Таблички будут?

А где они находятся то

Я так думаю что ГАЗоновцы не придумали новое место для таблички, наверно в районе дверей. Как на 53х или на 3307/3309

Сейчас погуглил как на 3307/3309 на задней стойке проёма правой двери кабины, ещё вин на раме набит тоже с правой стороны ближе к задним колесам, индетификационный номер кабины между креплением дворников. Да и вообще гугл, Яндекс всем в помощь

На ГАЗоне Некст они в проёме пассажирской двери

Он X96C41R13F1063173

сколько такой на борт тонн взять?

Цитата (smirnov, 13.09.2015):
> сколько такой на борт тонн взять?

10 тонн, 50 кубов

Цитата (Николай Марков, 13.09.2015):
> 10 тонн, 50 кубов

Ну, и зачем он нужен ? В чём его преимущества перед обычным 10-ти тонным грузовиком ?

Возможность таскать другие типы полуприцепов.

Которые специально под него ещё надо создать.

Цитата (Vincent, 13.09.2015):
>
> Ну, и зачем он нужен ? В чём его преимущества перед обычным 10-ти тонным грузовиком ?

Цена. Он на миллион дешевле, даже с полуприцепом.

Цитата (Kolyan22rus, 13.09.2015):
> Возможность таскать другие типы полуприцепов.

Нет, других не предполагается, пока будут только два типа шторников на 50 и 80 кубов.

Я не про конкретную модель, а подобные малые тягачи в принципе.

Он проигрывает 10-ти тоннику в маневренности.Нужен водила с категорией "Е".Если реально возить по 10 тонн,боюсь,надолго его не хватит.Когда садишься в новый Газ(особенно новый "дизель"),первые ощущение "вот это-да!" И "прёт", и тормозит, и руль лёгкий.Через год(а то и раньше)начинается шоу "почини меня" и длится до конца эксплуатации.Я не думаю,что с началом выпуска новой модели, руки у работников Газа начали расти из другого места.

Цитата (Vincent, 13.09.2015):
> Через год(а то и раньше)начинается шоу "почини меня" и длится до конца эксплуатации.Я не думаю,что с началом выпуска новой модели, руки у работников Газа начали расти из другого места.

Вот когда год пройдет - тогда на эту тему и поговорим.

Цитата (Vincent, 13.09.2015):
> Нужен водила с категорией "Е".

С каких пор это стало проблемой?


Цитата (Vincent, 13.09.2015):
> Он проигрывает 10-ти тоннику в маневренности.

?! У него радиус поворота вообще-то меньше, чем у 50-кубовой одиночки. Да и в чем сложность маневрирования на такой компактной фуре? Тоже не вижу проблемы.

Такой агрегат подойдет тем кто возит легкий но объемистый груз, типа утеплителя в кипах, сендвич-панелей, ну и вообще, таких грузов не мало, одиночка с кузовом на 50-80 кубов будет стоить как крыло от самолета, да и не особо таких много и есть, а если и есть то на низкорамных шасси, которые далеко не везде проедут, там где проедет этот агрегат, опять же поманевренней он будет одиночки с такой кубатурой.


Цитата (Николай Марков, 13.09.2015):
> С каких пор это стало проблемой?

Давольно давно, найти адекватного водителя сейчас проблема.

Цитата (Coper, 13.09.2015):
> Давольно давно, найти адекватного водителя сейчас проблема.

Так только какое отношение это имеет конкретно к категории "Е"? Адекватного водителя в принципе найти сложно под абсолютно любую категорию - С, D, E... А так-то рынок труда водителей с категорией "Е" сейчас ооочень большой, особенно в последние полгода-год.