У меня модель такого была 1:43, точь в точь.
На ней тоже значилось "4310". Интересно, почему вначале для раллийных КамАЗов использовался индекс тот же что у серийных? Должно же было быть множество доработок, исходя из которых надо было как минимум приписать цифру в конце индекса.

Nice photo :)

Цитата (carburetted, 24.02.2021):
> У меня модель такого была 1:43, точь в точь.
> На ней тоже значилось "4310". Интересно, почему вначале для раллийных КамАЗов использовался индекс тот же что у серийных? Должно же было быть множество доработок, исходя из которых надо было как минимум приписать цифру в конце индекса.

Ответ напрашивается сам собой. Первые камазы, участвовавшие в ралли-рейдах, дорабатывались минимально.
https://youtu.be/vn-mmNj8PgA
Предлагаю к просмотру видео с канала команды Камаз-Мастер

Не знаю насколько правда, когда учился нам говорили, что на Дакар допускаются только серийные машины. На то время как раз начал участвовать КамАЗ-4925 им пришлось делать несколько таких машин и типа серию.

По-моему, это относится к модели 4911, у которого были серийные версии.

Просто дело в том, что регламент соревнований меняется от года к году. Например, раньше не было ограничения на рабочий объем двигателя. Сейчас это 13 литров, из-за этого у камаза сейчас покупной мотор на болиде.

Цитата (Джо, 24.02.2021):
> По-моему, это относится к модели 4911, у которого были серийные версии.

Возможно, я уж не помню, это было где-то в 2004-2007гг.