Комментарии к Tatra 815 P13 № В 163 КА 18
 |
Kletygin93 ·  Удмуртия · 02.01.2022 17:35 MSKФото: 1170 · Общий редактор насчет P и PR именно такая формулировка была. Подвозка и подвозка рамна. Удмуртия,  Tatra 815 P13 № Е 387 ТМ 18 |
|
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 02.01.2022 17:31 MSK Фото: 270 · Цитата (Kletygin93, 02.01.2022): > podvozka Podvozek Цитата (Kletygin93, 02.01.2022): > P-podvozka (шасси) Или как вариант Р - Páteřový rám (хребет), а PR - хребет с рамой, но не настаиваю Цитата (Kletygin93, 02.01.2022): > S-sklapec (самосвал) sklápěč Удмуртия, Tatra 815 P13 № Е 387 ТМ 18 |
|
Kletygin93 · Удмуртия · 02.01.2022 17:02 MSK Фото: 1170 · Общий редактор ну вот, отличия в мелочах и есть. Где-то идет шасси безрамное, тоесть чисто хребет с мостами это модели P13, P14, P17, P18, P24 они между собой уже чисто направленностью применения отличаются по заводу, ну P18 и P24 еще плюс с завода на односкате идут и отличаются мощностью двигателя. Есть рамные шасси, PR1, PR2, PR3, PR4 тоесть хребет с мостами но еще и сверху рама лонжеронная обычная идет, например PR1 это самосвальное шасси, у которого мост ближе к бамперу передний, PR2,PR3,PR4 это шасси с кабиной смещенной вперед, как вот на фото, но они между собой тоже отличаются мощностью двигателя, односкатной или двускатной ошиновкой и длинной базы. И кстати P и PR это по сути аббревиатуры, что-то типа [P-podvozka (шасси), PR-podvozka ramna (шасси рамное), S-sklapec (самосвал) и тп. В чешском не силен, слова мог не оч корректно написать, но смысл такой] Есть модель 815 V это по заводу с бортовым кузовом идет, есть PJ, это в основном под автокраны AD28 шасси,у которого кабина над землёй висит перед осью передней, они тоже там количеством мостов делятся и двигателями, есть NT это тягачи по заводу, у них база короткая,кабина со спальником, движки мощнее и тп, ну это всё в принципе есть на сайте в наглядном виде. Единственное что в моделях которые с середины 90х пошли и далее я так уже не разбираюсь, но там принцип тот же. Удмуртия, Tatra 815 P13 № Е 387 ТМ 18 |
|
Новоалтаец · 02.01.2022 16:07 MSK Фото: 16050 · Общий редактор Да я просто пытаюсь понять в чём их отличия вообще, вроде моделей то много, а на вид они реально все одинаковые, ну разве что под самосвалы и под такие установки отличаются с виду. Удмуртия, Tatra 815 P13 № Е 387 ТМ 18 |
|
Kletygin93 · Удмуртия · 02.01.2022 15:02 MSK Фото: 1170 · Общий редактор Отличия-то там в принципе минимальны, насколько помню, на P13 ставилась еще дополнительно что-то типа коробки отбора мощности для подключения оборудования, как раз типа насосов бочек и тп. Не могу найти файлик, где это описывалось всё, но суть такая. А так в остальном шасси то же, просто здесь интересен сам факт того что P13 а не P17 используется. Сперва думал ошибка или вин не родной, но по всей видимости дело не в этом :) Удмуртия, Tatra 815 P13 № Е 387 ТМ 18 |
|
Новоалтаец · 31.12.2021 08:45 MSK Фото: 16050 · Общий редактор Цитата (Kletygin93, 30.12.2021): > у обеих шасси P13, а не P17 как обычно под УДС. А в чём отличия их? Удмуртия, Tatra 815 P13 № Е 387 ТМ 18 |
|
Kletygin93 · Удмуртия · 30.12.2021 22:12 MSK Фото: 1170 · Общий редактор По заводу выглядела так же: http://fototruck.ru/photo/192736/ Машины одной партии, серийные номера с разницей в 327 единиц и что интересно у обеих шасси P13, а не P17 как обычно под УДС. С чем связано - не понятно. Удмуртия, Tatra 815 P13 № Е 387 ТМ 18 |