Не совсем понял, зачем вот эти лишние прибомбасы и механизмы. На КО-206 такого нет и вполне работает машина. А тут зачем на такой угол поднимать изначально, чтобы затем конвейер продлять горизонтально? Лишние механизмы-лишнее обслуживание, лишние поломки и траты с простоями.

Как я прочитал, он предназначен как для погрузки самосвалов через кабину, так и для сброса снег на обочину, т. е. этот механизм, который продленный поворачивается на бок, и соответственно идет отгрузка снега на обочину. Есть видео работы этого агрегата https://www.youtube.com/watch?v=GfhboBPa0RY&feature=emb_logo

Да я понял, что эта фигня там поворотная, что ей можно и по кузову самосвала равномерно нагружать снег, так и вбок сваливать на обочину. Но на КОшке нет такого и грузят они как зилов, так и мазов и камазов, вполне хватает, ничего равномерно и не нужно распределять. А на обочину можно и косым отвалом снег скидывать, ещё продуктивней ротором, солярки меньше сожрёт. А тут вон лишний гидромотор, гидроцилиндр, рукава-зачем это нужно?

Чтобы самосвал ехал вперед, а не задом.

И это я тоже понял, всё-равно не логичная штука. Гораздо проще погрузчик пустить против шерсти на дороге, чтобы самосвалы без разворачиваний посреди дороги подъезжали и уезжали. Собственно такое зачастую и практикуется, там где нет вот этой не особо нужной части.

Водителю самосвала неудобно задом ехать во время погрузки, это надо постоянно высовываться в окно или в зеркало пялиться и всё равно не видно где там край снегопогрузчика, по этой причине у них сзади покрышка висит. Я как раз недавно снимал КО-206, проблема такая наблюдалась. Тут же водитель самосвала может сидеть не напрягая шею и смотреть прямо перед собой.