Это каких годов он?

C 1959 по 1990-й такие делали

Цитата (iluxa, 07.02.2023):
> C 1959 по 1990-й такие делали

Точно, я посмотрел сейчас сам и удивился, это ж почти в те же самые годы что ЗИЛ-157, и тоже без изменений по дизайну. Для Штатов такое нехарактерно. Но тут конечно вариантов по исполнению и грузоподъёмности больше чем у любого ЗИЛа было.
Семейство называлось Ford C, модель здесь значит C-800.

Цитата (carburetted, 07.02.2023):
> Точно, я посмотрел сейчас сам и удивился, это ж почти в те же самые годы что ЗИЛ-157, и тоже без изменений по дизайну

Дизайн ЗиЛ-157 надо отсчитывать от начала 1940-х годов, от Студебеккера.

Цитата (carburetted, 07.02.2023):

> Для Штатов такое нехарактерно.

Может быть и нехарактерно, но подобные примеры бывали. В Калифорнии автобусы "Crown", в основном школьные, выпускали с 1950-х годов, вроде бы даже с 1948 года, до 1991 года. (И они кое-где работали до 2018 года, чуть не до 2020, но были запрещены из-за недостаточной чистоты выхлопа. Некоторые немногие, в которые удалось вставить новый двигатель, возможно, где-то и теперь работают.) Также в Калифорнии автобусы "Гиллиг Фантом" выпускали с 1970-х годов до 2008 года, хотя в последние годы уже в малых количествах. "Фантомы" формой напоминают ж.д. грузовой вагон, и имеют плоские передние стёкла.

"Форды" как на фото теперь, к сожалению, уже большая редкость. Угловатые капотные "Форды" тоже годов 80-х, http://fototruck.ru/photo/242379/ , встречаются тоже редко, но всё же намного чаще. Может быть, бескапотных машин было выпущено меньше? Теперь в США больших бескапотных грузовиков вовсе не делают. Исключение - пожарные и мусоровозы. Те, наоборот, как правило без капота.