Будем считать эту публикацуию условной, по причине того, что у меня уже голова пухнет от непонятности веса данных машин. В интернете есть несколько источников, которые говорят, что данный автомобиль "оффтоп" и "онтоп". Прошу кого-нибудь разбирающегося в "сортах" разрулить ситуацию.

PS: колёсья от 3307/3309?

Цитата (DarkKnight NNov, 28.02.2015):
> PS: колёсья от 3307/3309?

Угу или от ПАЗика)

Цитата (DarkKnight NNov, 28.02.2015):
> Прошу кого-нибудь разбирающегося в "сортах" разрулить ситуацию.

ИМХО, разрулить может только один человек, сказав, тошнит его или нет от данного конкретного сорта грузовика. После его заявления, что и азиатские десятитонники принимаются им на сайт преодолевая его же неприязнь к ним, я отложил в сторону всю азиатчину из уважения к основателю сайта.

Скорее всего, это до 10 тонн все-таки.. И после 1980 года, до 1980 года они выглядели http://gruzavtoperevozki.ru/wp-content/uploads/2013/02/HINO_kl300-e1361321231552.jpg

Цитата (Yozhik_NN, 28.02.2015):
> Скорее всего

Не катит.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.02.2015):
> ИМХО, разрулить может только один человек, сказав, тошнит его или нет от данного конкретного сорта грузовика. После его заявления, что и азиатские десятитонники принимаются им на сайт преодолевая его же неприязнь к ним, я отложил в сторону всю азиатчину из уважения к основателю сайта.

Рад за Вашу остроумную иронию. Только дело не в тошноте от того или иного типа грузовика. Данное правило было выдумано для того, чтобы снизить нагрузку на хостинг, снизить нагрузку на и без того огромный список моделей путем исключения того, что меньше всего интересно большинству типу людей. Почему не интересно? Сужу по долголетнему наблюдению за фотографиями. Например на фб лежит куча китайских маршруток с нулевым количеством просмотров и рейтинга, на фототраке уже есть фотки, которые народ игнорирует. Заметьте, мелкие азиаты сами по себе в топ никогда не выпрыгивали.

Людям интересно то, что им интересно. Это какие-то редкие автомобили, которых трудно найти и сфотографировать. Именно поэтому в топ вылезают многоосники, кразы, негабариты, ретрогрузовики и подобные интересности. А наштамповать фотографии машин, которых можно у себя во дворе найти, какой смысл? У них даже модель определить трудно, так и висят неопределенные записи, занимая место и раздувая списки.

Будучи недолго в России, я немного прифигел от обилия вот таких "японцев", особенно "вороваек". Так что решение ограничить их на сайте вполне оправдано их огромным количеством, и при этом - крайне малым интересом публики к ним. Из-за отсутствия же интереса и нет разбирающихся в данном вопросе.

Если уж прикидывать приблизительно - то этот грузовик вполне тянет на 10 т, как мне кажется.

Причём без знания индекса модели грузовика (только из таблички) узнать (нагуглить), какую точно полную массу она имеет, практически невозможно. А этих индексов - тьма. Так что голова и правда пухнет.

Спасибо за поддержку, Артем, так и есть. Если в европейской части России это не так заметно, то у нас в Сибири это большая "беда". Достаточно зайти на сайт объявлений и увидеть, что каждый второй грузовик - азиат: http://barnaul.spec.drom.ru/

А на Дальнем Востоке и того больше.

Цитата (Kolyan22rus, 28.02.2015):
> то у нас в Сибири это большая "беда". Достаточно зайти на сайт объявлений и увидеть, что каждый второй грузовик - азиат:

Ну так логично же, вся Сибирь в Азии находится :))

Цитата (Kolyan22rus, 28.02.2015):
> Например на фб лежит куча китайских маршруток с нулевым количеством просмотров и рейтинга,

Разумеется, из ста абсолютно одинаковых жёлтых китайских маршруток просмотры будут только у первой загруженной, а остальные нужны исключительно для полноты базы. Но если кто-то заснимет сто абсолютно одинаковых оранжевых КамАЗа, принадлежащих одной и той же конторе, то просматриваемость фотографий будет аналогичной.

Цитата (Kolyan22rus, 28.02.2015):
> Заметьте, мелкие азиаты сами по себе в топ никогда не выпрыгивали.

Если речь про Фотобус, то сайт нацелен не на топ-10, а на полноту базы. Если речь про Фототрак, то как может попасть в топ то, что вообще не принимается на сайт.

Цитата (Kolyan22rus, 28.02.2015):
> А наштамповать фотографии машин, которых можно у себя во дворе найти, какой смысл?

В Питере японки очень большая редкость, китайцы встречаются чаще, но подавляющее большинство улиц закрыто для тех грузовиков, которые принимаются на Фототрак, так что во дворе разве что ГАЗели водятся, и ради фотографии грузовика надо идти много дальше, чем до автобуса. Вот корейцев действительно много. Для меня "наштамповать" - это КамАЗы, МАНы, Вольво, Скании, Ивеко.

Цитата (Kolyan22rus, 28.02.2015):
> Людям интересно то, что им интересно. Это какие-то редкие автомобили, которых трудно найти и сфотографировать. Именно поэтому в топ вылезают многоосники, кразы, негабариты, ретрогрузовики и подобные интересности.

По этой логике на сайт надо принимать не более 11 фотографий в сутки, тогда они все будут в топе. Чем более популярен сайт, тем меньший процент фотографий будет попадать в топ. И наоборот, чем более "элитным" пытается быть сайт, тем менее он популярен, например Басфото против Фотобуса или Ольги против Авто-Номера. Разумеется, фотография Тополя соберёт больше просмотров, чем вся полная коллекция фотографий грузовиков ассенизационного обоза Мухосранска, но на Тополь можно полюбоваться на сотнях других сайтов, а на ассенизационный обоз - нигде. Отсюда вопрос, какие фотографии ценнее, популярные или уникальные. И ещё вопрос, что ценнее, одно фото, победитель конкурса года, или 15 рядовых невзрачных фотографий, но всех 15-ти грузовиков какой-нибудь автоколонны.

Цитата (Kolyan22rus, 28.02.2015):
> Если в европейской части России это не так заметно, то у нас в Сибири это большая "беда".

Эту головную боль необязательно лечить гильотиной. Вполне достаточно политики качества, когда к маложелательному контенту применяются повышенные требования к качеству. Фотограф десять раз подумает, а стоит ли тратить время на обработку фотографии какой-нибудь ГАЗели, если заведомо известно, что придираться будут к каждому пикселю, а после публикации будет от силы четыре просмотра и полтора плюса.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.02.2015):
> Эту головную боль необязательно лечить гильотиной. Вполне достаточно политики качества, когда к маложелательному контенту применяются повышенные требования к качеству. Фотограф десять раз подумает, а стоит ли тратить время на обработку фотографии какой-нибудь ГАЗели, если заведомо известно, что придираться будут к каждому пикселю, а после публикации будет от силы четыре просмотра и полтора плюса.

Практика показывает, что в случае политики качества фотомодераторы становятся агрессорами и тиранами в глазах простых юзеров.

Hino Space Ranger FD. На вид модификация на 5 тонн, модель на 7 тонн покрупнее. Собственная масса - около 4-х тонн, итого с натяжкой влазит

Цитата (Сергей Мурашов, 28.02.2015):
> Если речь про Фототрак, то как может попасть в топ то, что вообще не принимается на сайт.

Есть тут одна фотография например, даже с комментарием она не смогла набрать на данный момент больше 3 плюсов
http://fototruck.ru/photo/7498/

А если подобных фотографий будет уйма, то это будет просто бесполезный хлам на посмотреть 1 раз.

Цитата (Kolyan22rus, 28.02.2015):
> А если подобных фотографий будет уйма, то это будет просто бесполезный хлам на посмотреть 1 раз.

А вот сейчас обидно было :)

У меня большинство фото трех плюсов не собирают, и просмотров 5-7. Неужели бесполезный хлам?

Вас очень сильно подводит компоновка и изначальная композиция кадра.

Цитата (Kolyan22rus, 28.02.2015):
> Есть тут одна фотография например

Кстати, там разрешенная масса по документам 7.835

Если их никто не смотрит, то как бы это обидно не звучало - так и есть.

Но вам никто не запрещает грузить то, что подходит в установленные и многократно обдуманные правила, если для вас эти фотографии являются ценными и интересными.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.02.2015):
> и ради фотографии грузовика надо идти много дальше, чем до автобуса

В этом и заключается смысл хорошего транспортного фотографа - проторчать 3-5 часов на дороге ради 1 фотографии редкой машины, забраться в такие бебеня, в которых никто не был, напроситься на какую-то автобазу с раритетами, развернуться и догнать интересный грузовик, если на автомобиле и т.п.

а выйти наштамповать одинаковых азиатов, европейцев или оранжевых камазов самосвалов - ну это любой дурак сможет

Господа админы вы уж наконец определитесь берёте вы такие машины или нет.

Правила давно определены и меняться пока не планируют.

Цитата (Kolyan22rus, 28.02.2015):
> смысл хорошего транспортного фотографа

Снять качественно.
Оранжевый КамАЗ, "Сканию" с фурой, раздолбанный и забытый в деревне за сотню кэмэ 53-й ГАЗон, многоосный "Либхерр" - да неважно, что.
Равно как и неважно, "штампует" он эти фото на перекрестке в родном городе, или едет за одним-единственным на другой край света.

Как по мне, для меня все эти Китайцы и корейцы типа Portera и Hino вообще неинтересны. Наштамповать и выложить их можно, но их никто смотреть не будет. Лучше выкладывать те автомобили, у которых масса идёт от 7 тонн и выше. Только вот какой вопрос назрел: тут писали, что газели никакие не принимают кроме Валдая (Газ-3310) А какая у Валдая масса?

Цитата (Никита Лапин, 01.03.2015):
> газели никакие не принимают кроме Валдая (Газ-3310)

А ничего что это абсолютно разные автомобили? И роднит их по идее только кабина.

Цитата (Никита Лапин, 01.03.2015):
> но их никто смотреть не будет.

Кому что.

Цитата (Никита Лапин, 01.03.2015):
> для меня все эти Китайцы и корейцы типа Portera и Hino вообще неинтересны.

Кому-то вообще неинтересно то, что интересно Вам. Porter и Hino это как Matiz и MB GL.

Цитата (Никита Лапин, 01.03.2015):
> Лучше выкладывать те автомобили, у которых масса идёт от 7 тонн и выше.

Правила давно определены.

Цитата (Никита Лапин, 01.03.2015):
> А какая у Валдая масса?

http://google.gik-team.com/?q=%D0%93%D0%90%D0%97+3310+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0

Цитата (Kolyan22rus, 28.02.2015):
> Людям интересно то, что им интересно. Именно поэтому в топ вылезают многоосники, кразы, негабариты, ретрогрузовики и подобные интересности.

Только что на сайте ДомоФото получил доказательство того, что нельзя опираться на выбор толпы. Вчера загрузил одновременно фотографии старого заброшенного общественного туалета и новенького красивого храма. Туалет с большим отрывом лидирует в топе, храм в топ вылез с трудом и на нижние строчки. И это не потому, что пользователи какие-то нехорошие, просто привлекательность и интересность - это две разные вещи. Сорри за вынужденный оффтоп.

Не сторонник здесь ГАЗ-елей, и прочих КИА Бонго. Но в части пятитонников- об Дальний Восток в очередной раз ноги вытерли... У нас, например, большинство ассенизаторок японские, мусорок хватает. Причём часто старые установки с ЗиЛов и ГАЗиков преставляют на японские шасси, а то и новые с завода заказывают. И чем они хуже 3307?