически неосуществимо просто из-за мизерного количества активных пользователей. Это ж не просто взял и назначил, а надо найти такого человека, который будет хотя бы разбираться в фото, в фш и т.д., не будет сознательно творить хрень и обнулять результат труда других редакторов, короче всех тонкостей расписывать не буду, но на зачислении в ФМ всяких ЧСВшных неадекватышей и хамящих пользователям быдлонавтов обожглись уже все галереи и продолжают обжигаться. То же касается и редакторов.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2023):
> И как роботу на СТТС отличить трамвай 1234 от троллейбуса 1234?

У нас легко. Они не совпадают. Ну к примеру вбиваем номер 1234 когда заливаем фотографию, вылезет условно зиу и татра. Дальше выбрать моно будет Мне допустим удобно вбиваешь номер а сайт сам направляет на нужную категорию

Не услышал я ответы на свои вопросы.

Игорь, вот скажи почему до сих пор не взялся за редакторство по Новосибирской области?

Сергей, почему не взялся за редакторство Санкт-Петербурга?

Соглашусь с Игорем, многие просто не представляют как сайт выглядит изнутри, как оно всё это работает сегодня и как их фото появляется на сайте после того, как они её отправили в предложку. Смотрю всем подавай безлимиты, скорость заливки. А ведь на любом сайте до безлимита ещё добраться надо! На Флите я до него долго добирался, а когда добрался я прям вздохнул, а после ещё раз вздохнул, так как фотки там висели в очереди по месяцам! Вот где долго! Но от этого сайт плохим ни для кого не стал и не был, громадный сайт, но вот там такое модераторство.
Но одно дело когда все фото отличные и в них разбираться то модератору не приходится, но модераторы видят фото совсем не те, которые есть на сайте затем. В предложку летит всё подряд, это люди, которые вас защищают от фотомусора. Телефонофото телефонофоту рознь, где-то видно, что человек старается снимает, но у него нет денег на обнову (а с такими ценами сегодня вообще об этом забыть можно), а есть и такие, которые работают по принципу-итак сойдёт, возьмут же и они заваливают предложку. Каждое их фото сделано на абы-как без усердия и не отвечает ни одному правилу сайта. Вы такое хотите видеть на сайте? Нам как-то раз прислали фото кучи песка! На полном серьёзе было загружено фото сия события, не помню подпись, но факт такой был. Вы всего этого не видите, вас ограждают фотомодераторы от такого безумия. Ни один алгоритм в программе с этим не справится. Без человеческой души здесь не быть, здесь где-то надо уступить, где-то надо настоять, где-то сжалиться, а где-то и люлей дать горе-фотографам. Всем нужен безлимит! А нужен ли он так? На сайте смотрю почти все день в день заливаются, вы итак не отстаёте! Это вон у нас с Коляном очереди висят, ещё у нескольких человек также, остальным некуда торопиться. Зимой то чё делать будете? У меня вот безлимит на том же Флите, на СТТСе, на Фотобусе был, от этого я там по тыще фоток разом грузить не стал, то есть, это не требуется. Скажу больше, у меня здесь лимит доходил до 15-17 фото и мне уже до блевотины надоедало фотки обрабатывать в таком количестве. То есть, 15 вполне достаточно для тех кто старается и работает с каждой фоткой в программах улучшая их хоть как-то. То есть, по тыще штук будут заливать те, кто не пользуется фотошопами всякими и тупо будет по вай-фаю сразу с места съёмки с камеры на сайт заливать. О каком качестве таких фото может быть речь? Также даже у бывалых фотографов бывает проруха, то завал, то ещё чего, поэтому проверять надо за всеми, желательно не сам за собой даже.

Товарищь Мурашов, вот эта простыня текста у меня сразу прожевалась сайтом, ничего сайт не выплюнул. Ищите проблему у себя в браузере.

"Зависание" фото в очереди не всегда камень в огород фотомодерам, это ещё зависит и от редакторов в регионах. Фотомодер работу свою сделал, фото одобрил, а вот редактор спит, у него висит заявка в регионе на профиль, а он её не одобряет. Фотомодеры работают каждый день, редакторы регионов зачастую спят, могут и через несколько дней появится. Не стоит также забывать, что сейчас лето, в этот период идёт спад активности в инете везде, я это даже по каналу своему вижу по статистике. Люди уезжают в отпуска, на дачи, в деревни, сей факт есть для всех сайтов в это время. На сайте никто никому ни за что не платит, от этого у многих вообще руки опускаются, мне ж не платят, а чё тогда стараться? Редактор, по-идее, должен хотя бы раз в сутки появляться на сайте, ну раз в двое суток заглянуть, уж не такая у него и большая работа на сайте. Но сегодня вот так вот! Томск у нас вон там почти неделю висел, хотя редакторы есть и не один даже. И заставить ничего не заставишь, потому что всё добровольно!

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> Сергей, почему не взялся за редакторство Санкт-Петербурга?

У вас плохая память, взялся в первый год существования этого сайта. Но необходимость сидеть на сайте в режиме 24/7 уже тогда была неприемлемой, и сейчас судя по комментариям она никуда не делась. Но дело даже не в этом, я на всех сайтах ушёл со всех должностей, т.к. жить мне осталось недолго и тратить остаток жизни на рутинную полубессмысленную работу как-то не хочется.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2023):
> У вас плохая память, взялся в первый год существования этого сайта. Но необходимость сидеть на сайте в режиме 24/7 уже тогда была неприемлемой, и сейчас судя по комментариям она никуда не делась. Но дело даже не в этом, я на всех сайтах ушёл со всех должностей, т.к. жить мне осталось недолго и тратить остаток жизни на рутинную полубессмысленную работу как-то не хочется.

Чем вы отличаетесь от других людей? Я тоже не могу сидеть на сайте 24/7, у меня есть работа, личная жизнь, путешествия. Мне также не хочется тратить свою жизнь на рутинную работу.

Хочу добавить, что есть некий процент «зависших» фото потому что их качество находится на грани допустимо проходного или даже ниже. Вроде бы и отклонить надо, но здесь включается человек и начинаешь думать, что возможно это фото будет ценно для сайта и поэтому ему надо дать право на жизнь. Где то надо пойти на уступки молодым авторам/пользователям с прицелом на будущее.
Только не надо выданный вам аванс принимать, как должное и на постоянной основе, либо вы развиваетесь, либо не надо обижаться. А все эти прямые загрузки… отменить широкоугольные искажения… больше похоже на попытку переписать правила под свою не профпригодность.
Хоть многие Коляна и ругают, я тоже бывает )) Но он реально с большинством сюсюкуается. Так что надо пользоваться шансом на развитие, который вам предоставляет сайт и его владелец.

Цитата (Новоалтаец, 22.08.2023):
> Каждое их фото сделано на абы-как без усердия и не отвечает ни одному правилу сайта. Вы такое хотите видеть на сайте?

Вот поэтому я и предложил разнести лимит и прямую загрузку. Для некачественных фотографов лимит ставится равным 1, а если не прошли постмодерацию 5 фото подряд, то и ноль на неделю. А безлимит с прямой загрузкой это действительно разнос системы (хотя Автономер в таких условиях живёт и процветает). Опять же за недолгое пребывание на сайте "шедевр" нахватает кучу минусов и негативных комментариев, а это очень эффективно вправляет мозги кое-какерам.

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> Чем вы отличаетесь от других людей?

Возрастом. Но кроме нежелания у меня теперь ещё и профнепригодность, я даже VIN по госномеру пробить не могу (а платить за это тем более не собираюсь). Ну и с точки зрения остальных сайтов на движке СТТС редактор Фототрака не может выполнять основную свою функцию, внести в базу все грузовики своего региона (запрет на пустые профили).

P.S. А при постмодерации профилей нашлось бы применение всем, кто способен редактировать профили, пусть и по полчаса в месяц под настроение.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2023):
> Возрастом. Но кроме нежелания у меня теперь ещё и профнепригодность, я даже VIN по госномеру пробить не могу (а платить за это тем более не собираюсь). Ну и с точки зрения остальных сайтов на движке СТТС редактор Фототрака не может выполнять основную свою функцию, внести в базу все грузовики своего региона (запрет на пустые профили).
>
> P.S. А при постмодерации профилей нашлось бы применение всем, кто способен редактировать профили, пусть и по полчаса в месяц под настроение.

При чем тут возраст? Мне в мои года хочется спортом заниматься, путешествовать, с друзьями в настолки играть, на велосипеде по улице кататься, с женой время проводить, а я сижу почти каждый день сайтом занимаюсь.


Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2023):
> Но кроме нежелания у меня теперь ещё и профнепригодность, я даже VIN по госномеру пробить не могу (а платить за это тем более не собираюсь). Ну и с точки зрения остальных сайтов на движке СТТС редактор Фототрака не может выполнять основную свою функцию, внести в базу все грузовики своего региона (запрет на пустые профили).

Работа редактора - это не только пробивалки юзать. По Санкт-Петербургу необходимо пройтись по местам съемки и поправить ошибки. Что сложного? Кто этим должен заниматься?

Вы вот регулярно жалуетесь и говорите как нам что делать, критикуете систему, а когда говоришь, что нам нужна помощь - находите миллион отговорок, чтобы этого не делать.

Вопрос не по теме: подскажите, как уменьшить количество пикселей без потери качества, если фото имеет 5152 по длине и 3632 по ширине? И чтобы пришлось его обрезать в пределах разумного, а не прямо до самого ТС..

Цитата (Юный автобусник, 22.08.2023):
> Вопрос не по теме: подскажите, как уменьшить количество пикселей без потери качества, если фото имеет 5152 по длине и 3632 по ширине? И чтобы пришлось его обрезать в пределах разумного, а не прямо до самого ТС..

Фотошоп. Видеоурок по обработке по ссылке
https://fototruck.ru/static.php?sid=1

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> Мне в мои года хочется спортом заниматься, путешествовать, с друзьями в настолки играть, на велосипеде по улице кататься, с женой время проводить, а я сижу почти каждый день сайтом занимаюсь.

Вот поэтому у меня в подсознании сидит страх, что зайду я однажды на Фототрак, а там вместо сайта табличка "Я устал, я ухожу, а сайт снёс к чертям собачьим". Ваше выгорание заметно даже не специалисту невооружённым глазом.

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> По Санкт-Петербургу необходимо пройтись по местам съемки и поправить ошибки. Что сложного? Кто этим должен заниматься?

Корректор

Цитата (Юный автобусник, 22.08.2023):
> Вопрос не по теме: подскажите, как уменьшить количество пикселей без потери качества, если фото имеет 5152 по длине и 3632 по ширине?

В фоторедакторе, например в бесплатных XnView или FastStone. Причём желательно в два приёма, 5152-3200-1200.

Цитата (Юный автобусник, 22.08.2023):
> И чтобы пришлось его обрезать в пределах разумного, а не прямо до самого ТС

Одно с другим не связано. Сначала кадрируете изображение оригинала растягивающейся рамочкой с заданным соотношением сторон, а затем результат уменьшаете (в два этапа) до требуемого сайтом размера.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2023):
> Вот поэтому у меня в подсознании сидит страх, что зайду я однажды на Фототрак, а там вместо сайта табличка "Я устал, я ухожу, а сайт снёс к чертям собачьим". Ваше выгорание заметно даже не специалисту невооружённым глазом.

У меня нет выгорания, у меня есть очень много дел в жизни. Энергии полно, а времени не хватает. Поэтому я поднял этот вопрос на сайте. Один я его не вытяну, нужно распределить работу над сайтом равномерно. А что случится с сайтом, когда меня не станет? Жизнь непредсказуема. Сайт должен продолжать жить, а для этого нужны заинтересованные в полном порядке люди. Я например проставил по всем пожаркам подкатегории назначений, попросил всех соблюдать этот порядок, но приходит какой-нибудь Mr.Den и грузит фотку снова не указав подкатегорию. Потом я захожу и исправляю. Я хочу, чтобы все пользователи сайта относились к порядку как у себя дома.


Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2023):
> Корректор

Станьте корректором.

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> Фотошоп. Видеоурок по обработке по ссылке
> https://fototruck.ru/static.php?sid=1
О, спасибо. Сейчас посмотрю. Судя по фото, которое там обрабатывается, ты сам это видео делал?

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> Игорь, вот скажи почему до сих пор не взялся за редакторство по Новосибирской области?

Могу конечно попробоавть, не против, но только два моменьа - насколько это будет этично, если у меня самого каждая третья публикация требует исправлений?:) и второе - где-то брать информацию надо, а я ждшник и в авто мало понимаю...

Цитата (Игорь Шевелев, 22.08.2023):
> Могу конечно попробоавть, не против, но только два моменьа - насколько это будет этично, если у меня самого каждая третья публикация требует исправлений?:) и второе - где-то брать информацию надо, а я ждшник и в авто мало понимаю...

Знание моделей и пробивать вин номера от редактора не требуется. Местный редактор занимается:
1) Оформление парков в регионе, организаций.
2) Оформлением галерей по различным местным выставкам и мероприятиям.
3) Проверкой мест съемки согласно правилам. Сейчас в Новосибирской области требуется проверить список подписей и поправить ошибки, плюс исправить текст под новый формат правил.
4) Проставлять подкатегории назначений, которые создаются, я потом всё равно проверю
5) Одобрять записи можно с помощью общих моделей. Общие редакторы потом проверят и поправят.

Самое главное требование к местному редактору - это быть увлеченным тематикой грузовых автомобилей или спецтехники и проявлять интерес к сайту. Остальное приложится.

А, ну с этим под силу справиться :)

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> Знание моделей и пробивать вин номера от редактора не требуется. Местный редактор занимается:
> 1) Оформление парков в регионе, организаций.
> 2) Оформлением галерей по различным местным выставкам и мероприятиям.
> 3) Проверкой мест съемки согласно правилам. Сейчас в Новосибирской области требуется проверить список подписей и поправить ошибки, плюс исправить текст под новый формат правил.
> 4) Проставлять подкатегории назначений, которые создаются, я потом всё равно проверю
> 5) Одобрять записи можно с помощью общих моделей. Общие редакторы потом проверят и поправят.
>
> Самое главное требование к местному редактору - это быть увлеченным тематикой грузовых автомобилей или спецтехники и проявлять интерес к сайту. Остальное приложится.

А модели и VINы что, запрещается вносить локальным редакторам или просто не обязательно? Я всегда вношу, если могу определить модель и найти VIN, ошибок за мной не наблюдалось вроде, поэтому считаю что местный тоже может этим заниматься..

Цитата (Юный автобусник, 22.08.2023):
> А модели и VINы что, запрещается вносить локальным редакторам или просто не обязательно? Я всегда вношу, если могу определить модель и найти VIN, ошибок за мной не наблюдалось вроде, поэтому считаю что местный тоже может этим заниматься..

Модели и VIN можно вносить только при условии, что вы понимаете как они устроены и можете совместить между собой фотографию и то, что указано в пробивалке. Нужно понимать, что VIN состоит из кода производителя, модели, года выпуска и заводского номера. И это должно соответствовать тому, что на фотографии.

Предложение к редакторам. Чтобы я видел вашу активность и желание наводить порядок на сайте (не касаемо моделей) - я ввожу какую-то новую функцию, категорию, объявляю о ней, а вы фиксируете выполненную работу в комментариях к любой фотографии.

Например:
"Я проставил подкатегории мусоровозов по Такой-то области - V."

"Я проверил и поправил все места съемки по Такой-то области - V."

Тогда я буду видеть, что я не один стараюсь. Тогда другие захотят в своем регионе что-то поправить. Тогда работа будет завершаться быстрее.

И не забывайте оставлять заявки на редакторство, если хотите взять еще какой-нибудь регион/страну.

Раз пошла такая пьянка и я вставлю свои 5 копеек.
В первую очередь хотелось бы сказать своё мнение про редакторство. По идее я тоже принадлежу к редакторской братии но на практике почти ничего не делаю по 2 причинам. Первая-единственное что можно одобрять по Татарстану это тонны еврофур увы мой регион обделён толковыми фотографами (а в гости ко мне ездят крайне редко Ó╭╮Ò) и по тому единственное что фоткают из моего региона это до ужаса однотипные фуры Delko и cdekа. Мне просто жаль тратить время на эту ерунду и потому воспользуясь случаем передаю большую благодарность редактору из Удмуртии: nilin007 который возложил эту тяжкую обязанность на свои плечи).
Вторая же причина заключается в том что сайт крайне жутким образом оптимизирован для телефона. К сожалению у меня бывает не очень много времени чтобы посидеть за компом потому мои фотки тут появлются так редко и то не многое время совсем не хочется тратить на одобрение однообразных фур, а хочется позаливать свои фотки (коих уже накопилось наверное не 1 сотня). Но если попробовать заняться одобрением профилей с телефона то все будет жёстко тупить и (не знаю как у кого, но у меня) при проматывании моделей Яндекс тут же вылетает и все, при повторных попытках результат будет в точности такой же. Да и я считаю что многие редакторы были бы не против поправлять профили с телефона так как это можно сделать абсолютно где угодно и я думаю что это было бы очень дельной опцией. Ну вообщем как-то так ¯\_(ツ)_/¯
Ну и позволю себе выразить мысли по поводу вышестоящих комментариев. Как по мне прямая загрузка это бред который порадит тут ещё больше не интересного контента и лишь только засорит сайт.
Ну и отмена широкоугольных искажений как по мне тоже не понёсет за собой ничего хорошего так как она понёсет за собой больше некачественных телефото, а то и принесёт упоротые фотки сделанные с фишай объективов.
Ну и по общению, я обоими руками за создание чата где-то в ВК или телеграмме, это сильно разгрузили бы сайт от не нужных коментов да и пообщаться в более непринужденной обстановке с нашими фотографами было бы интересно). И по поводу офлайн встреч, всех очень жду в Татарии могу и центр показать, рассказать и где-нибудь полазить что-нибудь поискать, а то в однеху этим заниматься уже поднадоело).
ПЫ.СЫ
Цитата (Новоалтаец, 22.08.2023):
> Нам как-то раз прислали фото кучи песка!

Это кто же так отличился?)

Ваня, вот это уже конструктивный аргумент. Спасибо, подумаем.

Вот такую фотографию сейчас прислали, кто-то еще сомневается в необходимости модерации?
http://fototruck.ru/_update_temp/upload/418655.jpg

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> Вот такую фотографию сейчас прислали, кто-то еще сомневается в необходимости модерации?
> http://fototruck.ru/_update_temp/upload/418655.jpg

Это наш ответ Макаровскому погрузчику L34))

Можно создать чат для всех редакторов в Телеграм. Но сначала проголосуем нужен или не нужен. Ставьте плюсы минусы этому комменту. Главное, чтобы этот чат не отбил активность комментариев на сайте.

+ нужен
- не нужен

Цитата (Новоалтаец, 22.08.2023):
> Томск у нас вон там почти неделю висел, хотя редакторы есть и не один даже. И заставить ничего не заставишь, потому что всё добровольно!

Да неделя-это вообще ни о чём))) У меня на Фотобасе с 24 июня фотки в очереди висят. Два месяца уже. Я и новых нагрузил за это время,уже 27 штук в очереди)))

У меня есть предложение,наверное не в тему,но всё-таки поделюсь. Может-стоит отказаться от приёмки на сайт автобусоподобное? Как-то обсудить с коллегами с Фотобаса и произвести обмен пленными, то есть разделить технику. Допустим-вахтовки все сюда принимаются, а машины в автобусных кузовах-только на Фотобас? Я и там, и здесь гружу фото,но всё-таки режет глаз видеть тут тоже ПАЗики,пусть они или медицинские,или пожарные. То есть как разделять-если кабина с салоном соединена,то это автобусоподобный траспорт. На Фотобас. Если отделена-то сюда. И Пингвины, и ПГЭСы-всё на Фотобас перенести. Ну не для Фототрака это фото,при всём уважении к её автору. https://fototruck.ru/photo/361624/
Мы же не принимаем сюда грузовые троллейбусы КТГ например,да? А чем они от грузовых автобусов отличаются по смыслу?

Такой вопросик есть - раз нынче есть удобная система назначений транспорта, то может стоит добавить пункт "учебные" ? Если память не изменяет, то кроме опознавательных знаков на такой технике есть двойное управление.

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> Но сначала проголосуем нужен или не нужен. Ставьте плюсы минусы этому комменту.

Может здесь организовать опрос: https://vk.com/foto_truck?trackcode=8a67...3u89cqY?

Цитата (Томич, 22.08.2023):
> И Пингвины, и ПГЭСы-всё на Фотобас перенести.

Почему это? Это фургоны, которые никогда не были пассажирскими. Тем более ПГЭСы.

Цитата (Томич, 22.08.2023):
> Мы же не принимаем сюда грузовые троллейбусы КТГ например,да? А чем они от грузовых автобусов отличаются по смыслу?

А вот это хороший вопрос. У них даже ДВС есть

Цитата (Томич, 22.08.2023):
> То есть как разделять-если кабина с салоном соединена,то это автобусоподобный траспорт. На Фотобас.

Нет. На Фотобус принимаются только автобусы, то есть пассажирские автомобили с числом пассажирских сидений более восьми. Цельнометаллические фургоны несмотря на автобусоподобность кузова это не пассажирские, а грузовые автомобили, хотя они и не truck, а van.

Цитата (Томич, 22.08.2023):
> произвести обмен пленными, то есть разделить технику

Вахтовки лучше не разделять, а принимать и туда, и сюда. По документам вахтовка это автобус, по факту это автобусная надстройка над чистокровным стопроцентно грузовым шасси.

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> в Телеграм

Не забывайте, чтобы зарегистрироваться в Телеграм, необходим смартфон, одного компьютера и кнопочного телефона мало, в чём я и убедился на собственном опыте. Возможно, я не один такой динозавр.

Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> 1) Оформление парков в регионе, организаций.
> 2) Оформлением галерей по различным местным выставкам и мероприятиям.
> 3) Проверкой мест съемки согласно правилам. Сейчас в Новосибирской области требуется проверить список подписей и поправить ошибки, плюс исправить текст под новый формат правил.

В основном сделал, остатки на неделе доковыряю...

Цитата (Волк 134 rus, 22.08.2023):
> Цитата (Kolyan22rus, 22.08.2023):
> ><i> Но сначала проголосуем нужен или не нужен. Ставьте плюсы минусы этому комменту.</i>
>
> Может здесь организовать опрос: https://vk.com/foto_truck?trackcode=8a67...3u89cqY?

Так я как раз про эту группу спрашивал! Получается это всё таки официальная группа?

А видео как установить Фотошоп, случайно нет? Я пол дня скачивал на Windows 7 версию от 2017 года 18.1.и ещё какие-то цифры после единицы, не знаю, где это посмотреть сейчас. Открывал-открывал, еле добился скачивания, на 24% скачалось, зависло, а потом и вовсе исчезло. В итоге вместо фотошопа каким-то чудесным образом установились Яндекс.игры, а комп стал ужасно медленно работать и через каждую минуту зависать... Я просто тот ещё компьютерный гений, один из двух семейных компов уже ухайдокал, поэтому нужна помощь в установке

Скорее всего вирусня скачалась. Лучше удалить конечно.

Позволю себе поныть, раз уж вопрос поднят. Я просто не вывожу. Работа, поиски доходов, семья, вечная стройка, разъезды по 300км в день. Даже за комп сесть некогда. Снимать при этом как-то получается, ибо любовь. А редакторство подразумевает регулярную работу. Из пожеланий хотелось бы чёткого разделения функций общего и регионального редактора.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2023):
> Цельнометаллические фургоны несмотря на автобусоподобность кузова это не пассажирские, а грузовые автомобили, хотя они и не truck, а van.
>

Так пусть на Фотобасе и создадут раздел "Грузовые автобусы". Пассажирские в пассажирские грузятся,грузовые-в грузовые.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2023):
> Не забывайте, чтобы зарегистрироваться в Телеграм, необходим смартфон, одного компьютера и кнопочного телефона мало, в чём я и убедился на собственном опыте. Возможно, я не один такой динозавр.

Нет. Телеграм ставится на компьютер и регистрация идёт по номеру телефона просто.

Цитата (Neches, 22.08.2023):
> Это фургоны, которые никогда не были пассажирскими. Тем более ПГЭСы.

Так и создать раздел-"Грузовые автобусы". Или "Непассажирские" его назвать. Или "Транспорт в автобусоподобном кузове" Туда и выкладывать. Не место ПАЗикам на Фототраке.

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> Так пусть на Фотобасе и создадут раздел "Грузовые автобусы". Пассажирские в пассажирские грузятся,грузовые-в грузовые.

Это масло масляное) Грузовой автомобиль - возит грузы. Специальный автомобиль - возит оборудование. А автобусы - возят людей) И если даже у бывшего автобуса пазика выкинули сидения, заварили окна и сделали большую дверь, чтобы возить продукты в магазин - то чем он отличается от газика который возит продукты в магазин?

Цитата (Юный автобусник, 23.08.2023):
> А видео как установить Фотошоп, случайно нет?

Вот хорошая и простая программа-и устанавливать не надо.
https://pictonika.com/ru/

Цитата (Павел Мельников, 23.08.2023):
> Позволю себе поныть, раз уж вопрос поднят. Я просто не вывожу. Работа, поиски доходов, семья, вечная стройка, разъезды по 300км в день. Даже за комп сесть некогда. Снимать при этом как-то получается, ибо любовь. А редакторство подразумевает регулярную работу. Из пожеланий хотелось бы чёткого разделения функций общего и регионального редактора.

Ну у всех так. Нужно выкручиваться. Зима придёт - станет полегче.

Цитата (Kolyan22rus, 23.08.2023):
> чем он отличается от газика который возит продукты в магазин?

Тем,что модель его всё равно останется пассажирского ПАЗика. Так можно и в кузов бортового ЗиЛа наставить скамеек или сидений-и говорить-а чем это не автобус теперь? Людей перевозит же))) Я так в юности на картошку ездил с отцом. У них на работе был ЗиЛ 130-й-мы сажать картошку за город ездили-скамеек наставляли в кузов и полный кузов народу так и ехал))) Эх,90-е. Как весело было)))

Цитата (Kolyan22rus, 23.08.2023):
> Это масло масляное) Грузовой автомобиль - возит грузы. Специальный автомобиль - возит оборудование. А автобусы - возят людей)

Николай, я не про назначение писал техники-а кузовоподобность. Да,те же ПАЗики-Пингвины созданы возить грузы,но для меня он всегда ПАЗиком и останется,автобусоподобным автомобилем,а не грузовиком в прямом назначении этого слова.

И что тогда-КТГ принимать на сайт будем?

Ну это только личное впечатление. По заводской табличке он ПАЗом 672 никогда не являлся.

Ну троллейвозы на сайт принимаются, почему КТГ не должны?

Цитата (Томич, 22.08.2023):
> У меня есть предложение,наверное не в тему,но всё-таки поделюсь. Может-стоит отказаться от приёмки на сайт автобусоподобное? Как-то обсудить с коллегами с Фотобаса и произвести обмен пленными, то есть разделить технику. Допустим-вахтовки все сюда принимаются, а машины в автобусных кузовах-только на Фотобас?

Вот у вас всё так просто всегда, а давайте сделаем! А давайте! Для начала изучите устройство авто, затем напишите мне отличия автобуса КАвЗ-685 от ГАЗ-53. А потом ответьте себе на вопрос куда будем грузить кавзики и газики.
Я тут год всем объяснял почему тяговые модули вагонов должны лежать в спецтехнике, а не в грузовиках, а вы автобус от грузовика не в силах отличить. В Советском Союзе было такое понятие как унификация, вообще в нашей стране издревле автобусы незадались, вы это должны знать я считаю. Цена автобуса, созданного с нуля, гораздо дороже, дешевле было делать автобусы на шасси грузовиков, таковы являются и по сей день кавзики да пазики. Если глянуть за пределы нашей страны, то очень распространены давно уже были ЦМФ, это фургоны, которые являются несущими в конструкции авто, они даже могут не иметь рамы. Впрочем были и у нас такие-РАФики, ЕрАЗы, из более больших всякие БакАЗы и те же Магнолии на КамАЗе. Прикажете Магнолию на автобусный сайт сбагрить? Хоть немного вникнете в тему, а затем делайте предложения.

Цитата (Новоалтаец, 23.08.2023):
> Хоть немного вникнете в тему, а затем делайте предложения.

Нет,это Вы сперва прочитайте,что я предлагаю, а потом критикуйте. Я про шасси вообще не писал, и то,что автобусы КАвЗ-685 на базе ГАЗ-53 делали-это я прекрасно знаю. Я предлагал технику в автобусоподобных кузовах на Фотобас выкладывать,а не сюда. Только и всего. А Вы не вникли в суть моего предложения и углубились совсем не в ту сторону.

Цитата (Новоалтаец, 23.08.2023):
> Прикажете Магнолию на автобусный сайт сбагрить?

Да, в раздел "Грузовые автобусы" Или "Технички". Или ещё как можно раздел назвать. Потому что для автобусной техники создан Фотобас,для грузовой-Фототрак. А так можно пожарный ПАЗик например-и туда,и сюда выложить. И смысл в этом? Чтобы и там и там лайков собирать?

Цитата (Kolyan22rus, 23.08.2023):
> Ну это только личное впечатление. По заводской табличке он ПАЗом 672 никогда не являлся.

Согласен. А как с теми ПАЗами быть, которые 32053 например по табличке,а являются передвижными мед.лабораториями или теми же пожарками?
Ну да ладно. В спорах рождается истина как говорится)))

Цитата (Kolyan22rus, 23.08.2023):
> почему КТГ не должны?

Тогда и за трамваями-поливомоечными и рельсовозами дело не встанет))) Шучу конечно же.

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> Да, в раздел "Грузовые автобусы" Или "Технички". Или ещё как можно раздел назвать. Потому что для автобусной техники создан Фотобас,для грузовой-Фототрак. А так можно пожарный ПАЗик например-и туда,и сюда выложить. И смысл в этом? Чтобы и там и там лайков собирать?

Пожарный пазик пожарному пазику рознь. Один несет на себе оборудование, другой перевозит личный состав. Сейчас всё нормально по разделению. В идеале конечно было бы объединить все сайты между собой и настраивать их переключением разделов, но это невозможно в текущих реалиях.

Группу в телеграме создал, ссылка на нее в блокноте в редакторке. Местным редакторам разошлю в ЛС. Попробуем. Если не пойдет - удалить её никогда не поздно.

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> Я предлагал технику в автобусоподобных кузовах на Фотобас выкладывать,а не сюда. Только и всего.

Нет, это вы не вникаете в тему. Дайте точное определение своей фразе "автоубсоподобный кузов"-что это вообще такое? Чем конкретно у вас в голове отличается тот же Пингвин от обычного грузовика с фургоном-рефом? Наличием зазора между кабиной и фургоном? Или вы считаете, что в Пингвине водитель мог спокойно ходить в "салон" рефрижиратора?

Да,именно так я и считаю. Если кабина отдельный элемент от салона или остального кузова-такую технику на Фототрак. Если кабина цельная вместе с остальным кузовом-это на Фотобас. Вы что-не можете отличить автобусоподобный кузов, например ПГЭСа от грузовика ГАЗ-53? Пингвин тот же-автобусоподобный кузов как у ПАЗ-672. И не пишите про шасси снова-я про них вообще не упоминал. И причём здесь-может ли водитель ходить в салон или нет? В ЛиАЗе 677 тоже нет возможности ходить водителю в салон-он что-не автобус от этого?
Или вот. По Вашему-это грузовик?
https://fototruck.ru/photo/361624/

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> Я предлагал технику в автобусоподобных кузовах на Фотобас выкладывать,а не сюда.

Изучите политику фотобаса. Туда принимаются автобусы или то, что изготовлено из автобуса впоследствии. Не цельнометаллические фургоны, не бортовые грузовики с лавками в кузове, не лимузины, даже не ГАЗели на 8 мест с завода.
Вас там не ждут с "Пингвинами" и грузовыми ПАЗиками. Или Вы отдельный сайт "Фотопингвин" заведёте?

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> Да,именно так я и считаю.

Вся и беда, что это вы так считаете, но так не считают все остальные. в том числе и ГИБДД, когда на учёт ставит авто, так не считает завод-изготовитель, подавая документы на сертификацию, но кого это беспокойит, когда вы так считаете, при этом не аргументируя свою точку зрения. Для сайта нужна твёрдая терминология, чёткие грани, которые закреплены документально. Нет и не должно быть в правилах сайтов такого как "я считаю", в противном случае как вам и написали:

Цитата (Diman RF, 23.08.2023):
> Или Вы отдельный сайт "Фотопингвин" заведёте?

И попытайтесь также объяснить свою точку зрения своим пользователям на сайте, как это делете сейчас. Главный атрибут машины-это документы и заводская табличка, если там написано .что это машина для перевозки грузов-значит это грузовик, если это машина для перевозки людей-значит это автобус.

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> Или вот. По Вашему-это грузовик?
> https://fototruck.ru/photo/361624/

А это надо у хозяина фото спросить, у меня пробивалки только по Россие и то не всё пробивается. Впрочем, что этому удивляться, а у нас на сайте нет больше автобусов, переделанных под грузовики? Либо грузовиков, переделанных в спецтехнику? И вечно каждое такое фото вызывает недоразумение у кого-то из пользователей. На любом сайте есть спорные ситуации, зачастую они возникают из-за бумажной волокиты и нынче модной универсализацией.

Цитата (Новоалтаец, 23.08.2023):
> А это надо у хозяина фото спросить, у меня пробивалки только по Россие и то не всё пробивается. Впрочем, что этому удивляться, а у нас на сайте нет больше автобусов, переделанных под грузовики? Либо грузовиков, переделанных в спецтехнику? И вечно каждое такое фото вызывает недоразумение у кого-то из пользователей. На любом сайте есть спорные ситуации, зачастую они возникают из-за бумажной волокиты и нынче модной универсализацией.

Хозяин фото прислал скрин, подтверждающий, что по документам это не автобус.

Цитата (Kolyan22rus, 23.08.2023):
> Хозяин фото прислал скрин, подтверждающий, что по документам это не автобус.

А почему, кстати, в профиле не указано что это вообще? Выбранная категория чёт мало о чём говорит.

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> Я предлагал технику в автобусоподобных кузовах на Фотобас выкладывать,а не сюда. Только и всего.

По этой логике вот это - http://fototruck.ru/vehicle/13340/ пациент фотобаса. Интересно как далеко там пошлют, если такое прислать? Во всем здравый смысл должен быть.

Цитата (Kolyan22rus, 23.08.2023):
> Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2023):
> ><i> Не забывайте, чтобы зарегистрироваться в Телеграм, необходим смартфон, одного компьютера и кнопочного телефона мало, в чём я и убедился на собственном опыте. Возможно, я не один такой динозавр.</i>
>
> Нет. Телеграм ставится на компьютер и регистрация идёт по номеру телефона просто.

Вот только при регистрации используются push-сообщения, которые мой телефон не воспринимает.

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> Так и создать раздел-"Грузовые автобусы". Или "Непассажирские" его назвать.

Ещё раз. Автобус по определению не грузовой, а пассажирский автомобиль. То есть ни грузовых, ни "непассажирских" автобусов не может быть по определению.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.08.2023):
> Вот только при регистрации используются push-сообщения, которые мой телефон не воспринимает.

На этот случай есть 2 способа.
1) Установить на ПК эмулятор и зарагестрироваться через него
2) Попросить у родственников знакомых временно смартфон, зарегистрироваться и отдать обратно.

Цитата (Diman RF, 23.08.2023):
> Цитата (Томич, 23.08.2023):
> ><i> Я предлагал технику в автобусоподобных кузовах на Фотобас выкладывать,а не сюда.</i>
>
> Изучите политику фотобаса. Туда принимаются автобусы или то, что изготовлено из автобуса впоследствии. Не цельнометаллические фургоны, не бортовые грузовики с лавками в кузове, не лимузины, даже не ГАЗели на 8 мест с завода.
> Вас там не ждут с "Пингвинами" и грузовыми ПАЗиками. Или Вы отдельный сайт "Фотопингвин" заведёте?

Да знаю я всё это! Я просто выдвинул своё предположение или желание даже можно так сказать,что было бы лучше на мой,сугубо мой взгляд-технику в автобусных кузовах грузить на Фотобас. А мне тут и шасси навалили и другого всего заодно))) Мне лично не нравится присутствие ПАЗиков на сайте. Но правила-есть правила-я не пру против них. Просто хочется такого порядка-что если техника проходит для Фотобаса-она не должна быть при этом тут. И наоборот. Только и всего.
Цитата (Новоалтаец, 23.08.2023):
> Вся и беда, что это вы так считаете, но так не считают все остальные. в том числе и ГИБДД, когда на учёт ставит авто, так не считает завод-изготовитель, подавая документы на сертификацию, но кого это беспокойит, когда вы так считаете, при этом не аргументируя свою точку зрения. Для сайта нужна твёрдая терминология, чёткие грани, которые закреплены документально. Нет и не должно быть в правилах сайтов такого как "я считаю", в противном случае как вам и написали:

Алексей,я же не предлагаю переписать правила или идти против ГАИ. Я высказал только своё лично мнение относительно техники в автобусоподобных кузовах. И всё. Мне и нахождение КамАЗов или Уралов-вахтовок на Фотобасе тоже не нравится. Всё-таки им больше место на этом сайте. Да,я согласен с Вами-что документация завода-изготовителя-это главное,на что надо ориентироваться. Тут спорить бессмысленно. Но и если сюда КТГ-шку кто-нибудь загрузит-я тоже буду против этого,несмотря на то,что это грузовой троллейбус да ещё и с ДВС и по правилам сайта грузить такую технику можно. Но,повторюсь,это опять же лично моя точка зрения,которую я никому не навязываю,а просто высказываю.

Цитата (Новоалтаец, 23.08.2023):
> автобусы на шасси грузовиков, таковы являются и по сей день кавзики да пазики

Пазики, начиная с 652 все-таки не на шасси ГАЗ-53, в отличие от ПАГов и Кубаней.

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> если сюда КТГ-шку кто-нибудь загрузит-я тоже буду

А чем он принципиально от зил-164 или зил-130К отличается? Особенно если КТГ не под электротягой едет.

Личный опыт: Кроме легкого офигения при выезде такого ТС из улицы в частном секторе в принципе ничего особенного. Грузовик как грузовик.

Цитата (bookwar79, 23.08.2023):
> А чем он принципиально от зил-164 или зил-130К отличается? Особенно если КТГ не под электротягой едет.

У нас в Томске с последнего живого КТГ даже штанги сняли-ездил чисто на двигателе. Я как-то ехал на работу-он мне навстречу попался. На улице-где нет троллейбусной линии. Но это так давно было.
Да,ничем он не будет отличатся от ЗиЛа,но,как говорится-кесарю-кесарево. Троллейбусом по документам он от этого быть не перестанет. А в таком случае-его место-на СТТС.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.08.2023):
> Ещё раз. Автобус по определению не грузовой, а пассажирский автомобиль. То есть ни грузовых, ни "непассажирских" автобусов не может быть по определению.

Тогда ответьте-ПАЗ как расшифровывается? Павловский автобусный завод. Он выпускает грузовики? Нет. Трактора? Нет. А может прицепы? Тоже нет. Потому что это АВТОБУСНЫЙ завод. Тогда что делает ПАЗ на этом сайте?
https://fototruck.ru/photo/222871/

Так как здесь помимо грузовиков теперь вполне законно обитает спецтехника и прицепы, то и всякие спецмашины в автобусных кузовах вполне уместны, как мне кажется

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> Тогда ответьте-ПАЗ как расшифровывается? Павловский автобусный завод. Он выпускает грузовики? Нет. Трактора? Нет. А может прицепы? Тоже нет. Потому что это АВТОБУСНЫЙ завод.

Тогда ответьте, как УВЗ расшифровывается? Уральский Вагонный Завод, а выпускает он танки.

Цитата (Томич, 23.08.2023):
> н выпускает грузовики? Нет. Трактора? Нет. А может прицепы? Тоже нет.

ПАЗ и прицепы/полуприцепы выпускал, и фургоны выпускал.
ПАЗ-657 + ПАЗ-658 http://forumimage.ru/uploads/20210203/16...298.jpg
ПАЗ-659 https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc...le_1200
ПАЗ-661 https://img-fotki.yandex.ru/get/3300/647...XXL.jpg
ПАЗ-744 https://images.vfl.ru/ii/1569512583/3679e3ad/27986393.jpg
ПАЗ-744П https://gruzovikpress.ru/article/1021-av.../11.jpg

Цитата (Сергей Мурашов, 23.08.2023):
> а выпускает он танки.

справедливости ради, вагоны он тоже выпускает

Цитата (Alexey Benera, 21.08.2023):
> Цитата (Kolyan22rus, 21.08.2023):
> ><i> Фотомодераторы оценивают только качество фото и привязку тс, а место съемки отдается на контроль редакторам МС.</i>
>
> Нужная вещь, незачем ломать голову фотомодератору, где снято то или иное ТС. С остальным тоже согласен

Ну не знаю, в бытность свою фотомодератором обращал внимание и на этот аспект - приводил подписи к утверждёнными Правилами нормам, исправлял грамматические ошибки и опечатки и т.п. И меня это абсолютно не напрягало.

Ну вот значит и будете корректором МС

Цитата (Kolyan22rus, 28.11.2023):
> Ну вот значит и будете корректором МС

Должность корректора мне не нужна, я и без неё постоянно этим занимаюсь. И не только этим.

Цитата (Alexey Benera, 21.08.2023):
> Я бы хотел возвращения коллегиального фотомодераторства, но для решения спорных моментов привлекать администатора.

А вот желание Алексея полностью разделяю.